陈松松
红(hong)网(wang)时刻资讯2月4日讯（记者 郭薇灿 肖依诺 通讯员 邓述(shu)）“K6613次进二道。”2月3日上午10点50分，继(ji)乘站内的广(guang)播(bo)声打破了短暂的宁静。陈松松瞬间起身，手中紧握着盯控表夹板，快步(bu)走向值(zhi)乘司机，提醒他们准备接车。
陈松松，这位株洲机务段(duan)株洲运用车间的安(an)全员，在春(chun)运的浪(lang)潮中，岗(gang)位转移到了株洲北站一场(chang)南头继(ji)乘站，肩负起临客盯控的重任。
春(chun)运期间的继(ji)乘站，有着特殊的使命。它通常是临时搭建而成，专为(wei)临客列车停靠更换火车头，以及乘务员交接班提供场(chang)所，是保障临客安(an)全开行的关键一环。今年春(chun)运，株洲机务段(duan)在株洲北站一场(chang)南端站台，搭建了两间仅有3平(ping)方(fang)米的简易板房，这里便(bian)是他们守护临客安(an)全的“前沿阵(zhen)地”，陈松松就在这小(xiao)小(xiao)的空间里，开启(qi)了他的“护卫”之旅。
陈松松和同事们两人一组，实(shi)行四班倒作业制度(du)，日夜轮守，只为(wei)确保每(mei)一趟临客都(dou)能安(an)全正点地开出。每(mei)一趟临客列车缓缓停靠，便(bian)是他们忙碌的开始。陈松松总是迅速(su)行动，与值(zhi)乘司机一同登上机车。此(ci)时，他手中的标化流程作业表就如同作战地图，每(mei)一项操作都(dou)至关重要。
参(can)数输入，这是列车运行的“导航设定(ding)”，必须精(jing)确无误；揭示(shi)核对，关乎列车运行的各(ge)项指令与注意事项，容不得(de)半点马虎(hu)；简略实(shi)验(yan)，对列车制动系统的快速(su)检测，是安(an)全的重要保障；走行部(bu)检查，仔细排查列车行走部(bu)件的状况，确保列车行驶平(ping)稳。这些操作事项，陈松松都(dou)要全神贯注地监督引导，每(mei)一步(bu)都(dou)严格把(ba)关。
而这一系列复杂且重要的操作，必须在短短6分钟内完(wan)成。时间紧迫，任务艰巨，但陈松松和同事们凭(ping)借着娴熟的技能和高度(du)的责(ze)任心，一次次在规(gui)定(ding)时间内完(wan)成发(fa)车前的准备工(gong)作。
在这3平(ping)方(fang)米的板房里，没有舒适的环境，只有紧张的节奏和沉甸甸的责(ze)任。但正是像陈松松这样的铁路人，用他们的坚守和付出，在每(mei)一个6分钟里，为(wei)春(chun)运的安(an)全有序保驾护航，让无数旅客能够顺利踏(ta)上归乡之路。