中(zhong)国经济网北京4月21日讯（记者(zhe)李方(fang)）2025年3月，新能源乘用(yong)车零售渗(shen)透率51.1%，再度(du)反(fan)超燃油车，市场需求正在持续释放。另(ling)一方(fang)面，北方(fang)冬季低(di)温(wen)、山路越野、长途出行等不同(tong)场景下(xia)的用(yong)户需求尚未被满足。
4月21日，宁德时代首个超级科技日重磅发布三(san)款动力电池产(chan)品——钠新电池、骁遥(yao)双核电池、第二(er)代神行超充电池。以参数为基础，以需求为核心，宁德时代用(yong)创新科技重塑动力电池边(bian)界，开启新能源行业多核时代。
钠新电池突破性能边(bian)界
据悉，宁德时代钠新电池突破了(le)材料本身的性能边(bian)界，首次将钠离子电池推向(xiang)大规(gui)模量产(chan)，凭(ping)借钠的本征安全和丰富(fu)储量，将有效(xiao)降低(di)对锂资源的依赖，夯实新能源的基础，推动能源利(li)用(yong)从“单一资源依赖”迈向(xiang)“能量自由”。
钠新电池包含两(liang)类产(chan)品，分别是钠新乘用(yong)车动力电池和钠新24V重卡启驻一体蓄电池，均可实现(xian)零下(xia)40℃至零上(shang)70℃的全温(wen)域适配，重新定义了(le)电池的极限温(wen)域。其中(zhong)，钠新乘用(yong)车电池可在零下(xia)40℃的环(huan)境下(xia)，仍能保持90%的可用(yong)电量。在仅剩10%SOC（剩余电量）的极端状(zhuang)态(tai)下(xia)，钠新乘用(yong)车电池仍可做到零下(xia)40℃整(zheng)车动力基本不衰减，真(zhen)正做到极寒如常(chang)温(wen)。
钠新乘用(yong)车动力电池的能量密度(du)达175Wh/kg，为当前全球钠电最高，比肩磷酸铁锂电池；支撑峰(feng)值(zhi)5C的充电速率和500公里续航，实现(xian)超1万个循环(huan)的寿命，同(tong)时大幅降低(di)维护成本。在安全性上(shang)，钠新电池从材料本征层面消除电池热失控中(zhong)的助(zhu)燃因(yin)素，实现(xian)电池安全从“被动防(fang)御”到“本质安全”的跨越式突破。
宁德时代钠新24V重卡启驻一体蓄电池，使(shi)用(yong)寿命突破8年，全生命周期总(zong)成本较传统铅酸蓄电池降低(di)61%。同(tong)时钠新重卡蓄电池具有全电量深度(du)放电、零下(xia)40℃一键启动、久置一年可启动的优势，相比铅酸蓄电池而言更高效(xiao)、环(huan)保、经济，推动商用(yong)车进入“天下(xia)无铅，车电同(tong)寿”新时代。
宁德时代在钠离子电池性能上(shang)取得的重大突破，补(bu)足了(le)电池在极寒环(huan)境下(xia)的应用(yong)短板。钠离子电池的性能突破是电池全场景应用(yong)的关键突破。至此，宁德时代的骁遥(yao)双核电池应运而生。
骁遥(yao)双核电池开启能量自由的多核时代
据了(le)解，骁遥(yao)双核电池是宁德时代双核架构、自生成负极技术深度(du)融合的重磅产(chan)品。双核架构，意(yi)味着电池包拥(yong)有两(liang)个强大的“独立能量区”，同(tong)时具备五大双核功能，包括高压双核、低(di)压双核、结构双核、热管(guan)理双核以及热失控安全防(fang)护双核，能确保动力输出的连续性、稳定性和安全性。这种双核设(she)计和App的智能协同(tong)将在未来(lai)L3、L4级智驾时代为整(zheng)车提供更稳定可靠的供能保障。
其中(zhong)，“自生成负极技术”则是原子层级的颠覆性突破，可让电池的体积能量密度(du)提升60%，重量能量密度(du)提升50%，可在同(tong)样的电池包空间内配置更多的电量，支撑起更长的续航。该技术可以灵活(huo)适配各种材料体系，当搭配三(san)元体系时，能量密度(du)最高可提升至1000Wh/L以上(shang)。
骁遥(yao)双核电池首创的“电电增程”技术，能够结合车辆的行驶状(zhuang)态(tai)和用(yong)户驾驶习惯(guan)，智能调控两(liang)个能量区的分配策略。主能量区可以根据用(yong)户的驾驶习惯(guan)与场景，适配不同(tong)化学体系的电芯，满足日常(chang)用(yong)车需求；增程能量区可采用(yong)高比能自生成负极技术，提供更大的电量，以满足用(yong)户的长途出行需求。
宁德时代骁遥(yao)双核电池以用(yong)户需求为中(zhong)心，让不同(tong)化学体系充分“分工(gong)协作、取长补(bu)短”，突破单一化学体系难以兼顾全场景的技术瓶(ping)颈，让不同(tong)成本区间、不同(tong)应用(yong)场景下(xia)的电池性能定制化成为可能。
据悉，这一从双核到多核的创新架构将不只限于新能源乘用(yong)车领(ling)域，还将在电动巴士、重卡、飞机、船舶(bo)、工(gong)商业等全领(ling)域落地(di)，加速新能源全场景产(chan)业化；同(tong)时也将加快固态(tai)电池等前沿技术的应用(yong)进程。
第二(er)代神行超充电池再次刷新全球超充纪(ji)录
2023年宁德时代首发神行超充电池，开启了(le)全民超充时代；宁德时代第二(er)代神行电池的发布再次刷新全球超充性能上(shang)限，创造超充倍率新纪(ji)录。
据悉，宁德时代第二(er)代神行超充电池是全球首款兼具800公里续航和峰(feng)值(zhi)12C超充速度(du)的磷酸铁锂电池，峰(feng)值(zhi)充电功率达1.3兆瓦(wa)，可实现(xian)1秒2.5公里的无感补(bu)能。在零下(xia)10℃低(di)温(wen)环(huan)境下(xia)，第二(er)代神行超充电池15分钟可从5%补(bu)能至80%SOC，比当前行业最高充电水平提升了(le)100%。
同(tong)时，宁德时代第二(er)代神行超充电池还提供全温(wen)域、全SOC（剩余电量）区间的强劲动力：在亏电状(zhuang)态(tai)下(xia)，依然具备830kW的输出功率；在零下(xia)10℃低(di)温(wen)亏电的严苛环(huan)境下(xia)，依然可以轻松满足百公里加速的动力需求。
多核电池的本质，意(yi)味着将动力电池从“参数推动”带入到“需求引(yin)领(ling)”阶段。宁德时代通过在科技边(bian)界上(shang)不断探索与突破，开启新能源行业的多核时代。