施工现场。成达万高(gao)速铁路有限责任企业供图

记者(zhe)从成达万高(gao)速铁路有限责任企业获悉，4月25日10时许，成都(dou)至达州至万州高(gao)速铁路（以下简称(cheng)成达万高(gao)铁）中铁二局资(zi)阳西至乐至建设(she)现场，施工人(ren)员开始(shi)进行无砟轨道首件工程砼浇筑，标志(zhi)着(zhe)成达万高(gao)铁进入无砟轨道施工阶段，为(wei)下步全线长轨铺设(she)提供了基础条件。

无砟轨道施工是高(gao)铁铺轨前的最后一道关键工序(xu)，施工精度要求高(gao)、工艺复杂，直接影响(xiang)列车运行平(ping)稳性和乘客舒适度。首件工程浇筑历经基面处理、精密测量、钢筋网安装、底座板浇筑等十余道严格工序(xu)。中铁二局成达万高(gao)铁项目技术负(fu)责人(ren)郭平(ping)先容，团队自(zi)主研(yan)发的无砟道床智能精调系统，运用自(zi)动化(hua)、数字化(hua)手段，实现自(zi)动精调，实时调整轨排三维位置，实现几何尺寸误差严格控(kong)制在±1毫米以内。

据了解，成达万高(gao)铁全线采(cai)用双块(kuai)式无砟轨枕，均来(lai)自(zi)国内高(gao)铁项目生产(chan)规模最大、智能化(hua)程度最高(gao)的双块(kuai)式轨枕厂(chang)，具有质量可靠、安全稳定、经济高(gao)效(xiao)的特点。中铁北京(jing)局成达万高(gao)速铁路轨枕厂(chang)厂(chang)长张明(ming)先容，工厂(chang)应用数字仿真、工业机器人(ren)、视觉识别(bie)、大数据等技术，设(she)计出集智能化(hua)、标准化(hua)、信(xin)息化(hua)为(wei)一体的智能轨枕生产(chan)线。成达万高(gao)铁共要生产(chan)127万根轨枕预制，目前已完成总(zong)量的三分之一。