火车司机徐(xu)禄新(xin)。
红网时刻新(xin)闻2月18日讯（记者 郭(guo)薇灿 通讯员 邓述）2月13日中(zhong)午12时20分，火车司机徐(xu)禄新(xin)一丝不苟地完成着值(zhi)乘作业标准里的每一个(ge)动作，确认瞭望、控制车速、确认信号……操纵着17054次(ci)货(huo)物列车缓缓驶入株洲北站。这是他工(gong)作的第32个(ge)年头(tou)，也(ye)是退休前的最后一个(ge)春运。
54岁的徐(xu)禄新(xin)是广铁集团株洲机务段株洲运用车间的一名电力火车司机，他所在的株洲运用车间在春运中(zhong)担当京广线和石(shi)长线的临客和货(huo)物列车牵引任务。徐(xu)禄新(xin)1993年通过招工(gong)考试进(jin)入该段，工(gong)作32年来，从蒸汽机车到电力机车，他历经了12种机型的更(geng)新(xin)换代，安全行车近190万公里。时光荏(ren)苒，当年腼腆羞(xiu)涩的小伙子已是满头(tou)白发。
今年年底，徐(xu)禄新(xin)即将告别奋斗了32年的铁路岗位。那(na)身陪伴了他32年的制服，见证(zheng)了他的青春与(yu)热血；火车头(tou)，更(geng)像是他并肩作战多(duo)年的老伙计。每当回想起这些年与(yu)机车相伴的日子，他心中(zhong)满是感慨。
春运的脚步还未临近，家中(zhong)的妻子便心疼起徐(xu)禄新(xin)。她劝说丈夫(fu)找领导沟(gou)通，换个(ge)驻寓引导的轻松工(gong)作。毕竟，安稳度过职业生涯的最后一年，是家人最大(da)的心愿。妻子的担忧并非毫无道理，徐(xu)禄新(xin)年纪渐长，多(duo)年高强(qiang)度的工(gong)作让身体也(ye)有些吃(chi)不消。而且，春运期(qi)间任务繁重，风险也(ye)相对增加。
然而，面对妻子的劝说，徐(xu)禄新(xin)却坚(jian)定地摇了摇头(tou)。他说：“我这身体还硬朗着了，春运你不让我跑车，我这全身不自(zi)在。退休后，我天天陪着你，你可(ke)别嫌我烦。”徐(xu)禄新(xin)斩钉截铁地回应妻子。在他心中(zhong)，火车司机这份(fen)职业早已不仅仅是一份(fen)工(gong)作，更(geng)是一种责任、一种使命。每一次(ci)手握操纵杆(gan)，每一次(ci)列车平稳启动，都承(cheng)载着他对铁路事(shi)业的热爱与(yu)忠诚(cheng)。
在之后的日子里，徐(xu)禄新(xin)和搭档往返于株洲和郴州这两(liang)座城(cheng)市之间，他们主要是开货(huo)物列车，将一列列生活(huo)和能源物资送往目的地。春运中(zhong)的货(huo)物列车其实比临客难跑很多(duo)，休息时间减少，任务却加重了，每天固定的一趟车，而且临客一增多(duo)，货(huo)车必须一路上(shang)进(jin)行待避让道，以确保旅客列车的正点到达，货(huo)车的运行点比往常(chang)多(duo)了数个(ge)小时。
徐(xu)禄新(xin)依旧(jiu)像往常(chang)一样，认真对待每一次(ci)值(zhi)乘。他精心检查机车的每一个(ge)部件，不放(fang)过任何一个(ge)细微的隐患；行车途(tu)中(zhong)，时刻保持高度警(jing)惕，密切关注着各种仪表和信号。他稳稳地驾驶着列车，一趟又一趟地完成株洲至(zhi)郴州的货(huo)物列车牵引任务。
在徐(xu)禄新(xin)看来，这最后一次(ci)春运，是他与(yu)铁路事(shi)业的告别仪式，也(ye)是他职业生涯的完美谢幕。他要用自(zi)己的行动，为32年的铁路生涯画上(shang)一个(ge)圆(yuan)满的句号。尽管即将离开心爱的岗位，但他知道，自(zi)己对铁路的热爱，将永远留在这片他为之奋斗过的铁道线上(shang) 。