4月15日10时(shi)，一列满载(zai)汽车配件、服装百(bai)货、电子产品等货物的中欧班(ban)列从(cong)阿拉山口站鸣笛启(qi)程，驶向波兰马拉舍维奇。自中欧班(ban)列开行以来，截至目前，阿拉山口铁路口岸累计通行中欧（中亚）班(ban)列已突破4.5万列。
作为中国向西开放的重要枢纽，近(jin)年来，随着基础设施不断完善，阿拉山口正从(cong)单一物流通道向集贸易、加工、服务于一体(ti)的复合型枢纽转型，以“钢铁驼队”的加速度，续写(xie)亚欧经贸合作的崭新篇章。
春日里的阿拉山口站。宋玉(yu)龙摄。
在提升中欧班(ban)列通关效率的“组合拳”中，阿拉山口海关创新举措，2024年全面推行的铁路进出境快速通关业务模式，通过流程再造实现(xian)了(le)“随查随验、随到随放”的全时(shi)段通关服务。阿拉山口海关综合业务一科(ke)工作人员王歌说(shuo)：“去(qu)年开始着力推动的铁路进出境快速通关业务模式，省(sheng)去(qu)了(le)转关环节，企业只用申报报关单，不需要申报转关单，铁路快通货物到达(da)口岸即可放行，降低企业申报成本。”
这一模式的落地，让企业告(gao)别了(le)以往繁琐(suo)的转关流程，班(ban)列抵(di)达(da)口岸后可直接进入铁路受理环节，实现(xian)“即到即办(ban)”，为中欧班(ban)列畅通运(yun)行提供了(le)制(zhi)度性保障(zhang)。
在优化海关“软环境”的同时(shi)，口岸硬件设施的“硬实力”也实现(xian)跨越式提升。在阿拉山口铁路综合查验场，无人机正沿着列车轨迹巡航，封闭式廊桥自动对接车厢进行货物核验。该查验场2024年9月底投入使用，通过“人机协同”作业，彻(che)底解决了(le)以往铁路作业与(yu)查验环节交叉干扰的问题。
“大家(men)创新实施‘车停即办(ban)’通关模式，在列车首尾(wei)设置固定查验点(dian)，配合无人机全景扫描技术，使整列货物查验效率提升40%。”阿拉山口出入境边防检查站执勤二队教导员刘飞表示，自综合查验场投入运(yun)行以来，中欧班(ban)列单趟通关时(shi)间(jian)较最初缩短(duan)10分钟，目前最快15分钟即可完成通关，单日最高验放量达(da)29列。
效率提升的背(bei)后是硬件设施的迭代升级。在集装箱换装区，4组智(zhi)能化换装线24小时(shi)运(yun)转，配合新建的60万吨级粮食筒仓(cang)和20万平方米散货堆场，单日换装能力突破2000标箱。
采访中，中国铁路乌鲁(lu)木齐局集团(tuan)有限企业(si)阿拉山口站技术科(ke)科(ke)长杨科(ke)先容，阿拉山口站换装二区、集装箱换装场等改造工程相继完成，“现(xian)在整条线路可全天候开展集装箱换装作业，减少了(le)雨雪天气对作业效率的影响，换装能力较过去(qu)提升25%以上。”
一列列完成换装的货物列车在阿拉山口站场内整装待发。格日乐图 摄
截至目前，经阿拉山口口岸通行的中欧（中亚）班(ban)列线路达(da)123条，较2023年新增8条，覆盖(gai)国内26个省(sheng)市，通达(da)德(de)国、波兰、哈萨克斯(si)坦等21个国家，货物品类从(cong)传统百(bai)货向新能源汽车零部件、光伏组件、智(zhi)能设备等高端产品延伸。
从(cong)“通道经济”向“枢纽经济”转型，阿拉山口正依托班(ban)列优势构建产业生态圈。综合保税区内，784家企业围绕物流、加工、贸易集聚发展，2024年保税区进出口贸易值突破300亿(yi)元；跨境电商“1210”“9710”模式全面落地，年出口包(bao)裹量超2700万票。
阿拉山口市商务和工业信息化局局长朱力表示，随着口岸扩(kuo)能改造工程加速推进，叠加智(zhi)慧口岸建设等创新举措，预计年内将实现(xian)通关能力提升30%，届时(shi)可支撑日均50列中欧班(ban)列的高效运(yun)行，真正构建起“东(dong)联西出、西来东(dong)去(qu)”的双向国际物流大通道，为亚欧大陆经贸合作提供更强(qiang)劲的“新疆动能”。