今天（4月20日），我国首次按照中国民航适航规章(zhang)完全自主研制的大型水陆两栖灭火飞机(ji)“鲲龙”AG600在京获颁中国民航局型号合格证(zheng)，证(zheng)明了其设计符合适航标(biao)准，标(biao)志着AG600飞机(ji)研制取得圆满(man)成功，获得了进入市场的“准入证(zheng)”。
AG600飞机(ji)是为满(man)足我国应(ying)急救援体系和国家自然灾(zai)害防治体系建设迫切需要(yao)而研制的重(zhong)大航空装备，是全球起飞重(zhong)量最(zui)大的民用水陆两栖飞机(ji)。它同时(shi)具备飞机(ji)和船的特征，能上(shang)天、能入海(hai)，最(zui)大起飞重(zhong)量60吨，可载水12吨，最(zui)小平飞速度每小时(shi)220千米，最(zui)大实用航程达到(dao)4500千米，可以灵活执(zhi)行(xing)灭火、物资转(zhuan)送、通信中继(ji)等多(duo)种任务，是一个多(duo)用途的大型航空装备平台。
AG600飞机(ji)2012年提出型号合格证(zheng)（TC）申请，2016年总装下线，2017年在珠海(hai)陆上(shang)首飞，2018年在湖北荆门水上(shang)首飞，2020年在山东青岛海(hai)上(shang)首飞，2023年6月具备执(zhi)行(xing)灭火任务能力，2024年7月获得首个型号检查核准书，2025年2月全面完成审定试飞。
通过AG600的研制，我国建立(li)了大型水陆两栖飞机(ji)设计、生产(chan)制造、系统配套、试验试飞、保障服(fu)务体系，使我国具备了自主研发大型水陆两栖飞机(ji)的技术和工业能力，实现了我国民机(ji)产(chan)业发展在大型特种用途飞机(ji)领域的历史性跨越。
根据国际(ji)民用航空公约及(ji)民航法(fa)相关(guan)规定，航空器必须取得适航证(zheng)才能投入运行(xing)。适航证(zheng)件(jian)分为“TC”（型号合格证(zheng)）、“PC”（生产(chan)许可证(zheng)）和“AC”（单机(ji)适航证(zheng)）。AG600此次取得的型号合格证(zheng)主要(yao)用于(yu)证(zheng)明航空器的设计是符合适航标(biao)准，可以理解为通过了“毕业考试”，取得了“毕业证(zheng)”。
在获颁型号合格证(zheng)（TC）后，AG600还需要(yao)获取生产(chan)许可证(zheng)（PC）和单机(ji)适航证(zheng)（AC），在交付给最(zui)终用户后还需要(yao)对用户开展人员培训、维修培训等方面的工作，确保航空器的正(zheng)确使用和维护。
下一步，中国航空工业集团将瞄准满(man)足我国应(ying)急救援体系和国家自然灾(zai)害防治体系建设迫切需要(yao)，持续推动(dong)AG600飞机(ji)系列化发展，进一步构建航空应(ying)急救援服(fu)务体系。
（总台央视记者 崔霞 李(li)宁 陶嘉树 徐(xu)静(jing) 谭振华(hua)）