“真诚是永远的必(bi)杀技”，这(zhe)话在最近有了(le)新故事。
当在海外昵称“Speed”（速度(du)）、本名小达(da)伦·沃特金斯（Darren Watkins Jr.）的美国00后“甲(jia)亢(kang)哥”开启中国行时，或许谁也没(mei)想到一(yi)个原本主(zhu)账号有3700万粉丝的游戏主(zhu)播，每(mei)天开启4-6小时的2k高清直播，会在全球社交平(ping)台掀(xian)起(qi)一(yi)波“中国热(re)”。
仅在海外，不算视频切条，跟着“甲(jia)亢(kang)哥”的直播打(da)卡上海、北京、河南、成都(dou)、重庆、香港、深圳、长沙等地的观众，就达(da)上千万。
尤其当这(zhe)位“速度(du)”主(zhu)播，乘坐时速350公里的高铁穿越中国大(da)江大(da)河，手机5G直播过隧(sui)道也不断网(wang)，让全球网(wang)友对“中国速度(du)”有了(le)更直观、更细节拉满的“沉浸(jin)体验”。
当“甲(jia)亢(kang)哥”置(zhi)身于“时间就是金钱、效率就是生命”的赛博城(cheng)市深圳，与机器人空(kong)翻巅峰对决、坐上比亚迪汽车下水、激情下单HUAWEI三折(she)叠手机……连声“OMG”（我的天）惊叹，更让屏幕内外的人真切感受到了(le)科(ke)技时代的“广东速度(du)”。
直播通(tong)常意(yi)味着充满意(yi)外，且数小时“一(yi)镜到底”直播难免冗长单调(diao)，甚至“审美疲劳”。即使事先(xian)有一(yi)定规(gui)划，也不会如综艺剧本般，构设好系列桥段，起(qi)承转合，高潮迭起(qi)。
那为何全世界的年(nian)轻人都(dou)喜欢看“甲(jia)亢(kang)哥”直播？
除了(le)他自带表演人格和个人魅力外，一(yi)个很大(da)原因是：真实(shi)的生活碎片更有穿透力。
在“甲(jia)亢(kang)哥”的中国行直播里，大(da)多数人的英语发音都(dou)不好，单词数量也有限，甚至出镜的公交车小学生、广场舞大(da)妈并(bing)不知道“甲(jia)亢(kang)哥”是谁，部分直播就是私人行程，没(mei)有任何接待安排。但这(zhe)些，并(bing)不阻挡扑面而来的“活人感”和烟火(huo)气。一(yi)个真实(shi)有趣，而非经过精心包装剪辑的世界，隔着屏幕与全球网(wang)友迅速拉近距离，让人直呼“中国神奇”。
最近一(yi)两周，还有一(yi)桩有关智驾NOA（导航辅助驾驶）速度(du)的讨论。
3月(yue)29日，小米集团创始人、董事长兼(jian)CEO雷军(jun)在参加(jia)2025中国电动(dong)汽车百人会论坛时称，过去一(yi)年(nian)小米完成了(le)从高速NOA、城(cheng)区NOA到无图NOA，再到端到端大(da)模型的全面覆盖，目前任何一(yi)辆小米汽车用的都(dou)是端到端的自动(dong)驾驶。
这(zhe)样的发展速度(du)不可谓不快。要知道，作为汽车行业(ye)新入局玩家(jia)，小米汽车生产10万台仅花了(le)230天，平(ping)均一(yi)天下线435台新车。
而就在3月(yue)29日晚(wan)，三名结伴“考公”的女大(da)学生驾驶无激光雷达(da)小米SU7标准版，在安徽(hui)德上高速池祁段施工改道区域，以(yi)高达(da)97公里的时速碰撞水泥护(hu)栏，车辆燃烧起(qi)火(huo)，三人均未能幸免于难。
事后，雷军(jun)对此事保持沉默72小时，随后微(wei)博停(ting)更5日。
回(hui)溯旧闻，2016年(nian)，全球第一(yi)起(qi)自动(dong)驾驶汽车造成的致命事故由特斯拉Model S汽车造成，事故原因是处(chu)于自动(dong)驾驶状态(tai)的特斯拉未能识别前车并(bing)采取制动(dong)和避让措施。
近十年(nian)过去，如今在国内，即使启用了(le)高级辅助驾驶系统，驾驶员将手离开方向盘仍属违反(fan)交通(tong)法行为。然而，因鼓吹、盲信“智驾神话”引发的悲剧仍在不断重复，只(zhi)是换(huan)了(le)时间、地点、人物和汽车品牌。
造车新势力浪潮风起(qi)云涌，来自国联证券的一(yi)份研报表示，智驾水平(ping)或是车企销量胜负的一(yi)大(da)关键(jian)。多少消(xiao)费者(zhe)对智驾的期待阈值，早已被(bei)车企营销拔高到“自动(dong)驾驶”，而无视了(le)大(da)多数商用智驾系统尚处(chu)于L2辅助驾驶级别？
在没(mei)有剧本的“科(ke)技真人秀”里，不止(zhi)有神奇，还应有敬畏。真正的科(ke)技感并(bing)不只(zhi)有对“移动(dong)智能空(kong)间”的向往(wang)，对品牌、销量、影响力的理(li)解，更须承担起(qi)一(yi)辆车对“安全”的刚需。
过分精修的画面就像假的。愿大家一(yi)起(qi)投入“去滤镜化(hua)”的真实(shi)世界，哪(na)怕是粗糙且有失误(wu)的世界，也贵在真实(shi)。
王丹阳(yang)