“西海岸的卡车司机，很快(kuai)就要(yao)面临大规模裁员。”

这表(biao)明，关税(shui)冲击已经影响到了全美最繁忙的港(gang)口——洛杉(shan)矶(ji)港(gang)。现在海外货物(wu)越来越少，运到美国洛杉(shan)矶(ji)港(gang)的集装箱少了，负责把这些货再从港(gang)口拉出去的卡车也没活(huo)干了。

货少了，港(gang)口先遭殃

媒(mei)体指出，关税(shui)对南加州(zhou)物(wu)流圈造成了五大连锁反应。

1、海外进口量下滑。

港(gang)口是(shi)靠(kao)进出的集装箱赚钱的，现在海外来的集装箱少了，紧接着收入也跟着大减，像装卸费、租赁费、服(fu)务费统统缩水。

2、人开始失业。

由于货物(wu)减少，码头工人和港(gang)口员工的工作时间减少，部分(fen)员工面临裁员或无薪假期(qi)。尤其(qi)是(shi)南加州(zhou)物(wu)流重地如安大略、河滨市等，这里堆了超2亿平方英尺的仓库，现在货没了，卡车司机和仓库工人可能遭遇大批裁员。

3、整个南加州(zhou)经济承(cheng)压

物(wu)流行业是(shi)南加州(zhou)最大的私营行业，也是(shi)最大的私人雇主。物(wu)流业务量大幅下降可能导致整个产业链要(yao)凉。部分(fen)仓储经济面临崩溃。

4、老百姓也中招了。

进口商品少了，很多商品会(hui)短缺和涨价，消费者买东西也压力山大。

5、货运路线要(yao)洗牌。

由于关税(shui)问题，很多企业会(hui)选择避免通过洛杉(shan)矶(ji)港(gang)进货，而是(shi)通过墨西哥或加拿大等其(qi)他港(gang)口，或者直接从其(qi)他国家采购，洛杉(shan)矶(ji)港(gang)的进口量进一步下降。

随着关税(shui)的影响蔓延，洛杉(shan)矶(ji)港(gang)的冷清局面不仅影响港(gang)口本身，也会(hui)一路往内(nei)陆蔓延，波及到南加州(zhou)的物(wu)流产业链，再接着冲击美国中部的“心脏地带”。