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中国船舶租赁公布2024年度业绩:市场表现亮眼 业绩指标再攀新高,企业,运营,资金
2025-04-20 04:52:40
中国船舶租赁公布2024年度业绩:市场表现亮眼 业绩指标再攀新高,企业,运营,资金

2025年3月26日晚,中国船舶集团(香(xiang)港)航运租(zu)赁有限(xian)企业(股份代(dai)号:3877.HK)宣(xuan)布其截(jie)至2024年12月31日止年度之经审核综合年度业绩。2024年全年,企业实现营业收入40.34亿港元,实现净利润21.55亿港元,同比分别上涨11.3%及12.7%。截(jie)至2024年12月31日止,企业的平均净资产(chan)回(hui)报率为(wei)15.7%,与2023年末持平;平均资产(chan)回(hui)报率达4.8%,较2023年末增长0.3个百分点;净资产(chan)为(wei)142.98亿港元,较2023年末增长11.4%;资产(chan)负债(zhai)比率控制(zhi)在67.5%,较2023年末下降4.1个百分点。同时,企业权益持有人应占年内溢利为(wei)21.06亿港元,同比增长10.7%;每股基本(ben)盈利为(wei)0.342港元,同比增长10.3%;董事会宣(xuan)派(pai)末期股息每股10.4港仙。

积极应对航运租(zu)赁市场竞争,经营业绩保持稳健(jian)增长趋势

年内,中国船舶租(zu)赁通过科学的租(zu)约安(an)排(pai)、准确的时机选择(ze)及良好的成本(ben)管控,实现了较基准市场更优的收益。截(jie)至2024年12月31日,企业共有35艘自营及合营船舶于短期及即期市场运营,覆(fu)盖油散集气四大主流船型领域,企业「船舶租(zu)赁」与「投资运营」一体两(liang)翼的战略布局得以进一步完善。

企业合营资产(chan)涵盖成品(pin)油轮(lun)、散货(huo)船、集装箱船、VLGC 船等多个船型,整体运营状态良好,投资收益稳步增长。企业控股合资的船舶11艘,全年共贡献(xian)净利润1.05亿港元;参股合营的船舶22 艘,全年共贡献(xian)净利润4.90亿港元。自营船队方面,全年实现净利润共计0.49亿港元。企业今年出售了两(liang)艘散货(huo)船和两(liang)艘MR油轮(lun),贡献(xian)资产(chan)处置收益1.90亿港元。

保持船队规(gui)模(mo)稳定,船队经营属性及高附加值特征进一步增强

面对船价一直上行、船位非常紧俏、美(mei)元利率高企、市场竞争激烈等形势,2024年,企业以更稳健(jian)的步调开拓新项(xiang)目,年内新签集团内新造船订单9艘、合同金额8.49亿美(mei)元,且(qie)中高端船型占比100%。截(jie)至2024年12月31日,企业共接新船舶15艘, 其中包括(kuo)3艘16,000 TEU集装箱船、4艘1,100 TEU集装箱船、4艘1,600 TEU集装箱船、3艘9.3万(wan)立方米(mi)VLGC及1艘LR2成品(pin)油轮(lun)。

截(jie)至2024年12月31日,企业船队规(gui)模(mo)达138艘,其中运营船舶122艘,在建船舶16艘。运营船舶平均船龄4.03年。光租(zu)及长期租(zu)约项(xiang)目(即35艘短期及即期运营项(xiang)目之外(wai)的其他项(xiang)目)平均租(zu)约剩余(yu)年限(xian)为(wei)7.26年。按(an)初始投资金额计,企业在运营船队组合中,海(hai)上清洁能源(yuan)装备、集装箱船、液货(huo)船、散货(huo)船、特种船分别约15.8%、16.5%、20.1%、23.7%及23.9%。本(ben)企业从长远利益出发,加强业务收益和风(feng)险的匹配,动态调整存量船队结(jie)构。在运营船舶资产(chan)中,融资租(zu)赁船舶51艘,经营租(zu)赁船舶71艘;在建船舶中,融资租(zu)赁船舶4艘,经营租(zu)赁船舶12艘。

持续强化资金成本(ben)管控,保持良好的资产(chan)结(jie)构和信用状况

企业通过跨币(bi)种融资、管控有息负债(zhai)规(gui)模(mo)、提高资金利用效率,年内将计息负债(zhai)平均成本(ben)控制(zhi)在3.5%,同比下降18bp,较租(zu)赁同业P50分位值(4.16%)低62个分位点。同时,企业连续6年获得惠誉(yu)「A」级及标普「A-」级的优异(yi)国际信用评级,并维持中国境(jing)内「AAA」级的最高信用评级。

企业利用人民币(bi)汇率、港元(bi)汇率走低的时机,加大人民币(bi)、港元(bi)、欧元等跨币(bi)种融资,置换高息美(mei)元贷款。新增超38.56亿元的低成本(ben)人民币(bi)资金,其中包括(kuo)8.00亿人民币(bi)熊猫(mao)债(zhai)券、10.11亿人民币(bi)固定贷款以及20.45亿人民币(bi)流动资金贷款,平均融资利率大幅低于美(mei)元5%以上的融资成本(ben),为(wei)企业节约财务费用约1亿港元。至2024年末,人民币(bi)贷款占比由16.8%增至30.5%,港元(bi)贷款占比由5.1%增至7.0%,欧元贷款占比由3.9%增至4.4%,在帮助集团进一步多元化融资币(bi)种的同时,有效降低了融资成本(ben)。

企业持续强化资金管控,不(bu)断优化资产(chan)负债(zhai)结(jie)构。根据项(xiang)目投放和回(hui)购计划(hua),企业提前做好资金安(an)排(pai),坚持「非必要不(bu)提款」原则,合理安(an)排(pai)银行提款节奏,积极盘(pan)活存量资金。强化现金监控和管理,尽量减少资金闲置浪费,资产(chan)负债(zhai)比率控制(zhi)在67.5%的市场较好水平,同比压降4.1个百分点。

强化风(feng)险防控和合规(gui)管理,保障经营稳健(jian)

船舶租(zu)赁业具有资金密集、杠杆率高、周期性强等特点,企业秉承审慎原则,不(bu)断完善风(feng)险防控和合规(gui)体系建设(she),保持良好的资产(chan)质量。截(jie)至2024年12月31日,企业有关应收租(zu)赁款及贷款借款的累计计提减值额为(wei)689.9百万(wan)港元;信贷类不(bu)良资产(chan)为(wei)177.2百万(wan)港元,拨备率为(wei)3.3%。

为(wei)进一步提升(sheng)内部合同规(gui)范化水平,企业开展了合同核心条款示范文本(ben)制(zhi)定工作,与专业律师团队合作,在充分总结(jie)和分析企业10年融资租(zu)赁项(xiang)目主合同文本(ben)起草(cao)经验的基础上,对于主营业务中存在共性的交易内容(rong)进行规(gui)范,逐步探索并形成船舶融资租(zu)赁售后回(hui)租(zu)合同核心条款的示范文本(ben),使合同中可标准化的交易内容(rong)更加专业化及系统化。同时,企业今年制(zhi)定了《新造船售后回(hui)租(zu)项(xiang)目主合同示范文本(ben)》、《船管协议示范性合同文本(ben)》及《合资意向书示范文本(ben)》。

坚持价值创造与改革(ge)创新,全面推进提高上市企业质量工作

中国船舶租(zu)赁持续将ESG理念融入企业治理体系建设(she),ESG的行业影响力显著提升(sheng)。企业不(bu)断完善ESG工作机制(zhi),基于企业重要性议题和所识别的重大非财务风(feng)险梳理了ESG治理提升(sheng)行动计划(hua),编制(zhi)ESG专项(xiang)报告。除了按(an)照联交所的要求披露ESG专项(xiang)报告之外(wai),还(hai)积极参与第三方机构的评级,达到了事前的预期成绩,为(wei)本(ben)企业的蓝绿融资提供了基础。企业获得标普CSA45分,Wind 2024年度ESG评级A。ESG工作获得了国资委、中国船舶集团和各方的肯(ken)定,本(ben)企业作为(wei)优秀案例被收录于《中央企业上市企业ESG蓝皮(pi)书2024》 一书中。

企业以市场化为(wei)导向全面深化国企改革(ge)。系统制(zhi)定╱修订「三重一大」事项(xiang)决策管理等制(zhi)度,进一步厘清各治理主体权责界面,规(gui)范企业治理机制(zhi)。深化三项(xiang)制(zhi)度改革(ge),完成机构精简(jian)和人员定编,新型经营责任制(zhi)全面覆(fu)盖至中层管理人员层面。在国资委对央企所属「双百企业」2023年度专项(xiang)考核中,考核结(jie)果为(wei)「优秀」,并获评中国船舶集团成员单位2023年度三项(xiang)制(zhi)度改革(ge)评估「A」级。

企业加强与资本(ben)市场交流,以丰厚(hou)股利回(hui)馈投资者。企业丰富联系管道,密切与买方卖方机构联系,通过业绩发布会、非交易路(lu)演、传统媒体报导、视频推广、投资者开放日等形式开展立体化、多维度宣(xuan)传推广。年内,本(ben)企业获评《中国证券报》「港股金牛奖」,《证券时报》「最佳投资关系天马奖」等多个奖项(xiang)。

为(wei)与全体股东分享企业的丰硕业绩,董事会建议派(pai)发末期股息每股0.104港元,连同2024年派(pai)发的中期股息0.03港元,全年派(pai)息每股0.134港元,派(pai)息比率达到39.2%。

中国船舶集团(香(xiang)港)航运租(zu)赁有限(xian)企业董事会主席李(li)洪涛先生表示:「2025年世界经济(ji)发展仍面临广泛的不(bu)确定性,全球航运环境(jing)更趋复杂。在保护(hu)主义政策及地(di)缘冲突(tu)等因素(su)的影响下,运费的波动性进一步加剧。展望新的一年,如何管理不(bu)确定性将成为(wei)市场主旋律。2025年,企业将坚持稳中求进的工作总基调,更加注重『低风(feng)险、低收益,中风(feng)险、中收益,高风(feng)险、高收益』项(xiang)目的匹配和比例搭配,达到夯实『压舱(cang)石』项(xiang)目与争取更大收益项(xiang)目的平衡,夯实高质量可持续发展的基础。

企业将聚焦清洁能源(yuan)产(chan)业领域,加强绿色、智慧船型的市场开拓力度。继(ji)续加强与大货(huo)主、大能源(yuan)商、大贸易商的紧密合作,积极开拓大港口、大矿主、大车企的新兴业务。采取较为(wei)积极的二(er)手船策略,加快推进二(er)手船项(xiang)目,维持经营性资产(chan)稳中有升(sheng)。跟踪(zong)在建船舶生产(chan)进度,保证新船按(an)期或提前交付起租(zu)运营。

企业将切实完善船舶长期租(zu)赁与投资运营『一体两(liang)翼』业务布局,加快提升(sheng)船舶资产(chan)专业化运营能力。按(an)照市场形势科学调整航运类资产(chan)运营安(an)排(pai),抓好成本(ben)管控,力争收益高于市场基准。加强经营类资产(chan)流量化管理,把握市场机遇,适时处置拥有相(xiang)对较高市场溢价的船舶。要健(jian)全合资企业管理体系,强化收益和成本(ben)费用支出合理性的论证和监督。

企业将持续推进全面风(feng)险管理体系建设(she)。加强项(xiang)目的风(feng)险评估和监测,满(man)足企业新业务开发和运作的风(feng)险管理需要。开展风(feng)险量化评估模(mo)型的后续开发和应用,研究扩展适用范围,支撑多元租(zu)赁项(xiang)目稳健(jian)运行。加强合同示范文本(ben)的制(zhi)定和应用,制(zhi)定船舶管理合同示范文本(ben),强化融资租(zu)赁示范文本(ben)的运用与实行。强化对子企业的法律合规(gui)管理。

中国船舶租(zu)赁将更加密切与资本(ben)市场交流,进一步向资本(ben)市场宣(xuan)传本(ben)企业经营理念及发展战略,通过高效的运营、稳健(jian)的增长、高额的分红,努力提升(sheng)市场表现,积极回(hui)馈广大投资者。」

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