【文/观察者网 齐倩】川普政府执意挑起并升级对华贸易战，严重波(bo)及美国波(bo)音企业。日前，中国多家航空企业已暂停接收波(bo)音飞机，并暂停购买相关设备和零部件。
据路透社4月18日最新消息，航班(ban)跟(gen)踪数据显示，上个月刚刚抵达中国一家工厂的波(bo)音飞机，18日当天正返回美国。这表明，至少有(you)一家中国航空企业因川普关税政策(ce)而退回波(bo)音订单。
报(bao)道称，2018年，波(bo)音企业近(jin)1/4的产量都销往中国，但2019年在发生(sheng)两起致命坠机事故后，波(bo)音企业向中国的飞机交付曾一度中断。在经历了数年的进口冻结后，波(bo)音737 Max飞机刚刚恢复交付。
跟(gen)踪数据显示，就(jiu)在美国总统川普4月2日宣布所谓“解放日”关税的几(ji)周前，波(bo)音企业正准备恢复对华正常业(ye)务。目前，至少有(you)四(si)架新的737 MAX飞机停放在位于浙江省舟山的一个工厂。波(bo)音在这里安(an)装(zhuang)内饰(shi)、喷漆，然后将飞机交付给中国客(ke)户。
据Flightradar24称，其(qi)中，有(you)三架飞机上个月从波(bo)音西雅图工厂抵达舟山，一架于上周抵达。
然而，最新数据显示，18日早上，其(qi)中一架飞机从舟山起飞前往关岛，即此类(lei)航班(ban)在穿越太平洋抵达西雅图之(zhi)前经停的站点之(zhi)一。这表示，这架波(bo)音飞机正在返程(cheng)。
稍(shao)早时候(hou)，航空业(ye)媒体《气流》杂志（The Air Current）17日报(bao)道称，在上述已抵达舟山工厂的四(si)架波(bo)音飞机中，已有(you)一架被标记“无需移交即可(ke)召回美国”的标签(qian)。
波(bo)音737 Max机身视觉中国
彭博社15日援引消息称，作为对美国关税反制的一部分，中国已要求(qiu)国内航空企业停止(zhi)接收美国波(bo)音企业的飞机，并暂停购买相关设备和零部件。彭博社称，这是(shi)波(bo)音在其(qi)全球最大(da)市场之(zhi)一遭遇的又(you)一大(da)挫折。
据知情人士透露，这一命令是(shi)在中国上周宣布对美国商品加征125%的关税后发布的，仅关税这一项就(jiu)将使美国制造的飞机及其(qi)零部件的成本翻一番以上，实际上使得(de)中国航空企业不会再接收波(bo)音的飞机。
对于上述报(bao)道，波(bo)音企业尚未回应置(zhi)评请求(qiu)。
路透社18日称，一名资深(shen)业(ye)内人士表示，波(bo)音企业和供应商正在制定应对计划。还有(you)两名美国业(ye)内消息人士表示，他(ta)们没有(you)收到禁止(zhi)将零部件运往中国的明确指示。另一名在中国经营飞机维修厂的消息人士表示，他(ta)们在进口美国零部件方面没有(you)遇到任何(he)问题。
波(bo)音刚从一系列安(an)全事故和罢工危机中缓慢恢复。始于2024年初的飞机舱门脱落事件暴露了波(bo)音的缺陷，引发了长达数月的罢工和监管机构的严格审查。波(bo)音随后更换了首(shou)席实行官，并开始全面整顿但川普的关税政策(ce)可(ke)能(neng)会将波(bo)音重新拖回泥潭。
美国政治资讯网上月报(bao)道称，关税将对严重依赖国际供应链的航空业(ye)造成冲击，波(bo)音可(ke)能(neng)成为这场关税战的“最大(da)受害者”。相较于其(qi)竞争对手空客(ke)，波(bo)音更难(nan)转嫁成本，而且关税将导致中国转向采购国产或空客(ke)的飞机，波(bo)音面临失去中国市场的风险(xian)。
关税变化带来的混(hun)乱可(ke)能(neng)导致许多飞机的交付陷入困境。一些航空企业首(shou)席实行官向路透社表示，他(ta)们宁愿推迟飞机交付也不愿缴纳关税。
有(you)分析人士表示，停止(zhi)向中国交付飞机，短期内不会对波(bo)音造成直接重大(da)影响，但从长远来看，中国是(shi)一个战略市场。波(bo)音曾表示，到2043年，中国的飞机机队规模(mo)将增加一倍以上，航空运输量也将超过美国。
路透社援引消息人士的话指出，在波(bo)音尚未公布买家的760多架未交付订单中，很大(da)一部分来自中国。