在本地无法通过年检的问题车辆，换个省份就能(neng)“起死回生”？近日曝(pu)光的汽车年检乱(luan)象，上(shang)演了一出“跨省通关”的荒诞剧。这些存(cun)在安全隐患的“带病”车辆，在本省检测(ce)站屡屡碰壁后，竟(jing)能(neng)在邻省检测(ce)机构轻松拿到(dao)“健康证”。这是将(jiang)道路交(jiao)通安全置于巨大风险之(zhi)中。
一些汽车检测(ce)站推出“你来(lai)包过”的揽(lan)客“绝招”，以质量放(fang)水换取市场份额；车主则乐得“花小钱、避大修(xiu)”，在作弊手段的掩护下蒙混(hun)过关。这一场汽车检测(ce)机构与车主心照不宣的“双赢”游戏，将(jiang)导致市场秩序和公共安全双重(zhong)承压。一方面，技术标准和质量水平沦为讨价还价的筹码，恪守底线的正规(gui)机构陷入生存(cun)困境；另一方面，不合格车辆“带病上(shang)路”，不仅损害群众(zhong)环境利益，更(geng)危害驾乘人员和其他车辆行人的生命。
这反映出跨省车检监管(guan)体系存(cun)在漏洞。现行机动车检测(ce)采用属地管(guan)理，但受制于地方执法力量和技术能(neng)力，各省检测(ce)标准实行力度参(can)差不齐。面对监管(guan)漏洞，一些检测(ce)机构利字(zi)当头，篡改设备参(can)数、伪造检测(ce)数据，为问题车辆披(pi)上(shang)合法外衣(yi)。
破除年检乱(luan)象，完善科学的监管(guan)体系必不可少(shao)。相关部门应善用技术赋能(neng)，通过远程监控与人工(gong)智能(neng)、大数据等技术结合，不断(duan)提升监管(guan)效率，尽快堵上(shang)执法缺位，让任何敢于铤而走险的汽车检测(ce)机构得到(dao)处罚。还应建立跨省合作的检测(ce)监管(guan)平台，强化(hua)检测(ce)机构、问题车辆动态管(guan)理，通过标准对齐、数据共享，让检测(ce)记录实时联网、随时追溯，构建“一处失(shi)信(xin)、全国受限”的监管(guan)网络，让违法检测(ce)机构、违规(gui)不合格车辆无所遁形。
破除年检乱(luan)象不能(neng)止于个案查处，更(geng)需要(yao)建立制度层面防护网。唯有构建完善的监管(guan)体系，才能(neng)彻底终结问题车辆的“跨省通关”，让年检制度真正成为守护道路安全的钢铁(tie)防线。（编辑：李思隐 来(lai)源：经济日报）