冯(feng)兴亚：皮卡占全球汽车销(xiao)量10%，广汽集团要进入国际市(shi)场(chang)就不得不考虑皮卡车型规(gui)划(hua)。此(ci)次(ci)车展广汽发布皮卡车概念车型GAC PICKUP 01就是想释放一(yi)个(ge)信号：大家要进入皮卡车这一(yi)新细分领域(yu)，且主要目标在海外，计划(hua)2027年左(zuo)右(you)实现量产。

新京报贝壳财经：目前广汽集团“番禺行动(dong)”进展如何(he)？

冯(feng)兴亚：在去年广州(zhou)车展上，广汽集团开启三(san)年“番禺行动(dong)”，从战略管控(kong)转变为经营管控(kong)，实施(shi)自主品牌一(yi)体化运营，并启动(dong)IPD（集成产品开发流程）及数字(zi)化变革项(xiang)目。目前改(gai)革正有序进行，接下来广汽还将进行分配体制和干部(bu)人事体制的改(gai)革，有些空缺岗位面向全球、面向社会招聘。

新京报贝壳财经：广汽集团为何(he)在本届车展上发布星灵AI全景图？

冯(feng)兴亚：人工智能发展突飞(fei)猛(meng)进，新能源(yuan)汽车进入智能化下半(ban)场(chang)，对企业的数据处理能力和算力、算法也提出了更高要求。

2019年广汽最早提出向科技型企业转型，打造“科技广汽”，使智能化和汽车产品能够更好(hao)地结合，这是大家的战略目标。在智能化能力的建设上，广汽坚(jian)持自主研发、与优秀科技型企业合作同步推进，但核心能力会保持自主掌控(kong)和强化。

今年上海车展广汽发布星灵AI全景图，是从整个(ge)产业链角度来看智能化问题，不仅有汽车和相关产业链，还包括飞(fei)行汽车、人形机器人、智能车居、车联(lian)网(wang)等方面，构建立体出行新格局。

须让消费者了解(jie)辅(fu)助驾驶功(gong)能和界限

新京报贝壳财经：如何(he)看待(dai)今年汽车市(shi)场(chang)的竞争？工信部(bu)释放智驾监管收紧信号将对行业产生哪些影响？

冯(feng)兴亚：今年中国汽车市(shi)场(chang)竞争更加激烈，新产品推出速度更快、智能化发展趋(qu)势更加明显，工信部(bu)对智驾宣传(chuan)提出了一(yi)系列(lie)规(gui)范性要求，对厂(chang)家进行这样的宣传(chuan)引导和行为规(gui)范是必要的。无论叫法如何(he)，目前所有在售汽车上搭载的都是L2级(ji)智能驾驶辅(fu)助技术。厂(chang)家有必要让消费者了解(jie)技术功(gong)能和界限，特别是不要让消费者误把辅(fu)助驾驶当成自动(dong)驾驶使用。

广汽会认(ren)真(zhen)遵守相关要求，安全不是配置、不是选(xuan)装，而是基本的底线，不能离开安全谈智驾。“星灵安全守护(hu)体系”阐(chan)明了广汽对安全的理解(jie)和在保障安全上的具(ju)体措施(shi)，也再次(ci)明确(que)了这一(yi)要求。

新京报贝壳财经记者 张冰

编辑 杨(yang)娟娟

校对 穆祥桐