中国经济网北京4月21日讯（记者李方(fang)）2025年3月，新能源乘用(yong)车零售渗透率(lu)51.1%，再度反超燃油车，市场需求正在持续释放。另一(yi)方(fang)面，北方(fang)冬季低温(wen)、山路越(yue)野、长途出行等不同场景(jing)下的用(yong)户需求尚未被(bei)满足。
4月21日，宁德时代首个超级(ji)科技日重(zhong)磅发布三款动力电池产品——钠新电池、骁(xiao)遥双核电池、第二代神行超充电池。以参数为基础，以需求为核心，宁德时代用(yong)创新科技重(zhong)塑动力电池边(bian)界，开启新能源行业多核时代。
钠新电池突破性能边(bian)界
据悉，宁德时代钠新电池突破了材料本身的性能边(bian)界，首次将钠离子电池推向大规模量产，凭借钠的本征安全(quan)和丰富储量，将有效降低对锂资源的依赖，夯实(shi)新能源的基础，推动能源利用(yong)从“单一(yi)资源依赖”迈向“能量自由”。
钠新电池包含两类产品，分别是钠新乘用(yong)车动力电池和钠新24V重(zhong)卡启驻(zhu)一(yi)体蓄电池，均可实(shi)现零下40℃至零上70℃的全(quan)温(wen)域适配，重(zhong)新定义了电池的极限温(wen)域。其中，钠新乘用(yong)车电池可在零下40℃的环境下，仍能保持90%的可用(yong)电量。在仅剩10%SOC（剩余电量）的极端状态下，钠新乘用(yong)车电池仍可做到零下40℃整车动力基本不衰减，真正做到极寒如常温(wen)。
钠新乘用(yong)车动力电池的能量密度达175Wh/kg，为当(dang)前全(quan)球钠电最高，比肩磷酸铁锂电池；支撑峰值5C的充电速率(lu)和500公里续航，实(shi)现超1万个循环的寿命，同时大幅降低维护成本。在安全(quan)性上，钠新电池从材料本征层面消除电池热失控中的助燃因素，实(shi)现电池安全(quan)从“被(bei)动防御”到“本质安全(quan)”的跨越(yue)式(shi)突破。
宁德时代钠新24V重(zhong)卡启驻(zhu)一(yi)体蓄电池，使用(yong)寿命突破8年，全(quan)生(sheng)命周期总成本较传统(tong)铅(qian)酸蓄电池降低61%。同时钠新重(zhong)卡蓄电池具有全(quan)电量深度放电、零下40℃一(yi)键启动、久置一(yi)年可启动的优势，相比铅(qian)酸蓄电池而言更高效、环保、经济，推动商用(yong)车进入“天(tian)下无铅(qian)，车电同寿”新时代。
宁德时代在钠离子电池性能上取(qu)得的重(zhong)大突破，补足了电池在极寒环境下的应用(yong)短板(ban)。钠离子电池的性能突破是电池全(quan)场景(jing)应用(yong)的关键突破。至此，宁德时代的骁(xiao)遥双核电池应运而生(sheng)。
骁(xiao)遥双核电池开启能量自由的多核时代
据了解，骁(xiao)遥双核电池是宁德时代双核架构、自生(sheng)成负极技术深度融合(he)的重(zhong)磅产品。双核架构，意味(wei)着电池包拥(yong)有两个强大的“独立能量区”，同时具备五(wu)大双核功能，包括高压双核、低压双核、结构双核、热管理双核以及热失控安全(quan)防护双核，能确保动力输出的连续性、稳定性和安全(quan)性。这种双核设计(ji)和App(jian)的智能协同将在未来L3、L4级(ji)智驾时代为整车提供更稳定可靠的供能保障。
其中，“自生(sheng)成负极技术”则是原子层级(ji)的颠(dian)覆性突破，可让电池的体积能量密度提升60%，重(zhong)量能量密度提升50%，可在同样的电池包空(kong)间内配置更多的电量，支撑起更长的续航。该技术可以灵活适配各种材料体系(xi)，当(dang)搭配三元体系(xi)时，能量密度最高可提升至1000Wh/L以上。
骁(xiao)遥双核电池首创的“电电增程”技术，能够结合(he)车辆的行驶状态和用(yong)户驾驶习惯，智能调控两个能量区的分配策略。主能量区可以根据用(yong)户的驾驶习惯与场景(jing)，适配不同化学体系(xi)的电芯(xin)，满足日常用(yong)车需求；增程能量区可采用(yong)高比能自生(sheng)成负极技术，提供更大的电量，以满足用(yong)户的长途出行需求。
宁德时代骁(xiao)遥双核电池以用(yong)户需求为中心，让不同化学体系(xi)充分“分工协作、取(qu)长补短”，突破单一(yi)化学体系(xi)难以兼顾全(quan)场景(jing)的技术瓶颈，让不同成本区间、不同应用(yong)场景(jing)下的电池性能定制化成为可能。
据悉，这一(yi)从双核到多核的创新架构将不只(zhi)限于新能源乘用(yong)车领域，还将在电动巴士、重(zhong)卡、飞机、船舶、工商业等全(quan)领域落地，加速新能源全(quan)场景(jing)产业化；同时也将加快固态电池等前沿(yan)技术的应用(yong)进程。
第二代神行超充电池再次刷新全(quan)球超充纪录(lu)
2023年宁德时代首发神行超充电池，开启了全(quan)民超充时代；宁德时代第二代神行电池的发布再次刷新全(quan)球超充性能上限，创造超充倍(bei)率(lu)新纪录(lu)。
据悉，宁德时代第二代神行超充电池是全(quan)球首款兼具800公里续航和峰值12C超充速度的磷酸铁锂电池，峰值充电功率(lu)达1.3兆瓦，可实(shi)现1秒(miao)2.5公里的无感补能。在零下10℃低温(wen)环境下，第二代神行超充电池15分钟可从5%补能至80%SOC，比当(dang)前行业最高充电水平(ping)提升了100%。
同时，宁德时代第二代神行超充电池还提供全(quan)温(wen)域、全(quan)SOC（剩余电量）区间的强劲动力：在亏电状态下，依然具备830kW的输出功率(lu)；在零下10℃低温(wen)亏电的严(yan)苛环境下，依然可以轻松(song)满足百公里加速的动力需求。
多核电池的本质，意味(wei)着将动力电池从“参数推动”带入到“需求引领”阶段。宁德时代通过在科技边(bian)界上不断探(tan)索与突破，开启新能源行业的多核时代。