【环球(qiu)时报特约记者 王(wang)逸 环球(qiu)时报记者 杨(yang)舒宇(yu)】“关税(shui)不确定性导致美国航运(yun)贸(mao)易面临重大中(zhong)断。”美国金融(rong)信息(xi)网站“Guru Focus News”13日报道称，美国政府近期(qi)宣布加(jia)征关税(shui)后，美国的(de)海(hai)上贸(mao)易正遭受“关税(shui)冲(chong)击波”。数(shu)据显示(shi)，运(yun)往美国的(de)集(ji)装(zhuang)箱预订量第(di)一(yi)季度(du)激增，但目前已出现“崩溃”迹(ji)象。美国进口集(ji)装(zhuang)箱“预订冻结现象普遍”，鉴于其他美国贸(mao)易伙伴的(de)关税(shui)措施(shi)目前处于90天暂停期(qi)，航运(yun)商在2025年剩余时间内将面临高度(du)难以预测(ce)的(de)贸(mao)易形势。
未来几周“航运(yun)企业将大规(gui)模(mo)停航”
过去几周，全球(qiu)企(qi)业争相在川普所谓的(de)“解放日”关税(shui)生(sheng)效前向美国突击出货(huo)，以规(gui)避成本飙升。尽管白宫宣布对(dui)其贸(mao)易伙伴暂缓90天加(jia)税(shui)，但这场市(shi)场震荡仍彻(che)底(di)搅乱了国际贸(mao)易秩序(xu)。数(shu)据显示(shi)，在这波高潮后，美国贸(mao)易流将迎来断崖式下(xia)跌。据挪威(wei)《贸(mao)易风(feng)》周刊网站9日报道，贸(mao)易数(shu)据平台Vizion提供的(de)数(shu)据显示(shi)，由于关税(shui)不确定性，过去七天，前往美国的(de)集(ji)装(zhuang)箱预订量相比前一(yi)周大幅下(xia)降67%，从(cong)美国出发的(de)集(ji)装(zhuang)箱预订量下(xia)降40%。由于担忧货(huo)量与运(yun)价进一(yi)步下(xia)跌，班轮企业持续削减赴美航线运(yun)力。
丹麦集(ji)装(zhuang)箱航运(yun)咨询企业Vespucci Maritime首席实行官延森在社媒平台上写道：“若(ruo)数(shu)据接近事实(shi)，这将是当(dang)前贸(mao)易流的(de)重大中(zhong)断。”他表示(shi)，未来几周航运(yun)企业很可能将“大幅削减航线班次”。影响已初步显现：海(hai)洋网联船务企业日前宣布，三(san)家船运(yun)企业组成的(de)集(ji)装(zhuang)箱联盟“Premier Alliance”已暂停推出从(cong)亚洲(zhou)到美国西海(hai)岸的(de)航线；同时，原定于今年5月开始的(de)跨太平洋航线PN4服(fu)务将继续暂停，重启时间未定。
英国德鲁里航运(yun)咨询企业供应链(lian)顾问主管菲利普·达马(ma)斯对(dui)《采购期(qi)刊》表示(shi)，“美国进口商在关税(shui)征收前已经(jing)提前装(zhuang)载了大量货(huo)物(wu)，现在他们将放缓甚至暂停发货(huo)，同时商讨应对(dui)措施(shi)以及由谁来承担额外(wai)成本”。英国The Loadstar物(wu)流资讯(wen)网日前称，关税(shui)战已导致多家亚洲(zhou)出口商取消了集(ji)装(zhuang)箱预订，因为美国货(huo)物(wu)接收者现在担心必须为货(huo)物(wu)支付更高的(de)价格。分析人士称，“托运(yun)人正在等待尘埃落定和‘对(dui)等关税(shui)’谈判的(de)结果”。
短期(qi)运(yun)价波动与港(gang)口拥(yong)堵
在美国总统川普第(di)一(yi)任(ren)期(qi)内宣布对(dui)多数(shu)国家的(de)钢铁(tie)和铝材加(jia)征关税(shui)时，英国先进材料制造商Goodfellow发往美国客(ke)户的(de)集(ji)装(zhuang)箱船正横渡大西洋，货(huo)物(wu)成本瞬间增加(jia)10万英镑。过去几周，全球(qiu)企(qi)业都在上演类似场景。瑞士巧克力商瑞士莲将额外(wai)库存从(cong)美国工厂调往加(jia)拿大，以规(gui)避加(jia)方(fang)报复性关税(shui)。
从(cong)汽车零部件到巧克力，制造商们纷纷加(jia)速转运(yun)或改道，导致短期(qi)海(hai)运(yun)合(he)约与空运(yun)价格暴涨。航运(yun)分析机构Xeneta数(shu)据显示(shi)：4月1日中(zhong)国—美东航线每40英尺(chi)当(dang)量集(ji)装(zhuang)箱现货(huo)运(yun)费均价跳涨9%，美西航线则暴涨16%。
英国 《卫报》称，短期(qi)来看，现货(huo)运(yun)价将持续波动，港(gang)口正为拥(yong)堵做准备。但长(chang)期(qi)而言，分析师预测(ce)中(zhong)美两大经(jing)济体(ti)贸(mao)易需求将萎缩。钢铁(tie)、铝材和汽车25%的(de)关税(shui)不享受90天宽限期(qi)，捷豹路虎、奥迪等车企(qi)已暂停向美交(jiao)付新车。德国不来梅哈芬港(gang)（年处理150万辆汽车）堆积如山的(de)车辆印证了连锁反应。
希腊(la)船运(yun)资讯(wen)近日称，随着报复性关税(shui)逐(zhu)渐生(sheng)效，其对(dui)美国出口的(de)影响可能大于进口，航运(yun)市(shi)场或面临进一(yi)步的(de)压力。同时，全球(qiu)贸(mao)易流动可能会更加(jia)区域化，扰乱现有航线，并减少主要航线的(de)需求。
一(yi)些美国港(gang)口已经(jing)发出进口量下(xia)跌的(de)预警。据彭博社9日报道，美国最大的(de)港(gang)口之一(yi)加(jia)州长(chang)滩港(gang)的(de)首席实行官马(ma)里奥·科尔德罗警告称，如果当(dang)前的(de)贸(mao)易不确定性加(jia)剧，2025年下(xia)半年长(chang)滩港(gang)的(de)货(huo)运(yun)量可能会暴跌20%。《美国运(yun)输杂志》网站11日称，由于关税(shui)上调导致进出口量下(xia)降，洛杉矶港(gang)预计吞吐量将从(cong)5月份开始下(xia)降10%。洛杉矶港(gang)务局实行董事尤(you)金·塞罗卡(ka)表示(shi)，该港(gang)口预计5月份将有12个取消或空白的(de)航次。“系好安全带(dai)，这对(dui)我(wo)们来说将会非常颠簸(bo)。”他说。
“中(zhong)期(qi)策略必然是减少对(dui)美国市(shi)场依(yi)赖”
印度(du)航运(yun)资讯(wen)网12日称，川普推出的(de)新关税(shui)将对(dui)整个航运(yun)业产生(sheng)各种(zhong)连锁反应。美国财富管理和投(tou)资(zi)银行企业Stifel分析师布鲁斯·陈(chen)称，“由于几乎所有跨太平洋贸(mao)易都通过海(hai)洋运(yun)输，海(hai)运(yun)集(ji)装(zhuang)箱运(yun)输将受到最大的(de)直接影响。”他强调关税(shui)拖累了货(huo)运(yun)需求，实(shi)际上导致托运(yun)人的(de)成本增加(jia)，而这些成本通常会随着时间的(de)推移转嫁给最终消费者。
《卫报》称，关税(shui)实(shi)施(shi)恰逢美国进口商年度(du)长(chang)约谈判关键期(qi)（传统上3-4月签订，5月1日生(sheng)效）。Xeneta首席分析师桑德表示(shi)，“许(xu)多企(qi)业暂缓签约，转而依(yi)赖现货(huo)市(shi)场，避免(mian)被(bei)未来可能亏损的(de)航线合(he)约锁死(si)。”英国特许(xu)出口与国际贸(mao)易协(xie)会总干事福吉奥尼称，企(qi)业正“试图理解如何管控其供应链(lian)的(de)风(feng)险”，“中(zhong)期(qi)策略必然是减少对(dui)美国市(shi)场依(yi)赖，开拓其他市(shi)场——贸(mao)易转移将大规(gui)模(mo)发生(sheng)。”
衡量关税(shui)对(dui)船运(yun)业的(de)最终影响为时尚早，货(huo)运(yun)情(qing)报及数(shu)据分析网站“FreightWaves”称，虽然数(shu)据表明关税(shui)对(dui)海(hai)运(yun)集(ji)装(zhuang)箱订舱量产生(sheng)了显著(zhu)影响，带(dai)来的(de)连锁反应可能会波及整个全球(qiu)供应链(lian)。航运(yun)企业可能需要调整运(yun)力和航线策略，而港(gang)口和物(wu)流供应商的(de)业务也可能减少。但进口商正在努力应对(dui)成本上升和潜在的(de)供应中(zhong)断，对(dui)美国消费者价格和产品供应的(de)影响仍有待观察。