新华社重庆(qing)4月24日电(dian)（记者唐(tang)奕）4月24日，随着(zhe)最后一声爆破轰(hong)鸣，历经1500余天，由中铁建重庆(qing)投资(zi)集团参与投资(zi)，重庆(qing)渝湘复线高速公路有限企业(si)作为项目业主，中铁十二局承建的渝湘复线高速公路全线最长隧道——彭水(shui)隧道双洞顺利贯通(tong)。
彭水(shui)隧道进口位于重庆(qing)市武隆区境内，出口位于重庆(qing)市彭水(shui)苗族土家族自治县境内，左(zuo)线全长11135米，右线全长11094米，为双线特(te)长低瓦斯隧道，是渝湘复线高速全线唯(wei)一一座超(chao)万米的隧道。
4月24日拍摄的渝湘复线高速公路彭水(shui)隧道贯通(tong)仪(yi)式现场（无人机照片(pian)）。新华社记者 唐(tang)奕 摄
隧道地处武陵山脉腹(fu)地茂云山自然保护区，地表沟谷纵横、峭(qiao)壁险峻(jun)陡峭(qiao)，地下暗河(he)密布(bu)，洞身穿越可溶岩(yan)长度(du)9100米，最大埋深850米，存在较大规模涌水(shui)和突泥风险。
在穿越可溶岩(yan)区段过程中，地下暗河(he)突然爆发(fa)，暗河(he)溶腔直径达92米，最大峰值涌水(shui)量高达每小时(shi)40000立方米。中铁十二局项目负责(ze)人李宗治表示，“面对(dui)涌水(shui)危机，大家创新采用‘泄水(shui)洞先行+动态注浆’工法，平行主洞开挖出长达3500米的专用排水(shui)廊道，为隧道打(da)造了一条强大的‘排水(shui)动脉’，设置三级沉淀池与智能抽排系统，构建起(qi)了坚固的排水(shui)网络体系。”同时(shi)，施工队伍还借助BIM+GIS技术搭建三维地质模型(xing)，对(dui)128处岩(yan)溶洼地、9条暗河(he)实施毫米级变形(xing)监(jian)测，成功预(yu)警17次涌水(shui)风险。
4月24日拍摄的渝湘复线高速公路彭水(shui)隧道贯通(tong)仪(yi)式现场（无人机照片(pian)）。新华社记者 唐(tang)奕 摄
为克(ke)服长距离煤系地层和瓦斯等复杂地质因素带来的安全风险，建设者们严格(ge)推进安全网格(ge)化管(guan)理，严抓班(ban)前(qian)安全教育，加强工前(qian)安全风险监(jian)测，布(bu)设485个(ge)瓦斯传感(gan)器，对(dui)236台进洞机械进行防爆改装，安排专人携带便携式瓦斯检测仪(yi)，建立计算机远程联网控制(zhi)，为隧道安全掘进保驾护航。
彭水(shui)隧道开工以来，项目团队成功穿越岩(yan)溶洞穴20余处、煤系断层5处，成功处置突泥涌水(shui)、高地应力、瓦斯等不良地质灾害，实现安全质量“零事故”。
4月24日，在渝湘复线高速公路彭水(shui)隧道建设现场，工作人员在进行隧道贯通(tong)后的收尾工作。新华社记者 唐(tang)奕 摄
据(ju)介(jie)绍(shao)，渝湘复线高速公路将在今年实现280公里全线通(tong)车，作为渝湘复线高速公路关(guan)键节点，彭水(shui)隧道贯通(tong)后，从重庆(qing)中心城(cheng)区前(qian)往酉阳、秀山等地区，较既有渝湘高速将缩(suo)短车程约60分(fen)钟，对(dui)进一步促进渝东南地区各区县之间协调发(fa)展(zhan)，助力成渝地区双城(cheng)经济圈与粤港澳(ao)大湾区互联互通(tong)有重要(yao)意义。