连日来，众多美国民众抢购(gou)和囤积日用品。美国媒体

特朗(lang)普“反复横跳”，美国人跟不上了

BBC指出，特朗(lang)普动用“关税(shui)大棒”讹诈其他国家之(zhi)际，美国国内的消(xiao)费者也倍感压力，美国家庭正受到可能(neng)令人震惊的物价上涨的冲击，甚至未(wei)来可能(neng)面临商品短缺等(deng)困境。

近日，43岁的纽约人理查德·梅迪纳（Richard Medina）就(jiu)因手(shou)机(ji)出现故障而毫不犹豫(yu)地换(huan)了新(xin)手(shou)机(ji)，因为他担心(xin)关税(shui)可能(neng)会导致智能(neng)手(shou)机(ji)的价格突然上涨。而另一些束手(shou)无策的人则希翼，特朗(lang)普能(neng)够改变主意，改弦易辙。

面对金融市场对其最新(xin)关税(shui)的抵制(zhi)，特朗(lang)普已经(jing)多次“出尔反尔”，抛(pao)出所谓“对等(deng)关税(shui)”后，他又给(gei)了欧盟等(deng)一些贸易伙(huo)伴90天的“缓征期”。此后，就(jiu)在梅迪纳这样的消(xiao)费者恐慌性购(gou)买后，特朗(lang)普又宣布(bu)对科技类产品给(gei)予关税(shui)豁免。

“我跟不上总统的节(jie)奏。”42岁的安娜(na)·伍兹（Anna Woods）表示：“我只是觉得大家(men)生活在一个不确定的时代，我确实需(xu)要买点东(dong)西(xi)……一切都在上涨。”

路透社(she)当地时间4月8日曾报道(dao)指出，在美国针对各国更(geng)高税(shui)率(lu)的“对等(deng)关税(shui)”于4月9日生效(xiao)之(zhi)前，许多美国消(xiao)费者疯狂地、，他们(men)担心(xin)一旦关税(shui)生效(xiao)，美国的零售品价格将快速上涨。一些美国人还担忧，现阶段任(ren)何恐慌情绪都可能(neng)引发囤货(huo)潮(chao)，而在通货(huo)膨胀恶化的预期之(zhi)下，这种抢购(gou)行为或(huo)将进一步加剧。

“我一直对中国能(neng)以如此低廉的价格为大家(men)提供商品而感到开(kai)心(xin)。”55岁的退休(xiu)服装行业人士安杰洛·巴里奥（Angelo Barrio）对于特朗(lang)普对华加征关税(shui)这样表示，他认为，中国没有(you)任(ren)何过(guo)错(cuo)，却平白(bai)无故地遭到美国的针对。

美国经(jing)济前景，机(ji)构和民众都担忧

研究企业Placer的数据，在特朗(lang)普宣布(bu)关税(shui)的前几(ji)周，美国主要零售商的客流量激增。而根(gen)据ConsumerEdge追踪的数据，沃尔玛（Walmart）和塔吉(ji)特（Target）等(deng)企业的货(huo)品销售量也有(you)显著增加。近期，AMAZON首席实行官安迪·贾西(xi)（Andy Jassy）在接受CNBC采访时表示，在中国卖(mai)家占主导地位(wei)的AMAZON电子商务平台上，美国人的商品购(gou)买量正在增加。

“虽然不知道(dao)是否(fou)可以断定这是恐慌性购(gou)买，但似乎存在普遍性的囤货(huo)行为。”ConsumerEdge的主管迈克尔·冈瑟（Michael Gunther）表示。

BBC援引分析(xi)师指出，当前消(xiao)费激增可能(neng)只是暂时现象，或(huo)是将未(wei)来消(xiao)费提前透支的结果。一旦涨价潮(chao)真正来袭，经(jing)济学家预计，多数美国人将转向(xiang)更(geng)低价的替代品、延迟购(gou)买或(huo)直接放弃消(xiao)费，这种收缩对消(xiao)费驱动的美国经(jing)济影(ying)响(xiang)重大。

保险和金融服务企业Nationwide的首席经(jing)济学家凯西(xi)·博斯(si)蒂(di)扬契奇（Kathy Bostjancic）预测，今年美国经(jing)济增速将骤降至0.5%，失业率(lu)可能(neng)攀升(sheng)至5%（新(xin)冠疫情以来最高水平）。而其他机(ji)构，如摩(mo)根(gen)大通，。

“消(xiao)费者行为正在变得难以捉摸。”博斯(si)蒂(di)扬契奇表示：“大家(men)可以看到，消(xiao)费者支出实际上在3月和4月表现强劲，但这只是因为在关税(shui)上调之(zhi)前出现了这种激增。展望未(wei)来，消(xiao)费者支出将后继(ji)无力。”

调查显示，美国人对经(jing)济和物价上涨的担忧都在加剧，一些在纽约购(gou)物的人说，他们(men)感觉整个熟悉(xi)的生活方式都要走到尽头了。

纽约的一名电梯机(ji)械师路易斯(si)·洛佩兹（Louis Lopez）说，他非常担心(xin)经(jing)济形势，已经(jing)开(kai)始把现金藏在床垫下。然而，他也赶紧抢购(gou)了新(xin)的工作服和一双耐克运动鞋。他说：“趁现在还能(neng)负担得起（赶紧买）……这些关税(shui)会彻底改变每个人的生活。”

近期打算(suan)囤货(huo)的安娜(na)·伍兹，她担忧儿(er)子的夏令营费用BBC

如此加征关税(shui)，等(deng)同“阻止中美大部分贸易”

海运情报机(ji)构Sea-Intelligence创始人兼首席实行官艾伦·墨菲（Alan Murphy）表示：“中国家具生产商已完全(quan)收不到美国进口商的订(ding)单，而玩具、服装、鞋类和运动器(qi)材(cai)行业也面临同样情况。”

“东(dong)南亚地区也曾出现相同情况，但在90天缓征期后，订(ding)单已恢复。”SEKO物流的首席商务官布(bu)莱(lai)恩·伯克（Brian Bourke）称，然而，从中国出发的集装箱订(ding)单仍(reng)在继(ji)续被取消(xiao)。

物流企业OL USA首席实行官艾伦·贝尔（Alan Baer）坦言：“几(ji)乎所有(you)涉华业务都处于停(ting)滞状态。”

“特朗(lang)普对中国进口商品征收145%的总关税(shui)，将阻止中美之(zhi)间的大部分贸易。”美国智库税(shui)务基金会联邦税(shui)收政策中心(xin)副总裁、经(jing)济学家埃里卡·约克（Erica York），当地时间4月10日在CNBC《交易所》（The Exchange）上这样指出：“可能(neng)仍(reng)然有(you)一些东(dong)西(xi)没有(you)任(ren)何替代品，企业只能(neng)自己买单，但在大多数情况下，这相当于直接切断（贸易）。”

CNBC认为，过(guo)去一周的情况已逐渐明朗(lang)化，在给(gei)予其他部分贸易伙(huo)伴90天缓征期后，中国仍(reng)将是特朗(lang)普政府关税(shui)政策的主要目标。这传递出的一个明确信号(hao)是，低利(li)润(run)率(lu)商品难以持续在中国生产。虽然科技类产品获得关税(shui)豁免的部分原因可以用供应(ying)链(lian)特性来说明，但也突显了哪些领域将遭受最严重冲击。

墨菲说：“电子产品、机(ji)械、医疗设备和药品等(deng)利(li)润(run)率(lu)更(geng)高、技术含量更(geng)高的产品无法(fa)轻易转移采购(gou)，因为建立高技术制(zhi)造工厂需(xu)要时间和大量资(zi)金。”

他表示，在科技类产品获得关税(shui)豁免前，这些产品的生产商一直在分析(xi)哪些零部件可以从其他地方采购(gou)，同时主要考虑短期内减少美国库存。各方正协同努力将产能(neng)转移至东(dong)南亚（主要是越南或(huo)印度），而降低对欧洲的价格以维持生产，或(huo)者直接关闭生产线(xian)，也是考虑中的选项。

“提防特朗(lang)普，无人积极考虑将产能(neng)转至美国”

美国服装和鞋类协会首席实行官斯(si)蒂(di)芬·拉(la)马尔（Stephen Lamar）表示，突然的政策变化和高关税(shui)正在以新(xin)冠疫情以来从未(wei)见过(guo)的程度扰乱着供应(ying)链(lian)。

“由于美国对从中国进口的产品征收过(guo)高关税(shui)，许多企业别(bie)无选择(ze)，只能(neng)取消(xiao)订(ding)单。”拉(la)马尔说：“（政策）不断变化意味着，在货(huo)物到达港口之(zhi)前，新(xin)的关税(shui)成本无法(fa)准确呈现或(huo)预测，而高费率(lu)正在产生无法(fa)支付的账单，这不是小企业能(neng)够承受的风险或(huo)负担。”

拉(la)马尔说，对于许多这样的企业，特别(bie)是小企业来说，没有(you)其他的采购(gou)渠道(dao)，订(ding)单的骤然减少将马上转化为销售损失和广泛的产品短缺。“当前必须延长对中国输美商品发动贸易战的暂缓期，否(fou)则将造成不可挽回的损失。”

物流运输业巨头马士基（Maersk）警告称，在集装箱班轮业务方面，预订(ding)量的下降，加上特朗(lang)普对“中国船舶(bo)”征收“附加服务费”可能(neng)也将于下周生效(xiao)，这将导致“所有(you)北美班轮服务的大规模重组”。

马士基在给(gei)客户的一份信函中写道(dao)：“解决(jue)这一混乱局(ju)面需(xu)要几(ji)个月的时间，未(wei)来几(ji)个月将出现（港口）拥堵(du)和运费飙升(sheng)。”

4月8日，美国加利(li)福(fu)尼亚州长滩港集装箱码头视(shi)觉中国

墨菲透露，在其企业接触的所有(you)中国制(zhi)造商中，目前没有(you)一家在积极考虑将产能(neng)转移至美国，部分原因是对特朗(lang)普政府最终目标仍(reng)有(you)不解。

“最大的担忧是特朗(lang)普政府的真实意图完全(quan)不可预测。”墨菲表示：如果关税(shui)只是谈判达成更(geng)好贸易协议的一种策略，没有(you)人会考虑对美国生产进行大规模投资(zi)。如果政府真的在追求美国再工业化的目标，那就(jiu)必须明确长期关税(shui)计划，而不是谈论‘四维象棋’和‘交易的艺术’。”他认为，关税(shui)每日一变只会制(zhi)造不确定性。

目前来看，暂缓货(huo)运处理是减轻关税(shui)影(ying)响(xiang)的一种方式。物流供应(ying)商可提供保税(shui)仓储服务，使货(huo)物在一定期限内进入美国而无需(xu)缴纳关税(shui)，利(li)用外贸区和其他延迟过(guo)境运输的方法(fa)，可暂时递延贸易关税(shui)。马士基集团首席商务官卡斯(si)滕·基尔达尔（Karsten Kildahl）说：“当前情况是前所未(wei)有(you)的。”

马士基方面向(xiang)CNBC透露，许多托运人正采取“观望”的态度。该企业在近期给(gei)客户的警示函中写道(dao)，在形势明朗(lang)前，客户将谨慎控制(zhi)库存水平，并持续探索(suo)增强供应(ying)链(lian)弹性的方案。马士基表示，在其全(quan)球仓储网络、配送中心(xin)、港口码头、船舶(bo)及货(huo)机(ji)体系中，“额外的灵活性”正是当前多数客户的核(he)心(xin)诉(su)求。