当全(quan)球汽车(che)产业的版图在电动化与智能化的浪(lang)潮中剧(ju)烈动荡，作为体量最(zui)大的汽车(che)市场(chang)，中国市场(chang)的竞争早已超(chao)越单一产品的角力，演变为体系化能力的比拼。2025年(nian)，是雷(lei)克萨斯(si)进(jin)入中国市场(chang)20周年(nian)，这家以“东方美学”与“匠心工(gong)艺”著称的豪华品牌，正以一场(chang)从产品到战略(lue)的深度变革，回应(ying)时代命题——推进(jin)本地化事(shi)业不仅是生存的选择，也是引领未来(lai)的敲(qiao)门砖。
从“进(jin)口神话”到“中国智造”
中国新能源汽车(che)市场(chang)的狂飙，改写了豪华车(che)市场(chang)的规则(ze)。2024年(nian)，中国进(jin)口车(che)市场(chang)下(xia)滑，自主品牌在30万元以上高端市场(chang)的份额大幅增长，直接冲击了传统豪华品牌的护城河。雷(lei)克萨斯(si)在这样的大环境下(xia)，保持了超(chao)过18万辆的销量，成为豪华品牌中增长的“独苗”，但笔者想，雷(lei)克萨斯(si)已经有了危机意识。
在此背景(jing)下(xia)，雷(lei)克萨斯(si)在上海金山的电动车(che)及电池研发·生产工(gong)厂的建设(she)计(ji)划提上了日程。作为继特斯(si)拉之后第(di)二家在上海建厂的外资(zi)车(che)企，该(gai)项目计(ji)划于2027年(nian)投产。
这一决策的背后，是中国新能源汽车(che)产业链(lian)的成熟度已足以支撑“反向(xiang)技术(shu)输出”。从电池、智能驾驶到用户需(xu)求洞察，中国市场(chang)的经验正成为丰田推进(jin)全(quan)球电动化转型的“试验田”。
二十(shi)年(nian)东方美学的“时空对话”
二十(shi)年(nian)前(qian)，雷(lei)克萨斯(si)叩开中国市场(chang)，凭借其(qi)高品质的产品以及超(chao)越期待的服(fu)务，在BBA主导的豪华车(che)市场(chang)中开辟出独特的东方路径(jing)。截(jie)至2024年(nian)8月，ES单一车(che)型在华累计(ji)销量突破(po)百万辆，成为中大型豪华轿车(che)市场(chang)的现象级产品。然而，面对智能电动时代的用户代际更(geng)迭，雷(lei)克萨斯(si)需(xu)要一场(chang)更(geng)彻底的自我革新。
在智能电动化浪(lang)潮席卷全(quan)球汽车(che)产业的当下(xia)，雷(lei)克萨斯(si)以全(quan)新一代ES的震(zhen)撼(han)登场(chang)，奏响了豪华轿车(che)市场(chang)变革的强音。这款在上海车(che)展全(quan)球首发的战略(lue)车(che)型，不仅历经七代光华流转，更(geng)以突破(po)经典的前(qian)瞻(zhan)设(she)计(ji)、触动内心的融洽空间、恰(qia)到好(hao)处的科技赋能、使(shi)命必(bi)达的安全(quan)守(shou)护，宣(xuan)告着雷(lei)克萨斯(si)在智能电动化时代的全(quan)新蜕变。
作为品牌迈向(xiang)电气(qi)化未来(lai)的先锋之作，全(quan)新一代ES优雅再进(jin)化，从下(xia)一代纯电动概念车(che)LF-ZC中汲取灵感，重塑了豪华轿车(che)的视觉语言。纺锤形车(che)身在塑造轿车(che)黄金比例的同时，通过溜背造型与雕刻感腰线，营(ying)造出强烈的视觉冲击力。前(qian)脸双L形大灯强化品牌辨识度，而贯穿式尾灯则(ze)在夜幕中勾勒出优雅的车(che)尾轮廓。
座舱内部，全(quan)新一代ES将东方哲学与现代科技凝练成“凝聚时光的艺术(shu)”的设(she)计(ji)哲学。青竹色内饰灵感源自自然，搭(da)配首创的竹层透光饰板工(gong)艺，当隐藏式响应(ying)按键在指尖轻触下(xia)悄然亮起，仿佛开启(qi)了人(ren)与车(che)的心灵对话。前(qian)排“舒享副(fu)驾”套件与后排“尊享座椅”构成的移(yi)动客厅，配合(he)马克莱文森音响和呼吸灯效，让每一次出行都成为沉浸式的感官(guan)体验。这种对空间与情感的深度诠释，正是雷(lei)克萨斯(si)对“有温度的豪华”的独到理解。
全(quan)新一代ES以GA-K平台(tai)为基础，通过DRS动态后轮转向(xiang)和AVS自适应(ying)可变悬架(jia)系统的协同工(gong)作，实现了精准转向(xiang)反馈与乘坐舒适性(xing)的完美平衡(heng)。而真正的革新在于其(qi)多路径(jing)动力系统的提供——除了其(qi)最(zui)擅(shan)长的300h混动车(che)款以外，ES 350e与ES 500e纯电车(che)型则(ze)让这台(tai)传统豪华轿车(che)有了新时代的印记，配备了大容量底盘电池，其(qi)中ES 500e更(geng)是配备了DIRECT4智能全(quan)轮驱(qu)动系统，提供更(geng)强劲、更(geng)稳定的驾驶表现，这种“人(ren)车(che)合(he)一”的驾驶体验，让纯电豪华不再只是环保宣(xuan)言，而成为可触可感的科技艺术(shu)。
在智能安全(quan)领域，雷(lei)克萨斯(si)智能安全(quan)辅助系统的进(jin)化同样值得关注。扩展了自适应(ying)续航控制(zhi)系统与驾驶员监(jian)控系统，即(ji)便在复杂(za)路况(kuang)下(xia)也能提供预见(jian)性(xing)的安全(quan)支撑。这种“防患于未然”的智慧，正是雷(lei)克萨斯(si)对“零交通事(shi)故(gu)社会”愿景(jing)的坚定践行。
从1989年(nian)与LS共(gong)同启(qi)幕，到2025年(nian)以全(quan)新一代ES开启(qi)电气(qi)化新纪元，雷(lei)克萨斯(si)始终在豪华车(che)领域扮(ban)演着变革者的角色。面对汽车(che)产业百年(nian)变局，这款专为中国市场(chang)打造的豪华座驾，不仅以技术(shu)创新重塑了豪华标准，更(geng)以东方智慧为全(quan)球汽车(che)产业提供了“移(yi)动平权”的新定义。当全(quan)新一代ES的贯穿式尾灯在夜色中划出一道优雅弧线，它照亮的不仅是道路，更(geng)是雷(lei)克萨斯(si)在智能电动化时代继续引领潮流的坚定方向(xiang)。
丰田的“中国式答案”与全(quan)球展望
雷(lei)克萨斯(si)的本土化，本质是丰田全(quan)球战略(lue)的“中国投射”。从雷(lei)克萨斯(si)上海落户到丰田品牌中国首席工(gong)程师（Regional-Chief Engineer）体制(zhi)的确立；从与比亚迪合(he)作BEV到氢燃料(liao)电池应(ying)用于商(shang)用车(che)的商(shang)业化测试，丰田正以多路径(jing)新能源技术(shu)和不断深化的本地化战略(lue)，将中国市场(chang)的创新势能转化为全(quan)球竞争力。
最(zui)后
雷(lei)克萨斯(si)的二十(shi)年(nian)中国路，就像(xiang)一部跨国车(che)企的进(jin)化史(shi)，从凭借进(jin)口品质收获市场(chang)青睐，到以本地化融入中国产业生态，其(qi)每一步抉择都映照着时代变迁。而今，上海工(gong)厂的布局与全(quan)新一代ES的登场(chang)，不仅是雷(lei)克萨斯(si)对电动化未来(lai)的答卷，更(geng)是对“制(zhi)造更(geng)好(hao)的汽车(che)”初心的延续。
眼下(xia)，“中国需(xu)求”成为丰田全(quan)球研发的原点，“东方美学”与“科技平权”实现了深度交融。豪华车(che)的定义权，终将归属于那些真正理解并敬畏(wei)这片土地的品牌。而雷(lei)克萨斯(si)正在实现蜕变。