卢坚。
红网时刻资讯1月31日讯(xun)（记者 肖(xiao)帅 肖(xiao)依诺 通讯(xun)员 杨新飞(fei) 刘(liu)涵(han) 郭(guo)成 刘(liu)轩(xuan)）“滴滴、滴滴、滴滴……”1月30日大年初(chu)二凌晨4点，伴随着清脆的闹铃声，长沙高(gao)铁工务(wu)段(duan)调度值班室动态检查工区副工长卢坚柏迅速(su)地(di)从床上爬起。穿工作服、洗漱(shu)、清点工具、酒(jiu)精测试……一套动作行(xing)云流水。20分钟(zhong)后(hou)，卢坚柏背上工包(bao)、挂上记录仪，直奔“确认车”驾驶室。
日行(xing)万里的“开路(lu)先(xian)锋”
确认车是铁路(lu)部门在每日正班高(gao)铁动车开行(xing)前，在固定区间双向对开的第一趟不载(zai)客的高(gao)铁动车，这趟动车严格按照运营标准运行(xing)，主要目(mu)的和任务(wu)是对高(gao)铁线路(lu)及设备状(zhuang)态进行(xing)检查，确保(bao)高(gao)铁线路(lu)安全。添乘人员常被尊称为“开路(lu)先(xian)锋”。
“我今(jin)天(tian)的工作就是通过添乘确认车，检查中(zhong)国铁路(lu)广州局管内(nei)京广高(gao)铁线长沙至广州区间的高(gao)铁线路(lu)状(zhuang)况，确保(bao)后(hou)续的旅客列车运行(xing)安全。”卢坚柏边走边说。此时的长沙南站候车大厅尚未开灯，偌(re)大的站场(chang)内(nei)空旷且(qie)安静，唯有卢坚柏匆匆赶(gan)路(lu)的脚步声。
卢坚柏所在的长沙高(gao)铁工务(wu)段(duan)调度值班室动态检查工区，负责湖南境内(nei)东到醴陵、西至新晃、南达广州、北上武汉、中(zhong)通怀化等5个方向的高(gao)铁和城际线路(lu)添乘检查。今(jin)年春运，确认车增加到12趟。“交路(lu)长短不一，每天(tian)添乘日行(xing)万里。”该工区工长杨习文说，他们每天(tian)的添乘时间从凌晨3点28分开始(shi)，到6点16分结(jie)束，“这段(duan)时间，有4个添乘小组共12个人，分别登上12趟确认车添乘检查。”
卢坚在检测线路(lu)平顺情况。
毫米精度的“扫雷(lei)能手”
由于是担负着检查检测“扫雷(lei)”任务(wu)，确认车也被称为“扫雷(lei)车”，添乘人员也被称为“扫雷(lei)手”。
一辆高(gao)铁列车已停靠站台边，卢坚柏蹲下(xia)身子，将便携式添乘检查仪稳稳地(di)放置在操作台侧后(hou)方开始(shi)进行(xing)调试，这台仪器主要是检测线路(lu)平顺情况，精度在毫米，必须调试准确。待一切准备完毕后(hou)，清晨5点31分，动车组缓(huan)缓(huan)驶出长沙南站2号站台，开始(shi)了今(jin)天(tian)的任务(wu)。
从长沙南到广州南，共计147分钟(zhong)，历经707公里，他全程无交谈，精力都专注在线路(lu)上。“K1682-K1690换轨区段(duan)……K1810-K812桥梁大修区段(duan)……K1782-K1783精调区段(duan)……”卢坚柏弯(wan)着腰透过司机室的玻璃窗盯(ding)着前方铁轨轻声默念道，这些都是他今(jin)天(tian)要特别注意(yi)的区段(duan)。
高(gao)速(su)列车300km/h的行(xing)驶速(su)度，一秒能跑出83米。长期(qi)从事高(gao)铁“领(ling)航探路(lu)”的工作，卢坚柏的眼睛练成了“扫描仪”，能够在列车高(gao)速(su)运行(xing)状(zhuang)态下(xia)，捕捉到线路(lu)两侧保(bao)护区是否有非法施工、树枝倒塌(ta)侵限、设备缺(que)损等情况，还要观察添乘仪的数据情况，并准确记录各类隐患的具体(ti)里程。
高(gao)铁动车迎来日出
列车一路(lu)南奔，晨光也渐渐划破黑夜。到达广州南站时，已是早上8点整。天(tian)是怎么亮的，他最清楚，因(yin)为都是眼睁睁望(wang)出来的。“大家都是在高(gao)铁动车迎来日出。”
此时，广州南站站台上早已挤满了旅客，他们急切地(di)寻找着各自的车厢。卢坚柏从列车上缓(huan)缓(huan)走出，默默地(di)与旅客们擦身而过。
没有乘客知道，不到一上午时间，卢坚在长广两城间已经打了一个来回。
今(jin)年60岁的卢坚柏在今(jin)年9月就将退休，今(jin)年的春运是他担任确认车添乘员以来经历的第10个春运，也是最后(hou)一个春运。“以前是盼(pan)着退休，而真要到了退休的时候，却(que)有很多的不舍和眷恋。”卢坚柏说道。
添乘十年来，卢坚柏见证铁路(lu)的发展变迁，见到了许多游子归(gui)家幸福的笑脸(lian)，他则一如既往，做(zuo)追逐晨光的开路(lu)先(xian)锋，为旅客扫危除险。
10点41分，卢坚柏再次回到了长沙南站，出发时还漆(qi)黑的夜色，如今(jin)已天(tian)光大亮。没有乘客知道，他在长广两城间已经打了一个来回。