羊城晚报讯 记者王(wang)磊，通讯员王(wang)子豪、杨谨报道：9日10时30分，随着“粤东城际5号”盾构机刀盘缓缓转动，粤东城际铁路揭阳段首台盾构机在揭阳潮汕(shan)机场T2站-U型槽区间右线顺利(li)始发。
项目机场隧道位于(yu)揭阳市(shi)榕城区，总长度3.04公里。其中，采用盾构法施工(gong)的区间左线全(quan)长2.475公里，右线全(quan)长2.494公里，设计为双洞(dong)单(dan)线盾构隧道。在整个盾构施工(gong)过(guo)程中，盾构机先从揭阳机场T2站小里程端始发，向U型槽方向进(jin)行掘进(jin)，待区间贯通后，盾构机转场至揭阳机场T2站大里程端，往潮汕(shan)机场站方向进(jin)行始发掘进(jin)、接收，直至抵达登(deng)岗线路所。本次盾构始发为揭阳机场T2站-U型槽区间右线，长度为1044.2米，采用土压/泥水双模盾构机进(jin)行施工(gong)，这也是全(quan)线首台土压/泥水双模盾构机。
粤东城际铁路项目是粤东地(di)区城际铁路网(wang)规划的“一环一射线”的重要组(zu)成部分，项目连(lian)接了汕(shan)头站、潮汕(shan)站、揭阳站和揭阳潮汕(shan)机场等交通枢纽(niu)，引(yin)入汕(shan)潮揭三(san)市(shi)中心城区。项目建成后，汕(shan)潮揭三(san)市(shi)区域内主要经济(ji)据(ju)点、人口密集区和交通枢纽(niu)将(jiang)串珠成链，区域交通“内循环”进(jin)一步打通，并通过(guo)与汕(shan)汕(shan)高铁、梅汕(shan)高铁、厦深高铁、汕(shan)漳高铁和广澳港(gang)铁路等铁路衔接加速畅通“外(wai)循环”，实现粤东地(di)区与粤港(gang)澳大湾区、厦漳泉、赣南、闽西等地(di)区主要城市(shi)的便捷往来，加速促进(jin)粤东地(di)区与粤港(gang)澳大湾区实现高水平联动，对构建汕(shan)潮揭“30分钟(zhong)通勤圈”和促进(jin)粤东地(di)区高质量发展具有重要意义。