“启(qi)动开关，道(dao)岔运作正常！”近(jin)日，中国(guo)铁路(lu)哈尔滨局集团企业齐齐哈尔电务段讷河信号车(che)间管控班组(zu)信号工朱云章在富嫩铁路(lu)六合镇(zhen)站下行股道(dao)道(dao)床下，进行道(dao)岔转辙(zhe)机“线下”试验。只(zhi)见他俯下身子，快速接通道(dao)岔转辙(zhe)机模拟试验装置，道(dao)岔转辙(zhe)机顺畅运转。这标(biao)志着中国(guo)铁路(lu)首个道(dao)岔转辙(zhe)机模拟试验装置研发(fa)成功。
道(dao)岔转辙(zhe)机是铁路(lu)部门用于控制道(dao)岔转换和锁闭(bi)的关键设备，可以实现道(dao)岔位置转换和自动锁闭(bi)道(dao)岔，从而引导列车(che)安全进入不同轨道(dao)。为确保道(dao)岔转辙(zhe)机运转良好，铁路(lu)部门需要定期对线上的道(dao)岔转辙(zhe)机进行检修或与(yu)道(dao)岔一同成组(zu)更换。
由于新的转辙(zhe)机长途运输到现场，会出现尺寸(cun)偏差等(deng)问题(ti)，开通前需进行“定反位扳动”试验。试验要申请“天窗”作业。这不仅要先将老设备拆除，还需将新转辙(zhe)机内的配线、电路(lu)和元器件逐一核对、调(diao)试、确认，使其符合大修计(ji)划标(biao)准和要求。其工序繁琐、效率(lu)低下，存在着潜在的人(ren)身安全风险，“开天窗”作业还会影响正常运输秩序。
道(dao)岔转辙(zhe)机模拟试验装置能模拟线路(lu)环境(jing)，能为道(dao)岔转辙(zhe)机提供人(ren)工通电试验条件，实现“定反位扳动”试验。
据介(jie)绍，道(dao)岔转辙(zhe)机模拟试验装置适应于电动、电液两种道(dao)岔，不受场地限(xian)制，试验时间从原来(lai)至(zhi)少30分(fen)钟，压缩到10分(fen)钟以内。同时，装置携带方便、面板指示清晰、操作简便，只(zhi)需一个人(ren)即可完成。仅齐齐哈尔电务段管辖范围内，每年就要更换近(jin)百组(zu)道(dao)岔。使用该装置后，可至(zhi)少节省50个小时“天窗”内调(diao)试时间，提高了(le)线路(lu)通过能力和运输效率(lu)。（记者 李丽(li)云）