今(jin)天（4月20日），我国首次按照中国民航适(shi)航规章(zhang)完全自主研(yan)制的大型水陆两栖灭火飞机“鲲龙”AG600在京获颁中国民航局型号合(he)格(ge)证，证明了其设计符合(he)适(shi)航标准，标志着AG600飞机研(yan)制取得圆(yuan)满成功，获得了进入市场(chang)的“准入证”。
AG600飞机是为满足(zu)我国应急(ji)救援体(ti)系和国家自然灾害防治体(ti)系建设迫切需要(yao)而研(yan)制的重大航空装备(bei)，是全球起飞重量最大的民用水陆两栖飞机。它(ta)同时具备(bei)飞机和船的特征，能上天、能入海，最大起飞重量60吨，可载水12吨，最小平飞速度每小时220千米，最大实用航程达到4500千米，可以灵活执(zhi)行灭火、物资转(zhuan)送、通(tong)信中继等(deng)多(duo)种任(ren)务，是一个多(duo)用途的大型航空装备(bei)平台(tai)。
AG600飞机2012年提出型号合(he)格(ge)证（TC）申请，2016年总装下线，2017年在珠海陆上首飞，2018年在湖(hu)北荆门水上首飞，2020年在山东青岛海上首飞，2023年6月具备(bei)执(zhi)行灭火任(ren)务能力，2024年7月获得首个型号检查核准书(shu)，2025年2月全面完成审定试飞。
通(tong)过AG600的研(yan)制，我国建立了大型水陆两栖飞机设计、生产制造、系统配(pei)套、试验(yan)试飞、保障服务体(ti)系，使我国具备(bei)了自主研(yan)发大型水陆两栖飞机的技术和工业能力，实现了我国民机产业发展在大型特种用途飞机领域(yu)的历史性跨越。
根据国际民用航空公约及民航法(fa)相关规定，航空器必(bi)须取得适(shi)航证才能投入运(yun)行。适(shi)航证件分为“TC”（型号合(he)格(ge)证）、“PC”（生产许可证）和“AC”（单(dan)机适(shi)航证）。AG600此次取得的型号合(he)格(ge)证主要(yao)用于证明航空器的设计是符合(he)适(shi)航标准，可以理解(jie)为通(tong)过了“毕业考试”，取得了“毕业证”。
在获颁型号合(he)格(ge)证（TC）后，AG600还需要(yao)获取生产许可证（PC）和单(dan)机适(shi)航证（AC），在交付给最终用户后还需要(yao)对用户开展人员培训、维修培训等(deng)方面的工作，确保航空器的正确使用和维护(hu)。
下一步，中国航空工业集团将瞄准满足(zu)我国应急(ji)救援体(ti)系和国家自然灾害防治体(ti)系建设迫切需要(yao)，持续推动(dong)AG600飞机系列化发展，进一步构建航空应急(ji)救援服务体(ti)系。
（总台(tai)央视记者 崔霞 李宁 陶嘉(jia)树 徐静 谭振(zhen)华）