南都讯 记者黎秀敏(min) 近(jin)日，惠(hui)阳淡水惠(hui)阳东站货场“8·24”一般机械(xie)伤害事故调查报告发布。此次事故造成1人死亡(wang)，直接经济损失约125万元。
事发现场
2024年8月24日22时37分(fen)，中铁（惠(hui)州）铁路有(you)限企业惠(hui)阳东站货场内，福州市盛港物流有(you)限企业员工(gong)吕某群(qun)临时委(wei)托(tuo)的(de)车辆维修人员米某华，在对(dui)故障车辆进行(xing)维修时发生机械(xie)伤害事故，米某华不(bu)幸身亡(wang)。事故发生后，惠(hui)州市安委(wei)办迅速对(dui)事故进行(xing)挂牌督办。
依(yi)据相关法律法规，惠(hui)阳区人民政府于9月2日成立事故调查组，成员涵盖区应急管理局、区公安分(fen)局、区交通运输局等多个单位，并邀请专家参与。
经查明，该事故是一起因作业人员违(wei)规维修车辆导致的(de)生产安全责任事故。事故直接原因是米某华在维修车辆时未采取有(you)效安全措施，强行(xing)使用气焊(han)切割，致使第六轴(zhou)连同避震(zhen)钢(gang)板从车体(ti)整体(ti)脱(tuo)离翻转，左侧避震(zhen)钢(gang)板端(duan)击打其(qi)头部致死。米某华不(bu)具备车辆维修资质且未取得焊(han)接及热(re)切割作业证，违(wei)规开展作业，安全意识淡薄，是事故发生的(de)直接因素。
此外，盛港企业存在违(wei)法发包(bao)行(xing)为(wei)，在未确定米某华维修资质且未签订安全协议的(de)情况下，将车辆维修项目发包(bao)给他；企业安全生产责任制落实不(bu)到(dao)位，主要负责人吴某林长期未履行(xing)职责，隐患排查治理流于形式。中铁企业对(dui)货场进出(chu)入管理工(gong)作开展不(bu)力，货场内安全管理存在漏洞，对(dui)业务往来企业安全管理不(bu)到(dao)位，未严(yan)格落实“双段长”工(gong)作责任制。
针(zhen)对(dui)此次事故，调查组提出(chu)了一系列(lie)处理建议。盛港企业因违(wei)法发包(bao)和未履行(xing)安全生产职责，建议由区应急管理局对(dui)其(qi)进行(xing)行(xing)政处罚；企业主要负责人吴某林因未履行(xing)主要负责人职责，同样建议予以行(xing)政处罚。对(dui)于中铁企业相关人员履职不(bu)当问题，将移送市安委(wei)办协调处理，并建议由市安委(wei)办协调中铁企业上级主管单位对(dui)中铁企业予以约谈。
调查报告称，此次事故为(wei)各相关单位敲响了安全警(jing)钟，安全生产责任重于泰山，各单位必须严(yan)格落实安全生产责任，加强安全管理，确保人民群(qun)众生命财产安全。