杨师傅的这单(dan)咖啡豆运(yun)输业务，正是(shi)从史斌的咖啡园(yuan)运(yun)到苏州。

史斌的咖啡园(yuan)位(wei)于云(yun)南普洱的深山，主要是(shi)考(kao)虑到阿拉比卡咖啡树对生(sheng)长环境要求严苛(ke)，而普洱的土壤、海拔、气候(hou)等条件极为适宜。他的工厂选址普洱市周边村庄(zhuang)，占(zhan)地7亩的现代化(hua)厂房日(ri)加工量可达150吨。

从云(yun)贵(gui)高原到长江三角洲，云(yun)南山里的咖啡豆沿着高速公路被送到了繁华大都市。王蕾 摄。

随着高速公路网络覆盖全国，线(xian)上物流平(ping)台的普及，史斌的咖啡豆贸易得以走出(chu)云(yun)南山沟，飘香长三角乃至(zhi)全球。“过去交(jiao)通不便，咖啡豆需靠拖(tuo)拉机转运(yun)，多次(ci)中转易受潮，制约了产销。”史斌感慨。

他算了一(yi)笔账：“一(yi)车咖啡豆价值近200万元(人民币)，从普洱到苏州通过线(xian)上平(ping)台找车，不仅降低了物流成本，全程(cheng)可追溯也保障了货物安全。”

对于常跑这条线(xian)路的老货车司机，杨师傅的运(yun)输路线(xian)是(shi)这样的：出(chu)云(yun)南经贵(gui)州、湖南、湖北，再(zai)经安徽进入江苏苏州，全程(cheng)2700多公里，约72小时送达。

“这是(shi)我今年第四次(ci)从普洱运(yun)咖啡豆。去年一(yi)年，我跑了七次(ci)往返。”杨师傅笑(xiao)道，“云(yun)南咖啡豆的生(sheng)意确实越来越好了。”

据数(shu)字货运(yun)平(ping)台运(yun)满满的数(shu)据显(xian)示(shi)，云(yun)南咖啡出(chu)滇的热门运(yun)输线(xian)路中，排名(ming)第一(yi)的就是(shi)普洱到苏州，原因之一(yi)在于长三角地区消费咖啡饮(yin)品的人群逐年增加，促使不少大型咖啡企业选择将基地落户苏州，形成集聚效应。据不完全统计，昆山咖啡年烘焙(bei)能力达6.3万吨，约占(zhan)全国生(sheng)豆烘焙(bei)量的60%，当地也构建起(qi)了集贸易分(fen)拨、平(ping)台交(jiao)易、研发(fa)烘焙(bei)、品牌销售、咖啡设备于一(yi)体的全产业链生(sheng)态。

江苏昆山正在形成长三角地区的咖啡产业聚集地。王蕾摄。

杨师傅这趟货运(yun)的收货商，就是(shi)一(yi)家聚焦咖啡全产业链产品研发(fa)与生(sheng)产的企业。据该企业负责(ze)人先容，早在2015年企业就把云(yun)南咖啡豆纳入产品系列，“大家是(shi)一(yi)直看着云(yun)南咖啡豆品质逐年提(ti)升的。如今，这些(xie)云(yun)南咖啡豆不仅供应给B端厂商，还直推(tui)C端消费者，甚至(zhi)亮相(xiang)国际赛事，让(rang)业界专家了解云(yun)南咖啡豆的中国味道。”

“从种子到杯子，整个链条的从业者——农户、物流人员、厂商、咖啡师等均因产业发(fa)展(zhan)受益。大家相(xiang)信，随着产业发(fa)展(zhan)的日(ri)新月异，中国也将诞生(sheng)世界级咖啡企业。”该负责(ze)人表(biao)示(shi)。(完)