而(er)英国和美国不同，英国本土就位于欧洲最西端，距离苏联本土的(de)距离并不远，因此只需要装备中程轰炸机，就可以(yi)有效(xiao)覆盖苏联西部的(de)重要工业和经济中心。所以(yi)英国并未研制类似(si)于美国B-52那种具备洲际轰炸能力的(de)战略(lue)轰炸机，而(er)是把精力集中在中型战术轰炸机上，因为这种轰炸机已经足够满足英国的(de)核(he)威慑(she)需求。

图为英国“勇士”轰炸机正在投放“蓝色多瑙河”MK.1核(he)弹(dan)

在这种情况下，英国军方认为，如果轰炸机也能飞到足够高的(de)水平，就可以(yi)有效(xiao)避开苏联战斗(dou)机的(de)拦截，从而(er)实现对苏联本土的(de)战略(lue)打击。在这个(ge)设想之(zhi)下，英国国防部对外发布的(de)新式轰炸机的(de)设计(ji)招标，要求新式轰炸机能够实现高空飞行，并且可以(yi)携带核(he)弹(dan)头对于苏联境内目标实施战略(lue)打击，同时最重要的(de)是，必须采用(yong)喷气式发动机设计(ji)。很快英国的(de)6家著名飞机制造公(gong)司(si)都拿(na)出了自己的(de)方案(an)。最终(zhong)，英国空军同时选定了维克(ke)斯公(gong)司(si)的(de)“勇士”（Valiant）、阿芙罗公(gong)司(si)的(de)“火(huo)神”（Vulcan）和汉德利·佩奇公(gong)司(si)的(de)“胜利者”（Victor）三种轰炸机同时中标，并和三家公(gong)司(si)同时签订了轰炸机采购合同，而(er)由于这三种轰炸机的(de)英文首写字(zi)母(mu)都是V，因此也被戏称为3V轰炸机。

著名的(de)英国3V轰炸机合影，由近及远分(fen)别为：火(huo)神轰炸机、勇士轰炸机和胜利者轰炸机

不列颠盾牌：维克(ke)斯“勇士”轰炸机

“勇士”式轰炸机是3V轰炸机家族中第一(yi)款交付英国皇家空军的(de)喷气式轰炸机。该机1951年(nian)就交付英国空军使用(yong)，到1957年(nian)停产时总共生产了107架。不过由于服役时间最早且使用(yong)强度很高，“勇士”型轰炸机同样也是最早退役的(de)3V轰炸机。该机在1965年(nian)便(bian)早早退出了英军现役。

唯一(yi)的(de)一(yi)架勇士B MKII型原型机

图为“勇士”轰炸机的(de)动力，罗罗“埃汶”发动机

总体而(er)言，“勇士”轰炸机可以(yi)说设计(ji)上中规中矩，该机采用(yong)了标准(zhun)的(de)上单翼设计(ji)，4台“埃汶”发动机分(fen)为两组，分(fen)别装在两侧机翼翼根处的(de)发动机短舱(cang)内。把发动机短舱(cang)设计(ji)在机翼翼根处是早期喷气式飞机普遍采用(yong)的(de)气动布局，不仅(jin)仅(jin)是“勇士”轰炸机，苏联的(de)图-16和米亚-4等轰炸机也采用(yong)了这种设计(ji)方式，而(er)且包括当时英国的(de)“流星”喷气式民航机，苏联的(de)图-104等民航机，也都采用(yong)了这种设计(ji)方式。这种方式可以(yi)最大限度的(de)减小飞机在飞行时的(de)空气阻力，但(dan)是由于发动机贴着机身布置，因此飞机机舱(cang)内部噪(zao)声较大，长时间飞行容(rong)易导(dao)致飞行员疲劳。

“勇士”轰炸机发动机被设计(ji)在机翼根部，以(yi)减少空气阻力

图为“勇士”轰炸机进气道，设计(ji)十(shi)分(fen)特殊，但(dan)细看做工比较粗糙

“勇士”轰炸机长约33米，翼展34.85米，高9.8米，最大起飞重量63.5吨(dun)，要略(lue)小于当时的(de)苏联图-16中型轰炸机。为了能够有效(xiao)轰炸苏联腹地的(de)工业目标，“勇士”轰炸机的(de)航程可达7242公(gong)里(li)，同时可以(yi)携带1枚(mei)4.5吨(dun)核(he)航弹(dan)，在不携带核(he)弹(dan)时可以(yi)携带21枚(mei)450公(gong)斤(jin)常规炸弹(dan)，最大载弹(dan)量9.5吨(dun)，也和苏联图-16轰炸机基本相当。

图为“勇士”轰炸机乘员入口，其圆形设计(ji)十(shi)分(fen)特殊

图为“勇士”轰炸机驾驶舱(cang)，该机型采用(yong)并排双座设计(ji)，仍是机械(xie)仪表

“勇士”轰炸机虽然无(wu)法实行跨洲际轰炸任务，但(dan)是实行欧洲内的(de)战役核(he)打击还是绰绰有余。而(er)且，英国军方研制新式轰炸机的(de)目的(de)本身首先(xian)也是实行核(he)轰炸任务，而(er)“勇士”轰炸机很快就迎来了这样的(de)任务——为英国测试空投核(he)航弹(dan)。1956年(nian)10月，英国皇家空军第49中队的(de)1架“勇士”轰炸机在澳大利亚的(de)“马拉(la)林加”靶场成功空投了1枚(mei)3000吨(dun)TNT当量，绰号“蓝色多瑙河”的(de)核(he)弹(dan)。核(he)弹(dan)在距离地面约230米高空爆炸，本次核(he)弹(dan)测试是英国首次成功进行空爆核(he)弹(dan)测试，而(er)这次测试的(de)成功标志着英国已经具备了成熟的(de)核(he)弹(dan)空投能力。由此标志着英国初步建成了自己核(he)威慑(she)体系(xi)。

图为“勇士”轰炸机内部领航员设备

图为英国“蓝色多瑙河”核(he)炸弹(dan)，是由“勇士”投放试验

1957年(nian)和1958年(nian)，49中队的(de)“勇士”轰炸机连续两次在太平洋的(de)圣诞岛上进行氢弹(dan)的(de)投掷测试。第一(yi)次（1957年(nian)）时氢弹(dan)虽然成功爆炸，但(dan)是其当量仅(jin)有估算值(zhi)的(de)三分(fen)之(zhi)一(yi)，属(shu)于不完(wan)全爆炸。1958年(nian)的(de)第二次氢弹(dan)试验，终(zhong)于取得了圆满成功，而(er)英国也由此进入世界(jie)氢弹(dan)俱乐部。而(er)在这一(yi)过程中，“勇士”轰炸机显然功不可没，而(er)且在整个(ge)50年(nian)代到60年(nian)代早期，携带核(he)弹(dan)的(de)轰炸机是英国当时唯一(yi)的(de)战略(lue)核(he)威慑(she)力量。

3V家族中的(de)“老大”，维克(ke)斯公(gong)司(si)的(de)勇士轰炸机

实战部署中的(de)勇士轰炸机，图为飞行员正在奔(ben)向飞机并准(zhun)备紧急(ji)起飞

有趣的(de)是，除了普通的(de)自由落体核(he)弹(dan)外，英国还专门为“勇士”轰炸机研制过代号为“蓝钢”的(de)空射核(he)导(dao)弹(dan)。蓝钢核(he)导(dao)弹(dan)由英国阿芙罗公(gong)司(si)于1954年(nian)研制，这种导(dao)弹(dan)可以(yi)在3V轰炸机上通用(yong)，其可以(yi)在182公(gong)里(li)外（100海里(li)）发射并攻(gong)击目标，这样就在苏联防空导(dao)弹(dan)的(de)打击火(huo)力圈之(zhi)外，因此可以(yi)有效(xiao)确保轰炸机自身的(de)安全。相对于需要临空轰炸的(de)核(he)炸弹(dan)，“蓝钢”空地导(dao)弹(dan)无(wu)疑有着巨大的(de)性能优势。根据先容英国空军总共装备了48枚(mei)“蓝钢”导(dao)弹(dan)，这些导(dao)弹(dan)也是冷战时期英国空军最主要的(de)空射核(he)打击武器。

英国曾为“3V”轰炸机研制的(de)“蓝钢”核(he)导(dao)弹(dan)

由于机翼强度存在问题，勇士轰炸机仅(jin)仅(jin)服役11年(nian)就匆匆退役，成为3V家族中最早一(yi)个(ge)退役的(de)型号

不过由于苏联的(de)防空导(dao)弹(dan)，特别是国土防空军的(de)大型歼击机的(de)出现，“勇士”轰炸机在1962年(nian)前后就已经呈现出技(ji)术落后的(de)趋势，不过由于“勇士”轰炸机服役时间并不长，从1951年(nian)到1962年(nian)不过11年(nian)，而(er)且该机在1957年(nian)才停产，从理论上原本应该还有很长的(de)寿(shou)命，所以(yi)相当数量的(de)“勇士”轰炸机被改装为加油机和侦察机继续使用(yong)。

图为正在降落的(de)“勇士”轰炸机

图为“勇士”轰炸机起落架特写，其重心靠近机翼根部，以(yi)承受发动机的(de)重量

但(dan)是1964年(nian)时，英军232中队的(de)一(yi)架“勇士”在实行正常的(de)训练任务时，飞机内的(de)告警装置突然警报大作，全体机组人员在紧急(ji)返(fan)航并平安降落后才发现，右侧机翼后桁出现了严重的(de)裂(lie)缝(feng)，整个(ge)机翼已经变(bian)形。而(er)且事后检查发现，大部分(fen)勇士飞机的(de)机翼都出现了严重的(de)金属(shu)疲劳现象。这导(dao)致了平均服役期限还不到11年(nian)的(de)勇士轰炸机在1965年(nian)全部退出英军现役。而(er)勇士轰炸机也成为3V家族中服役时间最短的(de)一(yi)款轰炸机。

图为“勇士”轰炸机剖面图，注意其机尾部加装的(de)加油模块

后期“勇士”轰炸机由于金属(shu)疲劳问题，被改成空中加油机。图为“勇士”轰炸机正在为“火(huo)神”轰炸机空中加油

不死大鸟：阿芙罗“火(huo)神”轰炸机

在3V家族中，人气最旺且以(yi)轰炸机身份参加过实战的(de)，大概也就是“火(huo)神”轰炸机了。这种飞机最大的(de)特点(dian)就是采用(yong)了通常战斗(dou)机才会使用(yong)的(de)无(wu)尾三角翼气动布局，因此“火(huo)神”有着极为与众不同的(de)飞行品质。同时大型三角翼设计(ji)的(de)使用(yong)，让“火(huo)神”轰炸机有着非常优越的(de)升阻比，这在某些方面也节省了该机的(de)燃料，从而(er)让该机具备更远的(de)航程。

采用(yong)大三角翼无(wu)尾布局的(de)火(huo)神式轰炸机确实堪称是3V家族中的(de)颜值(zhi)担当，因为这架飞机一(yi)看就是升阻比不错(cuo)，航程

图为“火(huo)神”轰炸机采用(yong)的(de)“奥林巴斯”301型涡喷发动机

火(huo)神式轰炸机长30.45米，翼展33.83米，机高8.28米，最大起飞重量90.8吨(dun)。该机装备4台“奥林巴斯”301型涡喷发动机，最大飞行速(su)度为1038公(gong)里(li)/小时（高度1.2万米）。该机的(de)最大航程为7660公(gong)里(li)，最大载量和“勇士”轰炸机类似(si)，都是9.5吨(dun)。同样可以(yi)携带1枚(mei)“蓝钢”核(he)导(dao)弹(dan)或(huo)者21枚(mei)454公(gong)斤(jin)级别的(de)常规炸弹(dan)。

图为“火(huo)神”轰炸机原型机同场表演

图为装载“蓝钢”导(dao)弹(dan)的(de)“火(huo)神”轰炸机

火(huo)神轰炸机最为出彩的(de)一(yi)幕，大概是在1982年(nian)英阿马岛海战时期，驻守在大西洋中部阿森松岛上的(de)2架英国火(huo)神战略(lue)轰炸机在11架“胜利者”加油机的(de)配合下腾空而(er)起，从阿森松岛直飞福(fu)克(ke)兰(lan)群岛（阿根廷(ting)称“马尔(er)维纳斯群岛”）。在马岛战争中，由于英军远道而(er)来，严重缺乏空中支援，而(er)英军舰队携带的(de)海鹞战斗(dou)机由于是垂直/短距起降战斗(dou)机，因此载荷能力有限，而(er)且当时英国海军2艘航母(mu)一(yi)共仅(jin)携带21架海鹞战斗(dou)机，这少得可怜的(de)战斗(dou)机首要任务是为整个(ge)舰队提供外层舰队防空掩护，因此根本就分(fen)不出精力来支援岛上的(de)英国地面部队作战。

1982年(nian)的(de)英阿马岛海战是火(huo)神式轰炸机唯一(yi)以(yi)轰炸机身份参加战争。图为部署在阿森松岛上的(de)火(huo)神轰炸机

图在马岛战争中为实行完(wan)轰炸任务的(de)“火(huo)神”轰炸机，拍摄者为一(yi)架F-5E战斗(dou)机

为此英国皇家空军制定了从阿森松岛起飞，远程奔(ben)袭马尔(er)维纳斯群岛，并轰炸斯坦利港的(de)作战计(ji)划。而(er)阿森松岛到马岛的(de)往返(fan)距离超过12500公(gong)里(li)，而(er)火(huo)神式轰炸机的(de)最大航程仅(jin)7660公(gong)里(li)，且美国表示(shi)不会为英军提供空中加油服务，因此整个(ge)作战英国只能依靠自己的(de)空中加油机。所以(yi)我(wo)们才看到那一(yi)幕：2架火(huo)神式轰炸机和11架胜利者加油机一(yi)起腾空而(er)起。由于航程实在太远，所以(yi)英国人干脆使用(yong)胜利者式加油机进行空中接(jie)力加油的(de)方式，一(yi)路为火(huo)神式轰炸机进行空中加油。

图为“火(huo)神”轰炸机驾驶舱(cang)，为并排双座设计(ji)，增加2个(ge)圆形窗口视野(ye)很好

图为“火(huo)神”轰炸机导(dao)航设备，地图、台灯等设备依然再用(yong)

1982年(nian)4月30日(ri)在计(ji)划开始实行时，编号为XM598的(de)火(huo)神式轰炸机在起飞3分(fen)钟(zhong)后发现由于飞机老化，其风挡(dang)上的(de)密封橡胶(jiao)条已经失效(xiao)，因此无(wu)法为整个(ge)机舱(cang)提供密封加压服务。不得以(yi)XM598号长机只能返(fan)回(hui)阿森松岛，而(er)唯一(yi)的(de)1架编号为XM607的(de)火(huo)神式轰炸机在经过了6次空中加油后，最终(zhong)顺利抵达马岛上空，并把弹(dan)舱(cang)内全部21枚(mei)454公(gong)斤(jin)炸弹(dan)全部投在了斯坦利港的(de)飞机场上，不但(dan)摧毁了整个(ge)飞机场，还顺势炸毁了1架停放在飞机场上的(de)阿根廷(ting)空军“普卡拉(la)”式攻(gong)击机，从而(er)有力支援了英国陆军的(de)地面作战行动。

图为正在起飞的(de)“火(huo)神”轰炸机

尽(jin)管(guan)战功累累，但(dan)“火(huo)神”轰炸机也难逃退役命运，不出意外地，“火(huo)神”退役后转行当上了加油机

尽(jin)管(guan)在马岛海战中表现出色，但(dan)是由于英国经济的(de)不算衰退，英军的(de)军费也日(ri)益削减。所有的(de)火(huo)神式轰炸机在马岛战争的(de)第二年(nian)，也就是1983年(nian)全部退役。火(huo)神式轰炸机是3V轰炸机中第二种退役的(de)轰炸机，在它退役后，英国皇家空军就仅(jin)剩下胜利者一(yi)种可以(yi)携带核(he)弹(dan)头的(de)轰炸机了，不过胜利者实际上很早就改变(bian)用(yong)途，作为空中加油机在皇家空军中服役了很多年(nian)。

图为“火(huo)神”轰炸机前视图，其进气道设计(ji)依然在机翼根部

图为“火(huo)神”轰炸机剖面图，其载弹(dan)量比“勇士”更多

很丑却很有内涵(han)：汉德利“胜利者”轰炸机

毫无(wu)疑问，胜利者式轰炸机是3V轰炸机中外貌最丑陋(lou)的(de)一(yi)款轰炸机。该机采用(yong)了独特的(de)月牙型机翼和高平尾布局，而(er)且飞机的(de)驾驶舱(cang)前部下垂，就像胖(pang)子的(de)双下巴一(yi)样奇特而(er)丑陋(lou)。而(er)这个(ge)突出的(de)下巴是一(yi)个(ge)非密封舱(cang)，内含一(yi)台雷(lei)达，用(yong)于对地扫描和锁(suo)定轰炸目标，这一(yi)点(dian)和图-16中型轰炸机下巴上的(de)雷(lei)达天线罩非常相似(si)，只不过原装的(de)图-16轰炸机下巴上的(de)雷(lei)达天线罩非常小，而(er)英国的(de)胜利者轰炸机则几乎是多出来一(yi)个(ge)下巴。另外，和图-16类似(si)的(de)是，胜利者也在机鼻部位设计(ji)了透明的(de)领航员舱(cang)，以(yi)便(bian)于领航员从这里(li)校正飞行航线，并为轰炸进行目标指示(shi)。

丑出天际的(de)胜利者轰炸机，这大概是英国人奇葩审美观念的(de)真实写照

外观很丑，但(dan)设计(ji)很萌。“胜利者”机鼻部位设计(ji)了透明领航员舱(cang)，所以(yi)你看领航员时，领航员在这样看你

胜利者轰炸机长35米，翼展33.5米，飞机高8.6米（MK1型）.胜利者轰炸机最大起飞重量约为80吨(dun)，最大载弹(dan)量仅(jin)有4.5吨(dun)，这一(yi)点(dian)是3V轰炸机中最少的(de)，仅(jin)相当于勇士和火(huo)神轰炸机的(de)约一(yi)半(ban)载弹(dan)量，但(dan)是该机的(de)载油量却达到了32吨(dun)，这为该机最后改装加油机埋下了伏笔(bi)。作为轰炸机时，该机的(de)武器装备和其他两款3V轰炸机基本相同，都可以(yi)携带1枚(mei)“蓝钢”空对地导(dao)弹(dan)，或(huo)者在弹(dan)舱(cang)内携带10枚(mei)左右的(de)454公(gong)斤(jin)炸弹(dan)。

和“勇士”和“火(huo)神”一(yi)样，胜利者依然可以(yi)携带祖传的(de)“蓝钢”核(he)导(dao)弹(dan)

丑陋(lou)的(de)外表不代表没有丰富的(de)内涵(han)，“胜利者”载弹(dan)量巨大。图为正在投放常规低阻炸弹(dan)的(de)“胜利者”

胜利者第一(yi)次出彩表演，同样是在1982年(nian)的(de)马岛海战期间，和火(huo)神式轰炸机打配合。在那时胜利者式轰炸机已经大部分(fen)改装为空中加油机，但(dan)是由于英军驻扎的(de)阿森松岛距离马岛往返(fan)距离超过12500公(gong)里(li)，因此1架火(huo)神式轰炸机背(bei)后要跟着至少6架胜利者轰炸机改装的(de)加油机。

图为“胜利者”轰炸机加油口

图为“胜利者”做搭(da)载的(de)罗罗康威 RCo.17 Mk201发动机

这样，经过6次空中加油才能确保火(huo)神式轰炸机在轰炸马岛后能够平安返(fan)航。而(er)且由于是作战行动，为了防止阿根廷(ting)方面截获英军电(dian)讯，所有胜利者式加油机在没有接(jie)到命令(ling)前，都必须保持无(wu)线电(dian)静默，由于距离太远，有部分(fen)为火(huo)神加油后的(de)胜利者式加油机所剩的(de)燃油已经不够返(fan)航，但(dan)是依然不能打开无(wu)线电(dian)静默，也不能呼叫其他胜利者来为自己加油。

图为在马岛海战中为火(huo)神提供空中加油服务的(de)胜利者式加油机，注意其加油吊舱(cang)

不过所幸(xing)的(de)是，阿根廷(ting)在马岛的(de)防守力量确实不怎么样，在整个(ge)马岛战争期间，没有1架火(huo)神式轰炸机被击落，而(er)所有的(de)胜利者式加油机也得及时得到燃料补充，而(er)没有出现任何坠(zhui)毁的(de)情况。而(er)在1982年(nian)马岛战争结束后，为了防止阿根廷(ting)人反扑，由胜利者给火(huo)神式轰炸机不断加油，并保持火(huo)神式轰炸机对马岛的(de)飞行巡(xun)逻一(yi)直持续到1985年(nian)才结束。而(er)在此期间，胜利者的(de)年(nian)平均起飞架次超过了正常年(nian)份的(de)30倍。高强度的(de)出击让胜利者的(de)机体寿(shou)命大大缩短。

图为“胜利者”轰炸机驾驶舱(cang)，仍为并排双座设计(ji)

不过胜利者最终(zhong)还是熬到了最后，因为马岛战后的(de)第二年(nian)的(de)1983年(nian)，3V家族中的(de)第二种中程轰炸机火(huo)神式轰炸机就全部退出了现役。而(er)胜利者则以(yi)加油机的(de)身份一(yi)直等到了1991年(nian)的(de)海湾战争。在海湾战争中，胜利者以(yi)加油机的(de)身份参与了中东地区(qu)联军的(de)部署。而(er)部署期间，胜利者式加油机不仅(jin)仅(jin)为英军，也同时为联军其他部队提供空中加油服务。根据统计(ji)在整个(ge)海湾战争期间，胜利者式加油机总共实行299次空中加油任务，而(er)无(wu)一(yi)失败，而(er)且所有的(de)胜利者轰炸机也都平安返(fan)回(hui)英国，并未出现飞行事故，英军的(de)战备水平以(yi)及胜利者式飞机的(de)技(ji)术水平由此可见一(yi)斑。

实在找不到形容(rong)词了，胜利者轰炸机真的(de)是……很丑啊

不出意料的(de)，“胜利者”退役后也转型做了加油机。图为正在为2架闪电(dian)战斗(dou)机加油的(de)“胜利者”

不过，由于从1982年(nian)到1991年(nian)长期高强度的(de)使用(yong)让胜利者也出现了类似(si)于勇士的(de)情况——飞机集体疲劳度大幅增加，因此尽(jin)管(guan)胜利者没有出现任何飞行事故，但(dan)是到了1993年(nian)，所有的(de)胜利者加油机也全部退役，英军加油机的(de)空缺则有刚刚研制的(de)VC-10型加油机所取代。

图为“胜利者”轰炸机剖面图，今天来看其外形设计(ji)依然太过前卫

日(ri)不落走向衰落

尽(jin)管(guan)3V轰炸机声名显赫，而(er)且在战场上确实为大英帝(di)国立下汗马功劳，但(dan)是随着时间的(de)推移，一(yi)方面3V轰炸机本身的(de)技(ji)术已经日(ri)益落后，特别是苏联防空导(dao)弹(dan)和本土截击机的(de)研制让3V轰炸机根本无(wu)法有效(xiao)轰炸预想中的(de)苏联工业和经济目标。

最终(zhong)让3V轰炸机失业的(de)，居然是英国皇家海军的(de)战略(lue)导(dao)弹(dan)核(he)潜艇

与此同时，英国皇家海军的(de)核(he)潜艇研制已经完(wan)全成熟，由此英国开始以(yi)核(he)潜艇为唯一(yi)的(de)核(he)威慑(she)手段(duan)。一(yi)直到今天，英国皇家海军始终(zhong)保持着4艘战略(lue)核(he)潜艇的(de)基本编制，即使在今天也不例外。而(er)携带核(he)弹(dan)的(de)轰炸机由于飞行速(su)度慢，目标明显，已经全部退役。不过除了退役的(de)大型轰炸机可以(yi)携带核(he)弹(dan)头以(yi)外，随着核(he)弹(dan)技(ji)术的(de)不断小型化，如今英军现役的(de)EF-2000和F-35等战术战斗(dou)机同样可以(yi)携带小型战术核(he)武器，对任何敌国进行渗(shen)透，并最终(zhong)摧毁对方的(de)工业和技(ji)术中心。可以(yi)说如今的(de)战术战斗(dou)机已经部分(fen)取代了当初的(de)3V轰炸机，并具备了投掷核(he)武器的(de)能力。

英国装备的(de)EF-2000和F-35都具备携带和投掷战术核(he)武器的(de)能力，且性能要远胜于五六十(shi)年(nian)代技(ji)术的(de)3V轰炸机

除了自己发展独立的(de)核(he)反击力量外，由于英美特殊关(guan)系(xi)的(de)存在，所以(yi)美国的(de)B-52重型轰炸机不仅(jin)仅(jin)部署在美国本土，同样也在欧洲的(de)英国等极少数国家布置了B-52轰炸机，其中英国正是部署B-52最多的(de)国家！