4月22日(ri),跨西江钢混混合连续(xu)刚构桥最后一节钢箱梁向合龙处提升(无人机照片)。
当日(ri),由中铁广州工程局承建的广湛高铁佛山(shan)特大(da)桥跨西江钢混混合连续(xu)刚构桥实现(xian)合龙。
广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中沿海铁路客运大(da)通道的重(zhong)要组(zu)成部分,正(zheng)线全长约401千米。线路起于(yu)广州站,途经(jing)佛山(shan)、肇庆、茂名等地,终至(zhi)湛江北站。
新(xin)华社记者 田建川 摄
4月22日(ri),跨西江钢混混合连续(xu)刚构桥最后一节钢箱梁向合龙处提升(无人机照片)。
当日(ri),由中铁广州工程局承建的广湛高铁佛山(shan)特大(da)桥跨西江钢混混合连续(xu)刚构桥实现(xian)合龙。
广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中沿海铁路客运大(da)通道的重(zhong)要组(zu)成部分,正(zheng)线全长约401千米。线路起于(yu)广州站,途经(jing)佛山(shan)、肇庆、茂名等地,终至(zhi)湛江北站。
新(xin)华社记者 田建川 摄
4月22日(ri),跨西江钢混混合连续(xu)刚构桥最后一节钢箱梁向合龙处提升(无人机照片)。
当日(ri),由中铁广州工程局承建的广湛高铁佛山(shan)特大(da)桥跨西江钢混混合连续(xu)刚构桥实现(xian)合龙。
广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中沿海铁路客运大(da)通道的重(zhong)要组(zu)成部分,正(zheng)线全长约401千米。线路起于(yu)广州站,途经(jing)佛山(shan)、肇庆、茂名等地,终至(zhi)湛江北站。
新(xin)华社发(王祥摄)
来源:新(xin)华网