“近年来西部外贸(mao)企业开拓中亚市场的积极(ji)性不断提高，与中亚市场互补需(xu)求日渐(jian)旺盛，货(huo)物往来日益增多。”渝新欧（重庆）供应(ying)链管理有限企业市场营销(xiao)中心(xin)销(xiao)售经理傅坤说，开行常态(tai)化货(huo)运班列势(shi)在必行。

相比传统发运方式，常态(tai)化、固定时刻(ke)的中亚班列好在哪？

中国铁路成都局集(ji)团有限企业货(huo)运部高级工(gong)程师(shi)徐美(mei)琼先容，过去铁路货(huo)运大多采取“货(huo)等车”的零散发运方式，零散货(huo)物需(xu)经多次转运，时效和成本难以控制(zhi)，常态(tai)化图定班列以“固定时间(jian)、固定线(xian)路、固定班期”组织运行，为(wei)外贸(mao)企业提供更加优质的跨境(jing)运输保障。

有了稳定的通道，国际贸(mao)易企业就可提前锁(suo)定舱位和运价，物流效率和稳定性显(xian)著提升(sheng)。

重庆万凯新材料科技有限企业物流经理林政说：“班列常态(tai)化运行后，大家货(huo)物出口乌兹别克斯坦等中亚地区的运输时间(jian)缩短、运输周期稳定、换装流程更加简便，方便大家进(jin)一步拓展(zhan)中亚市场。”

4月20日，图定中亚班列在重庆团结村中心(xin)站等候发车（无人机照片）。新华社记者 唐奕 摄

中西部地区虽地处内陆，却是(shi)面向欧亚大陆的重要(yao)窗(chuang)口。近年来，中亚班列、跨里海直达快运线(xian)路、中欧班列南通道等一条条物流通道直通中亚地区、破解运输难题，为(wei)中西部地区与中亚地区经贸(mao)互惠互利奠定基础(chu)。

今年2月，重庆首次开行直达阿富汗的中亚班列，标志(zhi)着(zhe)重庆中亚班列线(xian)路进(jin)一步拓展(zhan)，为(wei)重庆与阿富汗之间(jian)的经贸(mao)合作开辟了新的陆路通道。今年3月底，甘肃(su)发出首趟直达阿拉木图的JSQ图定中亚班列，将183辆国产(chan)自主品牌汽(qi)车运抵哈萨(sa)克斯坦，进(jin)一步吸引全国车源向兰州集(ji)聚，推动兰州汽(qi)车出口集(ji)贸(mao)中心(xin)建设。

越来越多的中西部特色优势(shi)产(chan)品沿着(zhe)稳定的通道走向中亚国家：四川(chuan)的白卡纸、家电百(bai)货(huo)，重庆的化工(gong)产(chan)品、汽(qi)车零配件，甘肃(su)的纺织品、机械配件，湖北生产(chan)的汽(qi)车整车和零部件、光电子产(chan)品等运至中亚助力其基础(chu)设施建设和民生保障。

4月20日，图定中亚班列在重庆团结村中心(xin)站等候发车。新华社记者 唐奕 摄

更多的中亚产(chan)品得以共享中国市场机遇：哈萨(sa)克斯坦等国的优质小(xiao)麦粉运至中西部等地，制(zhi)成油泼面、兰州拉面、重庆小(xiao)面端(duan)上消费者餐桌。

甘肃(su)省国际物流集(ji)团有限企业副总经理刘光武说，依托不断织密的物流网络，甘肃(su)与多个(ge)中亚国家开展(zhan)了长(chang)期的物流合作和贸(mao)易往来，运输品类也从最初的铝产(chan)品、水果等基础(chu)货(huo)物，拓展(zhan)至日用百(bai)货(huo)、汽(qi)车配件、机械设备、家具五金等多元化商品，并构成辐射土库曼斯坦、伊朗等国的物流贸(mao)易网络。

中国海关总署数据显(xian)示，今年一季度，中西部地区对周边国家进(jin)出口增长(chang)7.7%。

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