3月12日，橘子洲大桥外侧已经(jing)挂上了脚手架，正在打人行步梯(ti)地基。
红网时(shi)刻(ke)资讯(wen)3月12日讯（记者 汪衡(heng) 刘志雄 陈(chen)奥男）3月10日，长沙市城(cheng)市管理局(ju)发布通告称橘子洲大桥将启动一(yi)系列改造项(xiang)目。3月12日，红网时(shi)刻(ke)记者在橘子洲大桥沿桥而行，看到桥上人行道坑洼不平，大桥护栏多处开裂，桥梁涂装老化严重，部分护栏甚至出现(xian)了水泥脱落、钢筋裸露的情况。
据(ju)通告内(nei)容，长沙市城(cheng)市管理局(ju)将针对大桥人行道坑洼不平、护栏开裂、桥梁涂装老化以及行人进出橘子洲景区不便等问(wen)题(ti)，启动包括人行道铺装提质、护栏全面更换、桥体涂装焕新、加装便捷(jie)进出橘子洲景区人行步梯(ti)等在内(nei)的多项(xiang)改造工程，预计全部工程将于4月底完工。
现(xian)场：机(ji)动车通行暂不受影(ying)响
在橘子洲大桥改造施工现(xian)场，记者看到大桥外侧已经(jing)挂上了施工挂篮，施工人员正在进行人行道外侧栏杆的维修施工。橘子洲大桥外侧已经(jing)挂上了脚手架绿网，为后续(xu)的涂装工作做好(hao)了准备。
现(xian)阶段机(ji)动车通行不受影(ying)响，部分区域摆放了防撞墩(dun)、反光锥等设施，使人行道变(bian)得比(bi)较(jiao)狭窄，给行人、非机(ji)动车通行带(dai)来不便。
在橘子洲景区现(xian)有人行步梯(ti)的另一(yi)侧，加装人行步梯(ti)的工作正如火如荼地进行中，施工人员正在打地基。建成后，这里将架设双向人行通道，游(you)客可通过弧形观(guan)景步梯(ti)直达(da)橘子洲景区。
据(ju)记者现(xian)场了解，预计3月底至4月中旬(xun)，橘子洲大桥将进行人行道改造和隔离护栏的拆装工作，期(qi)间需占用一(yi)条机(ji)动车道。为确(que)保(bao)施工对交通的影(ying)响降到最低，施工时(shi)间将选择在23:00至次日6:00进行，并按照先南半幅、后北半幅的顺序分步实施。占道施工期(qi)间，长沙交警将在施工地段摆放醒目的交通设施，引(yin)导(dao)车辆和行人有序通行。
过往：橘子洲大桥已多次提质改造
作为长沙首座横跨湘江的桥梁，橘子洲大桥自1972年通车以来，始终是串联(lian)岳麓山(shan)、橘子洲、五一(yi)商圈三大城(cheng)市名片的“黄(huang)金纽带(dai)”。五十多年来，橘子洲大桥经(jing)历了多次修缮提质。
2006年，因车流量超过设计荷载(zai)，桥面损伤严重。当年5月，长沙市路桥处对大桥桥面局(ju)部维修。
2008年，受拱桥自身特点、车流增多以及冰灾等因素影(ying)响，橘子洲大桥桥面裂缝达(da)500余处。当年7月，大桥小(xiao)修改造工程开工，修整修复(fu)桥面铺装层，恢复(fu)桥面平整度(du)与抗滑能(neng)力，同时(shi)加强(qiang)桥面防排水措施。
2013年，橘子洲大桥路面出现(xian)近300处“补丁”，部分凹陷导(dao)致车辆颠簸。同年7月，相关部门对橘子洲大桥路面整修，桥面行车舒适度(du)提高。
2018年，橘子洲大桥桥面病害加剧，相关部门进行了多个阶段的施工工作，包括重新摊铺沥青、更换人行道麻石铺装、处理桥面裂缝、增设限高门架等。
回应：橘子洲大桥主体结构安全，无拆除重建计划
有网友提议为何不重建橘子洲大桥？3月10日上午(wu)，长沙市城(cheng)市管理局(ju)发布通告，根(gen)据(ju)近期(qi)的桥梁安全检测情况，橘子洲大桥主体结构安全，无拆除重建计划。
橘子洲大桥已于2017年被列为长沙市第三批历史建筑，曾留下无数市民游(you)客驻足观(guan)景的足迹，见证了长沙几十年的发展(zhan)变(bian)迁，许多人对橘子洲大桥有感情。