翻交施工，是指(zhi)通过(guo)改变现有道路的(de)线路或铺设临时道口，引(yin)导车辆通过(guo)改建或临时铺设的(de)道路通行，从而确保施工期间道路交通不中断(duan)。
近日(ri)，上海轨道交通23号线建设土(tu)建13标(biao)龙漕路站二(er)阶(jie)段(duan)道路完成翻交，为后续的(de)地墙施工创造了有利条件。这一?重要进展(zhan)离不开徐汇区(qu)建管委、空间发(fa)展(zhan)指(zhi)挥部、城投(tou)集(ji)团、徐房(fang)集(ji)团等单位(wei)的(de)紧密协作。
前期准备：多方协作扫清障碍(ai)
龙漕路站位(wei)于龙漕路与龙吴路交叉路口南侧，沿龙吴路南北向布置，规划为地下三层岛式车站，未来将与3号线、12号线实现便捷(jie)换乘，对(dui)于提升区(qu)域(yu)交通便捷(jie)性和促进城区(qu)发(fa)展(zhan)具有重要意义。
拆(chai)除周(zhou)边违法建筑
在(zai)施工前期，区(qu)建管委、空间发(fa)展(zhan)指(zhi)挥部、城投(tou)集(ji)团、徐房(fang)集(ji)团等部门形成合力，完成征(zheng)收工作，并与地产集(ji)团、东(dong)风(feng)木材(cai)厂进行了借(jie)地协商(shang)，为道路翻交创造了必要条件。区(qu)拆(chai)违办、城管执法局及相关街道也积极(ji)行动，拆(chai)除周(zhou)边违法建筑，确保施工环境规范有序。
道路翻交：精细化管理保障交通顺畅
二(er)阶(jie)段(duan)翻交前，龙漕路站周(zhou)边交通情况复杂。场地西(xi)侧为北向南公交车专用道和人非通道，东(dong)侧为部分北向南机动车道以及所有南向北机动车道、人非通道，车道变化多样，给翻交工作带来了不小的(de)挑战。为确保道路翻交的(de)顺利推进，市区(qu)两级交警(jing)部门与建设单位(wei)以及各参(can)建单位(wei)，进行了多次深入(ru)研讨和精心规划，制(zhi)定了详细的(de)翻交方案。
翻交前
翻交后
如今，公交停靠点迁移(yi)、路灯搬迁、车流引(yin)导、标(biao)志标(biao)线划新、信号灯控制(zhi)优化等一系列准备工作已完成。施工围场顺利封闭后，翻交道路正式开放通行。翻交后，西(xi)侧设置了人非通道、北向南机动车道及南向北左转车道，东(dong)侧优化了直(zhi)行车道，不仅为地铁地墙施工提供(gong)了充(chong)足空间，还确保了交通的(de)安全与顺畅。
后续优化：持续提升交通服务水平
道路翻交的(de)顺利完成标(biao)志着龙漕路站建设迈(mai)出了关键一步，但相关工作并未止步。区(qu)建管委将根据道路的(de)实际通行情况，进一步优化调整方案，充(chong)分满足周(zhou)边道路的(de)交通需(xu)求(qiu)，确保市民出行不受影响(xiang)。
从站点规划到征(zheng)收借(jie)地，从交通疏导到施工保障，每(mei)个环节都凝聚着各部门的(de)智慧与努力。随着轨道交通23号线的(de)逐步建成，徐汇交通网络将更加完善，市民出行将更加便捷(jie)，为区(qu)域(yu)发(fa)展(zhan)提供(gong)更强大支撑。
来源：上海徐汇