在智驾安全成为(wei)行业关注点的背景下，黑芝麻智能（2533.HK）在2025年上(shang)海国际车展上(shang)发布(bu)了“安全智能底座(zuo)”方案。据悉，该方案以武当C1200家族跨域融合(he)芯片为(wei)核心，通过硬件级安全隔离架构，实现功能安全域隔离，满(man)足ASIL-D最高(gao)安全等级，消除跨域融合(he)系统的数据安全隐患。
在底层技(ji)术突破的同时，黑芝麻智能同步推进产业协同创新。展会期间，黑芝麻智能宣(xuan)布(bu)与英特尔(er)达(da)成战略合(he)作(zuo)，联合(he)推出“舱驾融合(he)平台”。该平台深度整合(he)英特尔(er)智能座(zuo)舱技(ji)术与黑芝麻辅助驾驶算法优势，计划于2025年第二季度发布(bu)参考设计方案。
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产业化进程方面，黑芝麻智能也宣(xuan)布(bu)与东风汽车、均联智行联合(he)开发的舱驾一(yi)体化方案正式进入量产阶段，基于武当C1296芯片的方案将率先搭载(zai)于东风汽车旗下多款新车型(xing)，计划于2025年底达(da)到量产状态。值(zhi)得关注的是，支撑这些(xie)方案的武当系列芯片与专注自动驾驶的华山系列（含A1000/A2000家族），共同构成黑芝麻智能“双核驱动”的技(ji)术矩阵，覆盖L2+到L3+全场景智能驾驶需求。
高(gao)工(gong)智能汽车发布(bu)的《2024年度中国市场传统自主品牌乘用车NOA行泊一(yi)体域控计算方案供(gong)应(ying)商市场份额》榜单显示，黑芝麻智能凭借A10000芯片的出货量，以12.15%市场份额位列榜单第三。目前(qian)，华山A1000芯片已经在吉利银河E8、领(ling)克07、东风奕派eπ007等多款车型(xing)上(shang)实现量产，覆盖更高(gao)等级辅助驾驶应(ying)用。
面向智能计算新时代，企业创始人兼CEO单记章表示，将深化“技(ji)术创新+开放生态”双轮战略：一(yi)方面通过优化带宽性能和混合(he)模型(xing)架构突破端侧大模型(xing)推理效率瓶(ping)颈；另一(yi)方面以汽车领(ling)域为(wei)基点，向机器人、边缘计算等场景延伸技(ji)术能力(li)，构建智能时代的全栈计算生态。
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