每经记者(zhe)：黄辛旭 每经编辑：孙磊
“过去8个月，上汽通用做了很多事情，团队也(ye)改变了很多。比如(ru)，提(ti)升项目开发速度、技术降本、调整内部决策机制(zhi)、大刀阔斧组织架构改革等。”2025上海车展期间，上汽通用汽车总经理卢晓在接受《每日经济资讯》记者(zhe)采访时，回顾了从去年上汽通用人事变动之后(hou)的企业变化(hua)。
图片来源：企业供图
回顾去年，上汽通用的转折点在去年8月，新的管理层到来之后(hou)就(jiu)迅速展开了一系列“急救(jiu)”措施。
这些措施的效果(guo)从去年第四季度就(jiu)已(yi)经开始(shi)显现(xian)。去年第四季度，上汽通用企业利(li)润回正。今年一季度，上汽通用终端销量约12.9万辆，3月终端销量（含(han)出口）达到了4.7万辆。“上汽通用连续两个季度保持盈利(li)，企业财务状况已(yi)经回到正常运营(ying)水(shui)平，表现(xian)甚至超越董事会的预期。在经营(ying)上，目前大家追求量利(li)平衡，过去两年更多追求的是量，但很难维(wei)持量和利(li)的平衡，目前经营(ying)目标方(fang)针还是注重盈利(li)性。”卢晓说。
企业系列调整的同(tong)时，卢晓认(ren)为上汽通用已(yi)经开始(shi)了合资品(pin)牌的反击战。在今年的上海车展上，上汽通用公布了诸多新产品(pin)和新技术。“全新的产品(pin)和技术展示了上汽通用（面向(xiang)未来竞(jing)争）的答案(an)，承载了大家在未来转型时期的所有决心。”卢晓说。
未来12个月推出六款至境新能源车型
在今年上海车展期间，上汽通用发布了一系列关于(yu)未来的产品(pin)和技术。
具(ju)体来看，上汽通用别克品(pin)牌发布了高(gao)端新能源子品(pin)牌“至境”，并发布了全新一代(dai)的“逍遥”超级融合架构。
“大家考虑产品(pin)的更新迭代(dai)必须要有一个载体，由(you)此产生了逍遥超级融合架构。未来竞(jing)争会不断要求主机厂(chang)开发效率。如(ru)果(guo)一个产品(pin)开发一个架构，再开发一套零件的话，那么产品(pin)开发效率实在太低了。如(ru)何将产品(pin)平台化(hua)、系统化(hua)？如(ru)何做到产品(pin)开发效率最高(gao)？如(ru)何能够做到在有限的车型之间可以共用（零部件）？这是大家设计超级融合整车架构的初衷。”上汽通用汽车泛亚汽车技术中心实行副总经理曾瑜(yu)认(ren)为，“逍遥”超级融合架构可以在一定程度上帮助上汽通用提(ti)升开发效率，并且增加经济效益。
“在‘逍遥’超级融合架构的基础(chu)上，在未来12个月会有6款别克至境新能源车型陆(lu)续投放市场。这些新能源产品(pin)都会加持新一代(dai)的智舱、辅助驾驶技术。到2026年，上汽通用新能源产品(pin)的销量占比会达到50%以上，到2027年甚至达到60%，这些新能源产品(pin)目标都要实现(xian)盈利(li)，大家不会再做亏本的生意。”卢晓说。
而凯迪拉克品(pin)牌同(tong)样在提(ti)升电动化(hua)的速度，卢晓透露，凯迪拉克插混，以及其他种(zhong)类新能源车的准备工(gong)作都在密集进行，且进展非常顺利(li)。
图片来源：每经记者(zhe) 张(zhang)建 摄（资料图）
对于(yu)雪佛兰(lan)品(pin)牌，上汽通用汽车副总经理薛海涛透露，从成本和效率角度考虑，今年计划将雪佛兰(lan)跟别克的4S店(dian)进行融合，正常为雪佛兰(lan)用户提(ti)供购车、售后(hou)等服务，但可以降低整个经销商的运营(ying)成本。
2027年仍会保留约八款燃油车
在加速布局新能源产品(pin)的同(tong)时，卢晓特别强调，上汽通用仍然(ran)不会放弃燃油车市场。
“大家预计到2027年，燃油车至少还有25%以上的市场份额。届时，具(ju)备发动机、变速箱能力的企业，其竞(jing)争优势就(jiu)凸显出来了。目前中国消费者(zhe)更认(ren)可还是插混、增程这一类新能源产品(pin)，因为它已(yi)经做到更好的智能化(hua)、解决里程焦虑等各方(fang)面的平衡，所以大家相信燃油车在未来肯定还是有市场的，上汽通用会坚定地在2027年保留约8款燃油车。”卢晓说。
从去年开始(shi)，上汽通用的“一口价”销售策略就(jiu)包含(han)了多款燃油车型。如(ru)，去年9月，凯迪拉克全新XT5上市时，首次在豪华品(pin)牌中推出“限时一口价”政(zheng)策，随后(hou)别克昂科威Plus、别克君(jun)越白金版也(ye)采用了这一模式。
“很多人担心‘一口价’会亏本赚吆喝，但其实不会。大家财报也(ye)显示，过去一两年大家在降本方(fang)面做了很多工(gong)作，比如(ru)技术降本等。”卢晓说。
从今年上海车展来看，合资品(pin)牌进入到反击战中，各家都推出了不少本土化(hua)产品(pin)，上汽通用同(tong)样也(ye)不例(li)外(wai)，在大力推动本土化(hua)研发。
“接下来所有开发都是‘在中国为中国’，甚至‘为全球’。项目决定权就(jiu)在该项目最高(gao)的决策工(gong)程师(shi)（手中）。”卢晓表示，“合资企业最大的优势是，大家可以充分利(li)用股东双方(fang)资源，包括通用汽车在智能化(hua)、App、硬件的积累，还是有很多资源和技术方(fang)案(an)可以被合资企业所用。上汽通用可以去做选择，也(ye)有自己的判断和能力，也(ye)可以去转化(hua)，把股东双方(fang)最好的方(fang)案(an)融合，然(ran)后(hou)推出适合中国消费者(zhe)的解决方(fang)案(an)。股东双方(fang)也(ye)会支(zhi)持上汽通用做出对于(yu)合资企业的最优、最佳的解决方(fang)案(an)，助力上汽通用未来的高(gao)质量可持续发展。”
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