【低空发展利好频传，产业加速前行】近日，低空领域喜讯不断(duan)。北京亦庄将打造“低空制造示范区”，四川多地协同作战，成都建设(she)西(xi)部低空中心、自(zi)贡建设(she)国家通用航空先进制造业基地等。同时，资本倾斜力度加大，政(zheng)策愈发有(you)力，首(shou)批运营合格证颁发，飞行汽车、eVTOL 飞行器商业化进程加快。 据(ju)不完全统计，全国超 60 个城市出(chu)台(tai)扶(fu)持低空发展相关(guan)文(wen)件及政(zheng)策，且逐步落地，众多产业园、示范区相继出(chu)现。合肥市已集(ji)聚(ju) 200 余家低空产业链企业，形成产业集(ji)群。广州低空商业化空间(jian)扩大，拥有(you) 4200 多家相关(guan)企业，形成先发优势(shi)。北京经开区聚(ju)集(ji)空天(tian)企业超 160 家，全产业链发展。四川明确至 2026 年的发展目标。 资本对低空领域投融(rong)资火热。小(xiao)鹏汇天(tian)获 12.6 亿元银团贷款用于飞行汽车智造基地建设(she)，3 月低空领域融(rong)资事件增多。中国民航局颁发首(shou)批民用无人驾(jia)驶航空器运营合格证，市场规模预计未来持续增长(chang)。 飞行汽车、eVTOL 商业化进程提(ti)速。小(xiao)鹏汇天(tian)与海南合作，规划“空中环岛旅游公路”，其飞行汽车智造基地已动工(gong)。广汽集(ji)团旗下高域科技与如祺出(chu)行合作，推动低空出(chu)行服务商业化。小(xiao)鹏汽车董事长(chang)何小(xiao)鹏称未来市场前景广阔(kuo)。 “空中出(chu)租车”eVTOL 进入商业化前夜，多家企业积极布局。亿航智能获多项“通行证”，峰飞航空大型 eVTOL 商业化提(ti)速。 然而，低空发展面(mian)临(lin)基础(chu)设(she)施建设(she)滞后问题。截至 2024 年底，国内通用航空机场数(shu)量仅 400 余个，相关(guan)审(shen)批周期长(chang)，部分地区急需建设(she)机场及设(she)施，地面(mian)通信基站覆盖率有(you)限，监管依赖雷达监视技术存在(zai)诸多限制。 当前基础(chu)设(she)施建设(she)标准空白，数(shu)十项核心标准未统一，导(dao)航更新(xin)滞后，5G-A/6G 高速通络覆盖不足，监管部门未明确。专家认为应推动标准体系建设(she)和完善，借鉴(jian)国外经验，发挥(hui)龙头企业技术优势(shi)，重视安全问题，制定法规为产业发展护航。