4月25日，小(xiao)朋友与领克汽车上显示的小(xiao)猫图(tu)案互动(dong)。新华社 图(tu)
以“拥抱创新，共赢未来”为主题的第二十(shi)一(yi)届上海国际车展本周开幕。来自26个国家和(he)地区的近千家中外知(zhi)名企业参(can)展，约1300辆(liang)展车精彩亮相，不仅向(xiang)观众展现了全球汽车行业最新技术、产品及发展趋势(shi)，更以鲜活的场景展现了中国引领全球汽车产业变革新活力与新气象。
首(shou)发车数量多少与结构变化，体现着车展的含金量，代表着产业的未来发展方向(xiang)。据组委会统计(ji)，此次车展百余款新车首(shou)发首(shou)秀，其中绝大(da)部分为新能源汽车。不仅东风(feng)、长(chang)安、吉利等本土车企推出的新车更加(jia)电动(dong)智能，包括宝马、奔(ben)驰、大(da)众等跨国车企推出的新车，也迎来了从“马力”到“算力”的跃迁。
近年来，全球车展式微(wei)。底特律车展参(can)展商数量腰斩(zhan)，法兰克福车展被迫迁址慕尼黑后仍(reng)难挽(wan)颓势(shi)，日内瓦车展更因资金问题多次停办。尽管在本届车展前夕，曾经历了一(yi)番主办方争夺战，打乱部分车企新车上市节奏；尽管车企对流量的疯狂追逐，因近期一(yi)次高速公路交通事故(gu)，在反省中开始(shi)回归(gui)理性；尽管在地缘政治博弈紧张、贸易战加(jia)剧的阴影下，全球汽车产业空前承压(ya)，但这些都(dou)丝毫掩饰不住上海车展的超高人气和(he)独(du)特魅力。
车展背后有车市。中国已连续15年成为全球最大(da)的汽车产销国，连续10年成为全球最大(da)的新能源汽车产销国，同时，中国也成为全球最大(da)的汽车出口国。中汽协发布最新数据显示，今年一(yi)季度，我国汽车产销量分别完成756.1万辆(liang)和(he)747万辆(liang)，同比分别增(zeng)长(chang)14.5%和(he)11.2%。按照这样的增(zeng)速，今年我国汽车产销量有望再创新高。超大(da)规模的中国汽车市场，吸引并反哺众多跨国车企。目(mu)前，中国不仅已成为宝马、奔(ben)驰、奥迪等众多世界汽车品牌销售最大(da)单一(yi)市场，更是其主要利润来源地，被不少跨国车企亲切地称(cheng)为“第二故(gu)乡”。
车展背后有重塑。一(yi)方面是产品重塑。穿梭(suo)各大(da)展馆，不管是自主品牌，还(hai)是外资品牌；无论是外观颜值，还(hai)是产品“研(yan)值”，都(dou)焕然一(yi)新。过去那种由机械(xie)工程的熟练程度、马力、引擎盖标(biao)识地位来定义的汽车产品，越来越多被软(ruan)件和(he)算法驱动(dong)，从“这辆(liang)车能做什么”转(zhuan)向(xiang)“这辆(liang)车是否(fou)懂(dong)我”。另一(yi)方面是竞争格局重塑。电动(dong)化与智能化变革，叠加(jia)价格战倒逼，在加(jia)剧淘汰赛的同时，也在重塑市场竞争格局。销量与利润过多依赖传统燃油汽车的企业，市场地位在急剧下降，而新能源汽车发展较好的车企，市场地位快速攀升(sheng)。比亚迪、吉利已跃居全球车企销量排名前十(shi)榜单，就很能说明(ming)问题。
车展背后有趋势(shi)。供应(ying)链是汽车产业的“根系”。没有“根系”的发达，就没有汽车产业大(da)树的枝繁叶茂、顶天立地。今年上海车展首(shou)次设立了汽车科技及供应(ying)链展区，近50家国内外知(zhi)名科技、半(ban)导体和(he)芯片企业首(shou)次亮相。科技企业及供应(ying)链参(can)展企业数量较上届明(ming)显增(zeng)长(chang)，体现了在智能网联新能源汽车时代，科技与汽车的深度融合在进一(yi)步加(jia)速，特别是人工智能、大(da)数据等前沿技术，在智能汽车上的应(ying)用更加(jia)深入，正在成为行业创新热点。
值得关注的是，在这场百年未有之大(da)变局中，跨国车企与中国创新力量和(he)供应(ying)链的“双向(xiang)奔(ben)赴”，已然成为本届车展的“超级(ji)CP”。不可否(fou)认的是，国外技术曾是推动(dong)中国汽车行业起步与成长(chang)的关键力量。随着中国本土技术快速突破及智能电动(dong)化供应(ying)链崛起，中国已从“技术引进”逐步迈向(xiang)“技术输出”。宝马拥抱HUAWEI、阿(a)里巴巴、字节跳动(dong)，奔(ben)驰牵手Momenta，上汽奥迪搭载HUAWEI乾崑，类似越来越多的“外资车企+中国科技”的深度协同，既是中国科技创新活力的展现，也是市场高水平对外开放的体现。正如宝马集团(tuan)董事长(chang)齐普策所(suo)言，“中国市场在宝马全球创新版图(tu)中的战略(lue)地位日益彰(zhang)显，并在‘新世代’技术创新的跨越式发展中扮演了关键角色”。
今年恰逢上海车展40周年。隔年轮流举办的上海车展和(he)北京车展，不仅早(zao)已跃升(sheng)为全球顶级(ji)车展，也是中外经济社会交流的一(yi)扇重要窗口。透视这扇窗，大家(men)不仅可以看到全球汽车产业的竞争格局与演进趋势(shi)，更能感受(shou)到中国经济的超强韧(ren)性与澎湃活力。