4月23日，蔚来(lai)创始人(ren)、董事长、CEO李斌(bin)在上海车展期间接受澎(peng)湃资讯(wen)等媒体采访时表(biao)示，虽然当下的(de)国际(ji)贸易(yi)环境(jing)具(ju)有(you)不确定性，但坚信中国汽(qi)车产(chan)业将最终占到全球市场份额的(de)40%。
李斌(bin)表(biao)示，如果从过去这100年的(de)时间来(lai)看全球贸易(yi)的(de)话，汽(qi)车在全球的(de)贸易(yi)争端里，一直都是一个焦点。在今(jin)天的(de)国际(ji)环境(jing)下，这确实是中国汽(qi)车产(chan)业在出海时必(bi)须去考虑的(de)一个事情，包括贸易(yi)的(de)争端、关税、政策(ce)等。汽(qi)车的(de)产(chan)业链非常长，影响很广(guang)，这是行业必(bi)须思考的(de)问题。
他(ta)说，“从某种意义(yi)上讲，不同的(de)区域有(you)不同的(de)政策(ce)，一定是有(you)其原因的(de)。我觉得(de)，大家作为一个企业，肯定是要(yao)去适应。但我想强调的(de)是，即使是这样，过去的(de)100年里一直是纷争四起、起起伏伏，这过程中，全球的(de)汽(qi)车产(chan)业就分出了头部的(de)比如说十几家、二(er)十几家企业。最终竞(jing)争的(de)还(hai)是底层的(de)能(neng)力，包括产(chan)品、技术等。”
李斌(bin)强调，“对于中国汽(qi)车产(chan)业最终将占领全球汽(qi)车市场40%左(zuo)右份额，我是非常有(you)信心的(de)。”
他(ta)提到，当前中国汽(qi)车年产(chan)量约为三千万辆，已经成为全球最大的(de)汽(qi)车出口国，今(jin)年整体产(chan)量还(hai)会上涨，“最终，我认(ren)为中国的(de)汽(qi)车产(chan)业年产(chan)量有(you)望(wang)达(da)到四千万辆左(zuo)右的(de)规模，在全球的(de)汽(qi)车产(chan)业的(de)份额应该是能(neng)超过40%。当然这个肯定不是一蹴而就的(de)，需要(yao)一定的(de)时间。”
从蔚来(lai)的(de)角度来(lai)说，李斌(bin)表(biao)示，希翼(wang)蔚来(lai)在这中间也能(neng)够获得(de)一些增量，作为一名出海的(de)新兵，所(suo)在的(de)市场竞(jing)争其实也非常的(de)激烈，但是今(jin)年在萤火虫的(de)推动下，将服务更广(guang)的(de)用户群，对于接下来(lai)的(de)出海还(hai)是有(you)信心的(de)。
针对欧洲关税的(de)变化，李斌(bin)说，“目前其实还(hai)没(mei)有(you)确定的(de)消息，大家当然希翼(wang)，中国和欧盟能(neng)够在汽(qi)车的(de)关税上，达(da)成一个双赢的(de)合作。就像中国的(de)汽(qi)车市场，其实一直是对欧洲的(de)厂(chang)商、对全球的(de)厂(chang)商都是开放(fang)的(de)。大家认(ren)为，好的(de)产(chan)品、好的(de)服务应该让全世界的(de)用户都能(neng)够体验、能(neng)够使用，所(suo)以希翼(wang)能(neng)够早一点找到解决方案。”
在李斌(bin)看来(lai)，技术创新优势(shi)、供应链优势(shi)，以及庞大的(de)本(ben)土市场是中国汽(qi)车产(chan)业韧性的(de)体现，“大家的(de)产(chan)品和技术就是有(you)竞(jing)争力的(de)，最终不论是全球哪里的(de)用户，都只为好产(chan)品和好服务买单。”
4月23日，蔚来(lai)企业携(xie)NIO蔚来(lai)、ONVO乐道(dao)、firefly萤火虫三大品牌(pai)11款车型、12项全栈技术集体亮相(xiang)上海车展。