3月22日，2025 F1 喜(xi)力(li)中国(guo)大奖赛好戏连台。七届世(shi)界冠军、40岁的法拉利车手汉密尔顿在冲刺赛中夺得冠军，这也是他加盟(meng)法拉利后拿到(dao)的首个冠军。
在正赛排位赛中，迈凯伦年轻车手皮亚斯特里收获个人F1生涯首个杆位。而上赛道的最快圈速，也在老将新秀的极限竞速中被不(bu)断刷新。
前一(yi)天的冲刺排位赛，汉密尔顿刚刚以(yi)1分(fen)30秒849的成绩(ji)，刷新车王舒(shu)马赫在2004年创造的中国(guo)大奖赛最快圈速纪录；正赛排位赛，皮亚斯特里又以(yi)1分(fen)30秒641的成绩(ji)再次(ci)破纪录。
上赛道为(wei)何能屡屡帮(bang)助(zhu)车手创造好成绩(ji)？据(ju)了解(jie)，上赛道在去年夏天经历了一(yi)次(ci)大赛道面(mian)层全面(mian)翻修(xiu)。上赛道作为(wei)全国(guo)唯一(yi)一(yi)条一(yi)级赛道，经过20年的运(yun)营(ying)，沥青面(mian)层已有不(bu)同程度的老化与损坏。为(wei)进一(yi)步(bu)助(zhu)力(li)国(guo)际赛事落户上海，为(wei)国(guo)内赛车运(yun)动发展提供良好的硬件保障，在F1及FE两场国(guo)际赛事之后，久(jiu)体中心与原赛道设计单位德国(guo)惕克(ke)企业共同对赛道进行实地(di)勘察和技术(shu)指(zhi)导，针对赛道面(mian)层部分(fen)老化及损坏等问题制定上海国(guo)际赛车场大赛道面(mian)层整体性翻修(xiu)计划。施工内容包括为(wei)上赛场F1主赛道、短接道、比赛工作车道赛道翻修(xiu)，以(yi)及1号隧道颠(dian)簸整修(xiu)，排水沟、路(lu)缘石(shi)、标线、缓冲区(qu)等设施整修(xiu)。
上赛道焕然一(yi)“新”，也让F1赛车如虎添翼。皮亚斯特里赛后表示，“新铺(pu)设的沥青抓地(di)力(li)很高(gao)，所以(yi)开得很爽，但这也意(yi)味着轮胎(tai)掉出完美区(qu)间的时(shi)候，抓地(di)力(li)的下(xia)滑会(hui)显得非常突出，不(bu)能有一(yi)点失(shi)误。很高(gao)兴自己创下(xia)上赛道的全新纪录。”
24岁的皮亚斯特里来自澳(ao)大利亚，驾驶技术(shu)出众，又具胆量。冲刺赛的第15圈，皮亚斯特在14号弯超越(yue)四届世(shi)界冠军维斯塔潘，最后拼下(xia)了第二名。他曾在一(yi)次(ci)采(cai)访中透露，自己有1/16的中国(guo)血统，所以(yi)来到(dao)上海看到(dao)众多的中国(guo)车迷，他笑(xiao)称：“他们都是来支撑我的。”
对于正赛，他表示，“我对赛车的长距离(li)速度还是很有信(xin)心的，大家积累了很多有用的数据(ju)和经验，希翼在比赛中可以(yi)发挥(hui)作用。”迈凯伦技术(shu)总监詹(zhan)姆斯·基(ji)则透露，车队(dui)为(wei)上海站特别改进了前翼的涡流发生器，这种原本用于台风战斗机进气(qi)道的设计，能帮(bang)助(zhu)赛车在低速弯获得更强的下(xia)压力(li)。
关(guan)于赛道对车手成绩(ji)的影响，F1评论员(yuan)潘湧湧（北极虾）表示，“沥青确实能让赛道抓地(di)力(li)提升(sheng)不(bu)少(shao)，因此赛车速度也会(hui)随之提高(gao)。此外，现在的轮胎(tai)配方对速度提升(sheng)也有一(yi)定作用，还有赛道温度等等，这是综合因素影响的结果。”
在冲刺赛表现出色(se)的汉密尔顿排位赛仅获得第五名。潘湧湧认为(wei)，“下(xia)午赛道的温度和早(zao)上相差10摄氏度左右，而且赛道表层的状况也会(hui)变化。迈凯伦车队(dui)对赛车调校后速度稍快一(yi)些，但还没(mei)有形成碾压级的优势，车手稍有失(shi)误就可能失(shi)去优势。如果整个赛季都保持这样的竞争态势，那比赛会(hui)更精彩。”
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感受(shou)2025 F1 喜(xi)力(li)中国(guo)大奖赛
第二日的精彩时(shi)刻
来源：上海体育