4月23日，随着一(yi)声(sheng)汽笛长鸣，一(yi)列满载45个集装箱货物的列车从西安(an)国际港站缓缓驶出，一(yi)路南下抵达武汉阳逻港。货物随后将换(huan)乘班轮(lun)，运往江苏太仓港。这标志着陕西首趟铁水联(lian)运“一(yi)单(dan)制(zhi)”班列正式开行，也是(shi)中(zhong)国铁路西安(an)局集团有限企业（以下简称“西安(an)铁路局”）为加快现代物流(liu)体系建设，助力降低全社会物流(liu)成本，促进区域经济(ji)协同发(fa)展的最新(xin)举措(cuo)。
记(ji)者了解到，此次开行的铁水联(lian)运“一(yi)单(dan)制(zhi)”班列是(shi)一(yi)种创新(xin)的运输(shu)组织模式。通过“一(yi)次委托(tuo)、一(yi)单(dan)到底、一(yi)箱直达、一(yi)次结算”，实(shi)现铁路、水运等不同运输(shu)方式的无缝衔接。西安(an)铁路局货运部多式联(lian)运科(ke)科(ke)长孙曼先容：“依托(tuo)电子运单(dan)等技术手段，货主只(zhi)需一(yi)次性办理手续、结算费用、完成货物保险，就能完成全程运输(shu)。这有效减(jian)少了中(zhong)间环(huan)节，降低了物流(liu)成本。”
据了解，这趟班列搭载的货物是(shi)从俄罗斯进口的45箱牛皮(pi)纸，均为中(zhong)欧班列回程物资(zi)。作(zuo)为中(zhong)欧班列回程班列开行量(liang)全国领先的车站，西安(an)国际港站今年一(yi)季(ji)度累计开行中(zhong)欧班列1519列，其中(zhong)回程班列占(zhan)开行总量(liang)60%。此次铁水联(lian)运“一(yi)单(dan)制(zhi)”班列的开行，为中(zhong)欧班列回程分拨货物提(ti)供了新(xin)的物流(liu)服务模式，进一(yi)步(bu)优化(hua)中(zhong)欧班列回程货物运输(shu)路径(jing)。“以本次西安(an)国际港至太仓港的铁水联(lian)运为例，一(yi)单(dan)制(zhi)班列较传统铁水联(lian)运，全程运输(shu)时(shi)间缩短了3天，运输(shu)时(shi)效提(ti)升(sheng)30%以上(shang)，物流(liu)成本降低约25%。”西安(an)自贸港建设运营有限企业副总经理张奇(qi)韬先容。
今年以来，西安(an)铁路局积极(ji)推动“公转铁”实(shi)施，与梁山港、龙拱港、安(an)通物流(liu)等港航企业开展合(he)作(zuo)，大力发(fa)展铁水联(lian)运，为陕煤外运赋能。西安(an)铁路局物流(liu)中(zhong)心西安(an)国际港营业室值班主任(ren)刘顺利先容：“在(zai)传统运输(shu)模式下，煤炭经铁路运到港口后，大多采用散装上(shang)船的方式，转运过程中(zhong)煤炭容易掉落损耗。而‘一(yi)单(dan)制(zhi)’班列采用‘一(yi)箱到底’‘一(yi)票到底’的运输(shu)方式，有效减(jian)少铁路运输(shu)与水运转运过程中(zhong)的煤炭损耗和换(huan)单(dan)作(zuo)业，提(ti)升(sheng)了运输(shu)中(zhong)的经济(ji)效益与环(huan)保效益。”
文/梁璠
（西安(an)晚(wan)报）