晨雾未散的(de)北(bei)京南站，林(lin)玉（化名）独自牵系着导盲犬“路虎”的(de)皮质项圈，等待寂静的(de)站台敲响第一声黎明的(de)钟声。1200公里外的(de)江城武汉，正被春(chun)日的(de)雨丝(si)浸润成水墨画。这对跨越山河的(de)搭档即将踏上一场(chang)前(qian)所未有的(de)旅程——林(lin)玉成为全国首批携带导盲犬体(ti)验无人驾驶汽车的(de)视障乘客。从北(bei)京到武汉，这也是林(lin)玉与“路虎”共同丈量过的(de)最长(chang)距离。
到达武汉后，无人驾驶汽车平稳启动，“路虎”放松紧(jin)绷的(de)肌肉(rou)，将毛(mao)茸茸的(de)脑袋枕在林(lin)玉膝头——这个对普通网约车来说过于奢(she)侈的(de)1.2米(mi)超宽座距，让80斤重的(de)拉(la)布拉(la)多犬得以舒展四(si)肢。“这里比(bi)大家日常打的(de)出租车宽敞(chang)三倍，就像移动的(de)会客厅，”林(lin)玉的(de)手指穿过“路虎”的(de)背毛(mao)，“以往它必须蜷(juan)缩在两个座椅间的(de)鼓包上，现在能面对面看着我打盹。”
“请帮我把温度调到21度。”林(lin)玉发出指令(ling)，车载AI捕捉到这句话，将空调风速自动调低两挡。这让林(lin)玉想起，去年盛夏乘坐网约车时，司机曾因林(lin)玉提(ti)出调低温度的(de)需求而不解，“狗又不能说话，你怎么知道(dao)它嫌热？”听(ting)着“路虎”急促的(de)喘息声，林(lin)玉很难跟(gen)对方说明，狗比(bi)人会更容易中暑，将“路虎”视作家人、伙伴的(de)林(lin)玉，宁愿在夏天穿长(chang)袖长(chang)裤，也要(yao)用(yong)空调帮“路虎”快(kuai)速降温。
“您已到达目的(de)地。”车内语音提(ti)示响起时，雨后的(de)武汉天地正浮动着槐花香。沉默的(de)科技细节，让视障者(zhe)首次在不受打扰的(de)智能空间里获得了完整的(de)环境掌控(kong)感。当“路虎”的(de)爪印与萝(luo)卜快(kuai)跑轮胎轨迹在云端(duan)重叠，一个无需说明“导盲犬能否上车”的(de)便捷(jie)出行时代正在加速驶来。
林(lin)玉（左）带导盲犬体(ti)验无人驾驶汽车
从视障者(zhe)家属，到推进无障碍功能的(de)负责(ze)人
据第六次人口普查数据显示，全中国有超过1700万视障者(zhe)。《视障者(zhe)基本信息调查》显示，30%的(de)视障者(zhe)由于视力(li)的(de)局(ju)限基本呆(dai)在家里不外出；46%的(de)视障者(zhe)外出需要(yao)家人或(huo)者(zhe)朋友陪同；仅有24%的(de)视障者(zhe)外出不需要(yao)陪同。
出行对视障人士来说，意味(wei)着什(shi)么？萝(luo)卜快(kuai)跑视障项目市场(chang)负责(ze)人陈金，过去在传统车企工(gong)作了十几年，一直面向的(de)都(dou)是健全人群。她的(de)生活(huo)按(an)部就班，每日穿梭(suo)在繁忙的(de)工(gong)作与琐碎的(de)日常之(zhi)间，从未真正将目光(guang)投向视障群体(ti)。直到母亲的(de)一段(duan)经历，如同一颗石子投入平静的(de)湖面，泛起层层涟漪，让她开始正视这一人群在出行中面临的(de)困境。
陈金说，前(qian)年，她的(de)母亲被诊断出患上青光(guang)眼，视力(li)大幅下降。一天晚上，母亲打算从望京打车前(qian)往新(xin)国展，这段(duan)路程在正常人眼中，不过是短短半个小时的(de)车程。但导航定位误差让司机在晚高峰的(de)车流中失去耐心，母亲怎么都(dou)找不到上车点(dian)，司机也取消(xiao)了订单。直到半小时后陈金才心急如焚地联系上母亲，帮她重新(xin)叫车。自此，曾经热衷参加社区活(huo)动的(de)母亲开始畏惧出门(men)。
这段(duan)经历甚至影响到了陈金的(de)职业选(xuan)择。今(jin)年初春(chun)，她毅然转舵加入萝(luo)卜快(kuai)跑，将母亲无奈地说“算了，别麻烦别人”的(de)神情，转化为无障碍关爱功能落地的(de)每个细节。
萝(luo)卜快(kuai)跑
在跟(gen)盲协和视障代表有了更多交流后，陈金有了更多感触，“视障人士如果不具备(bei)独立出行的(de)能力(li)，或(huo)者(zhe)辅(fu)助的(de)工(gong)具和功能不能够帮到他的(de)话，他内心的(de)恐惧是很难缓解的(de)，很多人连迈出家门(men)这一步都(dou)做不到。”
即便是对于想要(yao)独立走出家门(men)的(de)视障人士来说，曲折的(de)打车过程，也让他们感到“自尊心受到伤害(hai)”。在陈金接触的(de)视障人群中，有人好(hao)不容易叫到车后，司机看到他牵着导盲犬后直接拒载。也有人对司机的(de)“过度关怀”感到不适。
“有一个来自盲协的(de)代表说，感谢大家提(ti)供了更有尊严更平等的(de)出行方式，”陈金提(ti)到这段(duan)交流时仍然很感动，“萝(luo)卜快(kuai)跑减少(shao)了人性的(de)博弈，这种便利(li)的(de)出行方式也让他们不用(yong)再(zai)为开口求人感到负担了。”
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从害(hai)怕(pa)被吐槽，到“看得见”更多人
与陈金有着同样感受的(de)，还有萝(luo)卜快(kuai)跑无障碍功能的(de)产品经理唐凤。
“我以前(qian)很害(hai)怕(pa)被吐槽，但现在我关心的(de)是被嘲笑得对不对”。唐凤在今(jin)年1月加入了无障碍功能开发项目，主导无障碍功能的(de)开发和上线，在这一百多天里，唐凤也同样经历了心态的(de)变化。
“曾经每次听(ting)到用(yong)户反(fan)馈界面卡(ka)顿时，我的(de)后背都(dou)会沁出冷汗，生怕(pa)接下来就被拍成段(duan)子吐槽”。这位深(shen)耕智能交互多年的(de)产品人，经历了职业生涯最深(shen)刻的(de)蜕变。
视障用(yong)户向萝(luo)卜快(kuai)跑反(fan)馈意见
刚加入项目组时，唐凤脑海闪过的(de)第一个问题是“视障者(zhe)怎么使用(yong)手机App”。但与20多位视障人士线上、线下接触后，唐凤发觉目前(qian)部分App已经在无障碍方面都(dou)做得比(bi)较流畅，视障群体(ti)不仅会用(yong)，而且完全可以熟练使用(yong)。
宁夏首位普通高考视障考生、目前(qian)在读(du)博士生的(de)黄莺就曾带着三位视障伙伴，在视频会议里用(yong)一个多小时跟(gen)她讲解了视障用(yong)户打车的(de)痛点(dian)，应该怎么设计打车界面。
会议结束后，唐凤还收到了黄莺自制(zhi)的(de)视频，演示“什(shi)么是焦点(dian)”“什(shi)么是合在一起”“哪些该读(du)哪些不读(du)”，唐凤突然意识到，这些细微调整承(cheng)载着千万视障者(zhe)走出家门(men)的(de)勇气。再(zai)次见到黄莺时，唐凤问她这次改得怎样，对方称赞，“打车、上车都(dou)很便利(li)，比(bi)之(zhi)前(qian)好(hao)了很多。”
在产品测(ce)试过程中，为真实感知视障用(yong)户的(de)痛点(dian)，唐凤会把自己的(de)眼睛(jing)蒙上，去感受每个功能操作起来是否便捷(jie)流畅。同时，她也会不断询问视障者(zhe)的(de)需求，对他们提(ti)出的(de)细节点(dian)进行优化后，再(zai)邀请这些人重新(xin)体(ti)验。
“但大家发现，开发无障碍功能最难的(de)不是技术，而是视觉正常的(de)人如何真实觉察到视障者(zhe)的(de)痛点(dian)。”唐凤说，解决问题的(de)办法(fa)只(zhi)有将功能深(shen)入到视障者(zhe)具体(ti)的(de)出行场(chang)景中，这个过程中，参与测(ce)试的(de)视障者(zhe)们给(gei)予了唐凤极大的(de)支撑和鼓励(li)。
“现在听(ting)到吐槽反(fan)而安心，”唐凤唇角扬起释然的(de)弧度，“真正的(de)敬重不是怜悯而是较真。如果用(yong)户愿意花时间嘲笑某个缺陷，恰恰说明他们相信大家能把事情做好(hao)。如果他嘲笑得对，说明没(mei)有设计好(hao)产品，这就是我的(de)改善空间。”
在与视障用(yong)户一次一次的(de)接触中，唐凤也更理解视障用(yong)户的(de)需求和感受，“他们不是想要(yao)被特殊(shu)对待，只(zhi)是想要(yao)产品在设计的(de)时候不被遗忘。”
经过多轮测(ce)试和优化，萝(luo)卜快(kuai)跑的(de)无障碍功能也得到了视障用(yong)户的(de)认(ren)可：在当视障用(yong)户的(de)手机开启蓝(lan)牙靠近车辆时，车门(men)会自动解锁并播报迎宾(bin)语，有效解决了视障群体(ti)上车难的(de)问题；系好(hao)安全带后，用(yong)户仅需通过语音指令(ling)“开始行程”即可关闭车门(men)、启动车辆；行程中，用(yong)户可随时唤醒系统，进行座椅按(an)摩、空调温度调节、音乐播放等全场(chang)景语音控(kong)制(zhi)；抵达目的(de)地前(qian)，系统会提(ti)前(qian)通过语音提(ti)示行程信息，如后方有来车，系统会及(ji)时提(ti)醒并引导安全下车。
两天前(qian)，黄莺分享了带妈妈和朋友乘坐萝(luo)卜快(kuai)跑兜风的(de)视频。视频中，黄莺熟练地操作萝(luo)卜快(kuai)跑“无障碍关爱”功能。“今(jin)天我的(de)体(ti)验很成功，不是因为科技本身，而是因为有人愿意倾听(ting)大家的(de)声音。未来希翼更多的(de)创新(xin)，都(dou)能像这样‘看得见’所有人。”黄莺在视频最后说。
黄莺在社交平台分享乘坐萝(luo)卜快(kuai)跑兜风的(de)视频
科技的(de)善意，生生不息
“你好(hao)萝(luo)卜，今(jin)天武汉的(de)天空是什(shi)么颜色？”
系统还未回答，她又追问：“你好(hao)萝(luo)卜，百度的(de)负责(ze)人是谁？”全车人忍俊不禁。
这是让陈金念念不忘的(de)一位参与试乘的(de)视障用(yong)户。后来，这位视障用(yong)户告诉陈金，不要(yao)怕(pa)，放心大胆干，“科技的(de)善意不在于完美，而在于敢(gan)于伸手。你们已经递出了这双手，剩下的(de)就让大家在碰撞中学会拥抱。”
那一刻，陈金明白了，所谓无障碍，本就是场(chang)需要(yao)共同破冰的(de)飞行。
2023年9月1日，《中华人民共和国无障碍环境建设法(fa)》正式实施，除了硬件设施的(de)无障碍建设外，在无障碍信息交流、无障碍App供给(gei)上也提(ti)供了法(fa)律支撑。
更多的(de)科技企业也在用(yong)科技的(de)力(li)量，与视障群体(ti)共同跨越这道(dao)看不见的(de)“鸿沟”。
就在百度Apollo八(ba)周年前(qian)夕，萝(luo)卜快(kuai)跑正式上线“无障碍关爱功能”，希翼能够帮助更多视障群体(ti)独立出行。
视障用(yong)户试乘萝(luo)卜快(kuai)跑
就像百度Apollo全员(yuan)信中所说，Apollo诞生之(zhi)初就是为了用(yong)科技改善用(yong)户的(de)出行，让多样化的(de)出行体(ti)验都(dou)更安全、更便捷(jie)。
8年来，不知不觉间，萝(luo)卜快(kuai)跑已成为城市运(yun)力(li)的(de)补(bu)充。在萝(luo)卜快(kuai)跑1000多万的(de)订单当中，节假日、早晚高峰、凌晨、夜间、雨天的(de)订单占比(bi)格(ge)外的(de)高，超过53%的(de)单量都(dou)属于这些用(yong)车紧(jin)张的(de)场(chang)景。
在关注乘客之(zhi)外，Apollo同样关注司机、步行、公共出行的(de)体(ti)验。春(chun)节期间，每天都(dou)有超6亿人次选(xuan)择使用(yong)百度地图车道(dao)级导航，40亿次的(de)安全预警响应守护了亿万家庭回乡的(de)旅途。今(jin)年1月西藏地震发生后，成都(dou)交警在从机场(chang)转运(yun)重伤女孩至医院的(de)途中，开启百度地图“一键护航”功能，实时定位救(jiu)护车的(de)位置，向周边百度地图用(yong)户发送避让提(ti)醒，同绿(lu)波信号(hao)灯一起，让原本50分钟的(de)路缩短为19分钟，及(ji)时将女孩送达医院。
过去，林(lin)玉带着“路虎”出行的(de)方式有地铁(tie)、公交车、打车、高铁(tie)，现在，他又多了一个无人驾驶汽车的(de)选(xuan)择。尽管家门(men)口的(de)路段(duan)在萝(luo)卜快(kuai)跑的(de)地图上仍然是灰色，但林(lin)玉知道(dao)，当科技的(de)温度与生命的(de)脉动同频共振，所有的(de)空白终将被温暖填补(bu)。
文/汪陈晨