3月(yue)25日早间，小米集团在港(gang)交所公告，拟配(pei)售8亿股现有股份，本次认购预计(ji)筹资净额约425亿港(gang)元，将用于业务扩张、研发(fa)投资及其他一般用途(tu)。
小米集团公告显示(shi)，配(pei)售价为每股53.25港(gang)元，比最后(hou)交易日收市价折让约6.6%。配(pei)售股份占小米现有已发(fa)行(xing)股本约3.2%，认购后(hou)占扩大股本约3.1%。配(pei)售及认购事项需满足协议条件(jian)方可完成。
事实上，早在昨日，便有小米募资相关消息传出，传小米拟以每股52.80—54.60港(gang)元的(de)价格，配(pei)售7.5亿股股份，通过先旧后(hou)新方式配(pei)售股份，寻(xun)求募集最高53亿美金（约412亿港(gang)元）。
消息一出，投资者情绪分化：有人恐慌抛售，认为重(zhong)演2020年配(pei)售暴跌噩梦；也有人视为抄(chao)底良机，笃定小米生态布(bu)局的(de)长(chang)线价值。
二级(ji)市场上，2025年以来，小米集团股价持续攀升。前两个交易日，小米股价曾创出59.45港(gang)元的(de)新高。3月(yue)24日股价收于57港(gang)元/股。按照(zhao)企业公布(bu)的(de)配(pei)售价格，较其在香港(gang)最新收盘价折让6.58%。
今日开盘，小米股价跳水，截止发(fa)稿跌超5%至53.8港(gang)元
小米配(pei)售影响如何？
花旗集团分析(xi)师 Kyna Wong 在一份报告中写道，鉴于该企业去杠杆(gan)、人工智能相关研发(fa)和扩大电动(dong)汽车产能的(de)潜力，此(ci)次融资可能对(dui)该企业产生长(chang)期利好。
不过，分析(xi)师指出，鉴于股权(quan)稀释，短期内融资将给股价带来压力。
历史上类似的(de)大规模(mo)配(pei)售曾导致小米股价大幅下跌。2020年小米通过配(pei)股和可转债筹资40亿美金时(shi)，股价一度暴跌逾10%。
北京某位长(chang)期关注小米的(de)机构人士分析(xi)说，倘(tang)若配(pei)售股份成行(xing)，将有利于减缓小米部分创新业务的(de)资金面压力。
目前，小米正在大力投资其新兴的(de)电动(dong)汽车业务以推动(dong)增长(chang)。在公布(bu)了2021年以来最快的(de)收入增长(chang)后(hou)，企业最近提高了2025年电动(dong)汽车交付目标(biao)，全力冲刺35万台(tai)的(de)目标(biao)。
另外，小米集团为了筹划本次配(pei)售及认购事项，披露了最新的(de)股权(quan)架构。
截至3月(yue)25日，雷军持有小米集团24.1%的(de)股份，其他股东拥(yong)有小米集团75.9%的(de)股份。
小米集团完成上述配(pei)售事项后(hou)，雷军的(de)持股比例为23.4%，承配(pei)人的(de)持股比例为3.1%，其他股东的(de)持股比例为73.6%。
小米史上最强财报
日前，小米集团发(fa)布(bu)了2024年财报，雷军在微(wei)博称之为“史上最强年报”。
2024年全年，小米集团营(ying)收达(da)到3659亿元，同(tong)比增长(chang)35%，经调整(zheng)净利润(run)272亿元，同(tong)比增长(chang)41.3% 。第四季度单季营(ying)收首次突破千亿元，达(da)1090亿元，同(tong)比增长(chang)48.8% ，经调整(zheng)净利润(run)83亿元，同(tong)比增长(chang)69.4% 。
财报披露，去年小米智能电动(dong)汽车等创新业务分部总收入为328亿元，其中，智能电动(dong)汽车收入321亿元，其他相关业务收入7亿元，该分部去年毛利率为18.5%。去年全年经调整(zheng)净亏损62亿元，去年四季度亏损则为7亿元。
在交付量方面，2024年实现交付SU7新车136854台(tai)，2025全年交付目标(biao)提升至35万台(tai)；截至3月(yue)18日，小米SU7累计(ji)交付量达(da)20万辆。小米SU7 Ultra则提前完成全年1万台(tai)销量目标(biao)。