中国(guo)人民解放(fang)军第五七一三工厂高级工程师(shi)，中国(guo)空军航空修理系统焊接专业首席技术专家，2019年(nian)大(da)国(guo)工匠年(nian)度人物，专攻(gong)发动机(ji)焊接技术20余年(nian)，攻(gong)克百余项修理难题，形(xing)成12项核心修理技术，获得有关发明(ming)专利授权10余项，创造了近两亿元的经济效益。

这是战斗机(ji)的“心脏”——航空发动机(ji)。它的每一次跳(tiao)动，都关乎战机(ji)的生死存亡(wang)。为这样一颗“心脏”做手术，难度有多大(da)？

大(da)家好，我(wo)是中工网评论员孙(sun)红梅。我(wo)的工作跟外科医生类似，只不过我(wo)是为航空发动机(ji)“缝合”伤口(kou)，让更多“战鹰”重返蓝天。

很多人问我(wo)，修复(fu)一台航空发动机(ji)到底有多难？我(wo)想说，这不仅仅是对技术的考验，更是一场与时间(jian)和耐心的较量。焊接工作本身就是相对枯燥(zao)的，经常(chang)要面对高温(wen)环境、面对弧光辐射，以及各种各样的精(jing)密零件和层出不穷的技术难题。

几年(nian)前，有一批军用飞(fei)机(ji)发动机(ji)燃烧室的机(ji)匣损坏了，国(guo)内当时还没(mei)有成功(gong)修复(fu)这种机(ji)匣的案例，如(ru)果无法(fa)修复(fu)，就意味着这30多架战机(ji)将(jiang)无法(fa)飞(fei)行。虽然有一些心理准备(bei)，但实际情况(kuang)远比我(wo)想象(xiang)的要复(fu)杂，机(ji)匣内部构造就像“俄罗斯套娃”一样，一层又一层，故障点多发生在腔内视(shi)线盲区，查找(zhao)起来很困难。那段时间(jian)，除了睡觉我(wo)基本都在反复(fu)试验，有时一天下来，耳朵嗡嗡响，眼睛也因为电(dian)弧光的长时间(jian)照射而刺痛、控制不住(zhu)地流眼泪……在经历了无数次探索、尝试、失败、再尝试之后(hou)，我(wo)们开创了“镜面反光仰焊法(fa)”，利用镜面反射原理，解决狭小空间(jian)内的焊接难题。同时，我(wo)们反复(fu)调整镜面角度，优化焊接参(can)数，最终将(jiang)机(ji)匣修复(fu)的变形(xing)误差(cha)控制在0.003毫米，与原装产品基本无差(cha)别(bie)。