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◎ 科技日报记者 何亮 通讯员 焦键
4月18日,随着作业人员将首对500米长钢轨平稳(wen)地铺设在西延高铁栎阳线路所至富平南区(qu)间的无砟轨道板上,西安至延安高速铁路(以下简称(cheng)“西延高铁”)全线铺轨正式启(qi)动,也标志着陕北(bei)革(ge)命老区(qu)首条高铁建(jian)设进入最后攻坚(jian)阶段(duan)。
西延高铁是国(guo)家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组(zu)成部(bu)分,高铁穿越黄(huang)土高原沟壑区(qu),沿线地质地貌十分复杂,全线设有隧道47座,特大、大中桥梁67座,桥隧比高达91%。
截(jie)至目前,西延高铁全线47座隧道已全部(bu)贯通,路基工程已完成设计总量的98%,无砟轨道完成设计总量的82%,桥梁工程完成设计总量的96%,新建(jian)8座站房基础(chu)和主体结构已全部(bu)完工。
据了解,西延高铁线路全长299.8公里,建(jian)设标准为双线高速铁路,设计时速350公里,与正在建(jian)设的西渝高铁共同形成南北(bei)大通道。西延高铁线路建(jian)成投入运营后,西安至延安的运行(xing)时间将从目前的2个(ge)半小时缩短至1小时左右。