“马来西亚鲜食榴莲一天之内就可以(yi)从果园运送到中国超(chao)市(shi)，深(shen)受中国老百(bai)姓喜爱。”在马来西亚媒体发表的署名文章中，习(xi)近平(ping)主席从一颗榴莲谈起(qi)中马贸易合作。

2019年，中国开放马来西亚冷(leng)冻榴莲进口，当年榴莲首次超(chao)过车厘子，成为我国进口水果销冠。五年后，在中马建(jian)交50周(zhou)年之际，中国再次扩(kuo)大进口范围，允许马来西亚鲜食榴莲输华。

随着中马合作共建(jian)的繁荣(rong)发展，马来西亚年轻人对(dui)中国的认知也在不(bu)断加深(shen)。在毕(bi)设作品“榴莲忘(wang)返”里，马来西亚留学生区栢铨从中国年轻人爱吃的榴莲入手，用镜头带(dai)着观众体验(yan)果园的一天，讲述马来西亚故事。

2024年，中马双边贸易额达(da)2120亿美金，比两(liang)国建(jian)交时增长近千倍，中国连续16年成为马来西亚第(di)一大贸易伙伴。这亮眼成绩(ji)单的背后是两(liang)国贸易的持续深(shen)化。

如今，榴莲、山竹(zhu)、菠萝蜜等马来西亚热带(dai)水果被越(yue)来越(yue)多的中国消费者喜爱，已成为中马之间一条“甜(tian)蜜纽带(dai)”。

首款国产电动车——

新能源产业合作展现双赢潜力(li)

在马来西亚首都吉隆坡北部的丹戎马林市(shi)，坐落着马来西亚知名汽车品牌宝腾(teng)的生产工厂。在工业和(he)技术领域，中国车企吉利与马来西亚车企宝腾(teng)的合作取(qu)得显著成效。

由中国吉利汽车与宝腾(teng)汽车联合研发的e.MAS7车型，是马来西亚首款国产新能源汽车，现已成为马来西亚最畅销的新能源车型之一。

中马共同运营的马来西亚宝腾(teng)汽车丹戎马林工厂一景。龚晓摄

丹戎马林汽车高科技谷是马来西亚政府(fu)积极推动的重点项目，旨在吸引电动汽车相关企业前来设厂，努力(li)打造东(dong)盟市(shi)场的电动汽车及零(ling)部件供应中心，带(dai)动当地经(jing)济(ji)发展。目前，经(jing)过中马共同努力(li)，“数智港(gang)口”“绿色智慧电厂”“数智供应链”等项目正在不(bu)断落实。

近年来，长城、比亚迪(di)等越(yue)来越(yue)多中国汽车品牌进入马来西亚市(shi)场，推出新能源车型，加大本地生产组装。由中国企业建(jian)设的数据中心在马来西亚拔地而起(qi)，助力(li)当地实现数字化转型目标。

此外，从光伏融合项目成功(gong)投运，到HUAWEI、中兴等中国企业在与马来西亚的通信网络服务合作，中马之间的科技与经(jing)济(ji)合作愈加紧密。

中马教育合作的典范——

相知相融多元学问交流(liu)互鉴

在与安(an)瓦(wa)尔总(zong)理会谈时，习(xi)近平(ping)主席提出“传承世代友(you)好(hao)，深(shen)化文明交流(liu)互鉴”。

2013年10月4日，习(xi)近平(ping)主席访问马来西亚期间，见(jian)证了厦门大学马来西亚分校共建(jian)协议签署。厦门大学马来西亚分校成为中国第(di)一所(suo)在海外全资设立、具有独(du)立校园的分校。

马来西亚雪兰莪(e)州的厦门大学马来西亚分校教学楼全貌。厦门大学马来西亚分校供图(新华社发)

作为“中国高校走出去”的“先锋者”，厦门大学马来西亚分校正在成为中马教育合作的典范。在人文交流(liu)方面，学校精准对(dui)接(jie)马来西亚发展需(xu)求(qiu)，来自不(bu)同国家的学生互学互鉴、相知相融，在多元学问氛围中缔结友(you)谊、携手进步。

如今，来自数十个国家和(he)地区的9100余名学生在此求(qiu)学，有6300多名学生从该(gai)校毕(bi)业。

正在攻读化学工程与工艺专业硕士的马来西亚本地学生阿德里纳(na)·哈(ha)斯努尔表示，在这所(suo)学校学习(xi)，最大感受就是多元学问交融、不(bu)同思想碰撞(zhuang)，“在这里，我获得了更大的个人成长空间”。

政治互信、高层引领。在共建(jian)“一带(dai)一路”倡议下(xia)，中马两(liang)国正以(yi)更扎实的产业合作、更活跃的人文交流(liu)，实现跨(kua)越(yue)山海的“双向奔赴”，续写中马两(liang)国“切水不(bu)断”的深(shen)厚情谊。