4月25日傍晚，B27路(lu)缓缓驶出站(zhan)台。
根据广州市交通运(yun)输部门消息，4月26日首班车(che)起(qi)，公共汽车(che)B1路(lu)快线、B4路(lu)快线、B5路(lu)快线、B13、B23、B27路(lu)、998路(lu)暂停运(yun)营。
不涉及B14路(lu)，增加停运(yun)B27路(lu)
2025年2月下旬，广州市交通部门公示新一(yi)批公交线路(lu)调整方案(an)，面向公众征求意见，其中涉及多条BRT线路(lu)，B29、B31调整行经路(lu)段及站(zhan)点，整合B20、B7路(lu)，B1路(lu)快线等6条线路(lu)拟停运(yun)。
与2月下旬发布的(de)公示信息不同，4月24日发布的(de)公示信息显示：计(ji)划停运(yun)的(de)BRT线路(lu)为B1路(lu)快线、B4路(lu)快线、B5路(lu)快线、B13、B14、B23路(lu)，在此次公示中，不涉及B14路(lu)，增加停运(yun)B27路(lu)。
另(ling)外(wai)，自4月26日起(qi)，BRT沿线的(de)部分站(zhan)点重命名，需要使用(yong)公交出行的(de)市民需留意。其中包括：原BRT学院站(zhan)更名为BRT广师大站(zhan)、原公共汽车(che)BRT东圃镇站(zhan)更名为BRT中山大道东圃站(zhan)等。
近年来广州BRT客流量(liang)逐(zhu)步下降(jiang)
4月25日傍晚，南都、N视频记(ji)者用(yong)镜头记(ji)录下正式宣(xuan)告停运(yun)的(de)部分线路(lu)最后营运(yun)的(de)场景(jing)。
广州快速(su)公交（BRT）运(yun)营至今已有15年，日均客流量(liang)峰值曾达85万人次（2015年数据），最高的(de)单日客运(yun)量(liang)曾达96万人次（2010年5月1日）。
但近年随着地铁线网延伸(shen)、电动(dong)自行车(che)出行增加，城市交通出行结构发生变化(hua)。市民出行结构变化(hua)，广州BRT客流量(liang)逐(zhu)步下降(jiang)。去年广州BRT日均客运(yun)量(liang)约为25.8万人次，日均发班约6500班次；今年1月公布的(de)数据显示，BRT日均客运(yun)量(liang)为38.7万人次，同比下降(jiang)12.3%，主要由(you)于地铁21号线2期的(de)开通分流了9%的(de)客流。
天河核心区部分堵点路(lu)段制约BRT通行效率，市民交通疏堵意愿等因素(su)叠加，未来广州BRT发展(zhan)将会何去何从？
采写/摄影：南都、N视频记(ji)者 黎湛均 任磊斌(bin) 综合广州交通电台、南方+