导读：实(shi)现“高端”“智能驾驶”靠它，人形机器人的“黑科技”将(jiang)有(you)它～激光雷达。【调研情报站，拆解企业(ye)成长逻(luo)辑】
激光雷达，这个行(xing)业(ye)，烧(shao)钱，跑(pao)出来的三个大玩(wan)家陆续只能境(jing)外上市。
禾赛科技2023年2月(yue) 美国纳斯达克上市
速腾聚创2024年1月(yue) 香港主板上市
图达通(tong) 2025年2月(yue) 借壳港股上市
境(jing)外上市，因为(wei)还很难盈利。但(dan)资本是聪明(ming)钱，它们(men)冲着智能驾驶和人形机器人的「钱景」。
而A股，目前(qian)为(wei)止，没有(you)一家纯正的激光雷达企业。找(zhao)出一个新晋小(xiao)玩(wan)家，观察它，能否玩(wan)出来？
激光雷达，是智驾系统中(zhong)最(zui)贵的传(chuan)感器，价格动辄几千。目前(qian)国内35到50万元的新能源(yuan)车普遍配置，25到30万元的车，配置率不到4%。
为(wei)什么？因为(wei)价格，激光雷达是最(zui)贵的传(chuan)感器。连特斯拉为(wei)了控成本，视(shi)觉方案一直坚持不用激光雷达路线，特斯拉的传(chuan)感器用的是毫米波(bo)雷达和摄像头。
智驾界传(chuan)感器～智驾“之眼”的路线之争，就是摄像头和激光雷达的抉择。
激光雷达的好，非常(chang)直接。高精(jing)度、高可靠性(xing)，比如，在光线不足或恶劣天气下，激光雷达的数据比摄像头可靠得(de)多。三维建模强能力强，可以为(wei)自动驾驶系统提(ti)供精(jing)确的空间信息。激光雷达，唯一的短板，就是价格。
激光雷达，能应用到国内高端智能驾驶上，完全是靠几个中(zhong)国厂商（禾赛科技、速腾聚创、图达通(tong)）他们(men)的努力托(tuo)举起(qi)来，也是靠他们(men)，激光雷达实(shi)现了降价量能的突(tu)破，从几年前(qian)的两万块到了两三千块，并迈(mai)向千元大关，目前(qian)激光雷达装机量已经超330万台。
2023年，中(zhong)国厂商占(zhan)全球激光雷达装机量79%，在国内市场的份额(e)更是高达99.9%。从这些数据可以看出，激光雷达是“妥妥的中(zhong)国制造特色”。
2025年，智能驾驶全面普及，激光雷达极有(you)可能从“豪华(hua)配置”变为(wei)“普惠安全标配”。
激光雷达预计也会(hui)渗透至机器人等领域，全球机器人领域激光雷达市场规模预计2030年达2100亿元，增长率超过50%。尤其是人形机器人，对精(jing)细动作的捕捉能力要求更高，比如，避免碰(peng)撞。人形机器人“眼睛”技术一定是站在智能驾驶的肩膀上，激光雷达可能要担当重任。
禾赛科技、速腾聚创和图达通(tong)在全球车载(zai)激光雷达市场中(zhong)的收(shou)入份额(e)已达到77%，这三个激光雷达大玩(wan)家，它们(men)也在布局机器人领域。
激光雷达，在A股里，找(zhao)不到纯正血统，只能找(zhao)沾边的。比如这 一家，均普智能688306，它披露(lu)有(you)涉足激光雷达。均普智能688306本身主营汽车专用零部件智能制造装备，对外披露(lu)已推出一系列人形机器人用核心传(chuan)感器套件，包括：高精(jing)度六维力传(chuan)感器、150线纯固态激光雷达、多光谱摄像头、超小(xiao)型高精(jing)度光纤IMU等。
值得(de)注意(yi)的是，均普智能688036的激光雷达贡献度还没有(you)披露(lu)，量产能力也还未知。特别观察它2025年能否实(shi)现快速量产变现能否追上激光雷达的这三大巨头。
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