冯(feng)兴(xing)亚：皮卡占全球(qiu)汽车(che)销量(liang)10%，广(guang)汽集团(tuan)要进入国际市场就不得不考(kao)虑皮卡车(che)型规划。此(ci)次车(che)展广(guang)汽发布(bu)皮卡车(che)概念车(che)型GAC PICKUP 01就是(shi)想释放一(yi)个信号：我(wo)们要进入皮卡车(che)这一(yi)新细分领域，且主要目标在海外(wai)，计(ji)划2027年左右实现量(liang)产。

新京报贝壳财经：目前广(guang)汽集团(tuan)“番禺行动(dong)”进展如何？

冯(feng)兴(xing)亚：在去年广(guang)州车(che)展上，广(guang)汽集团(tuan)开(kai)启三年“番禺行动(dong)”，从战略管控转(zhuan)变为经营管控，实施自主品牌(pai)一(yi)体化运(yun)营，并启动(dong)IPD（集成(cheng)产品开(kai)发流程）及数字化变革项目。目前改革正(zheng)有序(xu)进行，接下来广(guang)汽还将进行分配体制和干部(bu)人事体制的改革，有些(xie)空缺岗位面向全球(qiu)、面向社会招聘。

新京报贝壳财经：广(guang)汽集团(tuan)为何在本届车(che)展上发布(bu)星灵(ling)AI全景图？

冯(feng)兴(xing)亚：人工智能发展突飞猛进，新能源汽车(che)进入智能化下半场，对企业的数据处理能力和算力、算法也提出了更(geng)高要求(qiu)。

2019年广(guang)汽最早提出向科技型企业转(zhuan)型，打造“科技广(guang)汽”，使智能化和汽车(che)产品能够更(geng)好地结合，这是(shi)我(wo)们的战略目标。在智能化能力的建设(she)上，广(guang)汽坚持自主研发、与优秀科技型企业合作同步推(tui)进，但(dan)核心能力会保持自主掌控和强化。

今(jin)年上海车(che)展广(guang)汽发布(bu)星灵(ling)AI全景图，是(shi)从整个产业链(lian)角度来看(kan)智能化问题，不仅(jin)有汽车(che)和相关(guan)产业链(lian)，还包(bao)括飞行汽车(che)、人形机(ji)器人、智能车(che)居(ju)、车(che)联网等方面，构(gou)建立体出行新格局。

须让消(xiao)费者了解(jie)辅助驾驶(shi)功(gong)能和界限

新京报贝壳财经：如何看(kan)待今(jin)年汽车(che)市场的竞争？工信部(bu)释放智驾监管收紧(jin)信号将对行业产生哪些(xie)影响？

冯(feng)兴(xing)亚：今(jin)年中国汽车(che)市场竞争更(geng)加激烈，新产品推(tui)出速度更(geng)快、智能化发展趋势更(geng)加明显，工信部(bu)对智驾宣传提出了一(yi)系(xi)列规范(fan)性要求(qiu)，对厂家进行这样的宣传引导和行为规范(fan)是(shi)必(bi)要的。无论叫法如何，目前所有在售汽车(che)上搭载的都是(shi)L2级智能驾驶(shi)辅助技术。厂家有必(bi)要让消(xiao)费者了解(jie)技术功(gong)能和界限，特别是(shi)不要让消(xiao)费者误(wu)把辅助驾驶(shi)当(dang)成(cheng)自动(dong)驾驶(shi)使用。

广(guang)汽会认真遵守相关(guan)要求(qiu)，安全不是(shi)配置、不是(shi)选装，而是(shi)基本的底线，不能离开(kai)安全谈智驾。“星灵(ling)安全守护(hu)体系(xi)”阐明了广(guang)汽对安全的理解(jie)和在保障安全上的具体措施，也再次明确了这一(yi)要求(qiu)。

新京报贝壳财经记者 张冰

编辑 杨娟娟

校对 穆祥桐