搭载成都二手车的中亚班列(lie)从成都发车 白桂斌(bin) 供图
3月11日，一列(lie)搭载成都二手车的中亚班列(lie)在成都国际铁路港迎来首发仪式，预计在未来12天左右，这批汽车将经霍尔果斯出境，途经阿拉木(mu)图最终抵达乌兹别克斯坦塔什干。
成都二手车
加速拓展中亚市(shi)场
此次班列(lie)顺利开行，打(da)通了成都二手车出口至中亚的国际班列(lie)通道，依托成都国际铁路港陆(lu)港枢纽核心功(gong)能(neng)，“成都-塔什干”专线将全面服务川内二手车出口企业，助力企业布局国际市(shi)场。
成都作为全国最早开展二手车出口业务的城市(shi)之一，如今，二手车出口已成为推动汽车产业发展，促进汽车消费升级，扩大外(wai)贸出口的有效举措。数据显示，2024年仅中国（四川·双流）二手车出口基地一处，二手车出口量便超过6000辆，出口贸易金额接近10亿元。
仪式上，成都国际陆(lu)港运营(ying)有限企业与双流二手车出口基地企业正式签订战略合(he)作协议，致力于强化本地二手车企业全程供应链服务，全力助推汽车产业开拓中亚市(shi)场。
“本次大家(men)组织了总(zong)价值300多万元、共20多辆国产新能(neng)源车运送到中亚市(shi)场。”双流二手车出口基地运营(ying)方(fang)丝路易购副总(zong)经理李(li)静表(biao)示，“通过成都国际铁路港稳定的国际班列(lie)网络和灵活的组货模式，预计未来两年内，基地对中亚地区的出口量将实现年均(jun)30%以上的增长，进一步巩(gong)固成都作为全国二手车出口枢纽的地位。”
李(li)静还透露，未来中国（四川·双流）二手车出口基地将依托成都国际铁路港的多式联运网络，探索铁海联运到东南亚、中东、非洲等区域，以及中吉乌公铁联运等创新模式，“大家(men)不仅要将车‘送出去’，更(geng)要通过通道与产业的深度绑定，带(dai)动汽车金融、零配件供应等全产业链‘走出去’。”
中亚班列(lie)新增
塔吉克斯坦杜尚别站点
据悉(xi)，成都中亚线路早在2014年便成功(gong)开通首条运输线路，并逐步稳定运行成都至哈萨克斯坦阿拉木(mu)图、乌兹别克斯坦塔什干2个主要站点。结(jie)合(he)中亚的贸易、物流需求，成都国际班列(lie)正在加快中亚五国全覆(fu)盖网络构建，2024年新增覆(fu)盖了吉尔吉斯斯坦，将中亚班列(lie)延伸至阿塞拜疆。本趟中亚班列(lie)同时还将新增塔吉克斯坦的杜尚别站点。
“过去半年受国际局势(shi)影响，客(ke)户不仅要求交(jiao)货周期从20多天压缩至10天左右，更(geng)提出采购价格需下浮8%的要求。”四川寰宇海迈(mai)国际贸易有限企业董(dong)事长蒋莉英(ying)表(biao)示，成都国际铁路港团队在调研企业困境后(hou)，创新采用“整列(lie)混编全铁运输”，将运输成本直降(jiang)1/3，并仅用28天便完成塔吉克斯坦杜尚别新站点的铁路认证(zheng)。“过去货物需绕行公路运输，单程耗时长且成本高昂。如今铁路直达，全年预计节省物流成本数百万元。更(geng)关键的是，全铁路运输避免了跨境公路转运的货损风险，让客(ke)户验收(shou)合(he)格率(lu)提升至99%。”（成都日报锦观资讯记者 王丹）