陈松松
红网时(shi)刻资讯2月4日讯（记者 郭薇灿 肖依诺 通讯员 邓述）“K6613次进二道。”2月3日上午10点50分，继乘站内的广(guang)播声打破了短暂的宁静。陈松松瞬间起身，手中(zhong)紧握(wo)着盯控表夹板(ban)，快步走向值乘司机，提醒他们(men)准备接车。
陈松松，这(zhe)位株洲机务段株洲运(yun)用车间的安全员，在春运(yun)的浪(lang)潮中(zhong)，岗位转移到了株洲北站一(yi)场南头继乘站，肩负(fu)起临客盯控的重任。
春运(yun)期间的继乘站，有着特殊的使(shi)命。它通常(chang)是临时(shi)搭建而成，专为临客列车停靠更换火车头，以及乘务员交接班提供场所，是保障临客安全开行的关键一(yi)环。今年春运(yun)，株洲机务段在株洲北站一(yi)场南端(duan)站台，搭建了两间仅有3平(ping)方米的简易板(ban)房，这(zhe)里(li)便是他们(men)守护临客安全的“前沿阵(zhen)地”，陈松松就在这(zhe)小小的空间里(li)，开启了他的“护卫”之旅。
陈松松和同(tong)事们(men)两人一(yi)组，实行四(si)班倒作业制(zhi)度，日夜(ye)轮守，只为确保每一(yi)趟临客都能安全正点地开出。每一(yi)趟临客列车缓缓停靠，便是他们(men)忙碌(lu)的开始。陈松松总是迅速行动(dong)，与值乘司机一(yi)同(tong)登上机车。此时(shi)，他手中(zhong)的标化流程(cheng)作业表就如同(tong)作战地图，每一(yi)项操作都至关重要。
参(can)数输入(ru)，这(zhe)是列车运(yun)行的“导航设定”，必须精确无误；揭示核(he)对(dui)，关乎列车运(yun)行的各项指(zhi)令与注意事项，容不得半点马虎；简略实验，对(dui)列车制(zhi)动(dong)系(xi)统的快速检测，是安全的重要保障；走行部检查，仔(zai)细(xi)排查列车行走部件的状况，确保列车行驶平(ping)稳。这(zhe)些操作事项，陈松松都要全神贯注地监督指(zhi)导，每一(yi)步都严格把关。
而这(zhe)一(yi)系(xi)列复杂且重要的操作，必须在短短6分钟内完成。时(shi)间紧迫，任务艰巨，但(dan)陈松松和同(tong)事们(men)凭借着娴(xian)熟的技能和高度的责任心，一(yi)次次在规定时(shi)间内完成发车前的准备工作。
在这(zhe)3平(ping)方米的板(ban)房里(li)，没有舒适(shi)的环境，只有紧张的节奏和沉甸甸的责任。但(dan)正是像陈松松这(zhe)样(yang)的铁路人，用他们(men)的坚守和付出，在每一(yi)个6分钟里(li)，为春运(yun)的安全有序保驾护航，让无数旅客能够顺利踏(ta)上归乡之路。