就在一个星期之前，全美(mei)最大的星条旗(qi)在雷(lei)暴中被撕成(cheng)碎片，接着华(hua)盛顿纪念碑又遭闪电(dian)击中，这样的现(xian)象一直被认为是(shi)"不祥之兆(zhao)"，然而(er)谁也没(mei)想到 "报应(ying)"这么快就应(ying)验(yan)了。据美(mei)国军(jun)方报道(dao)，当地时间6月8日晚(wan)，22时10分左右(you)，一架美(mei)军(jun)C-130"大力(li)神"运输机在位于伊拉克首都巴格达北部的塔吉营（Camp Taji）空军(jun)基(ji)地发(fa)生坠毁事故，该运输机在降落滑跑时冲出(chu)了跑道(dao)撞到了混凝(ning)土围墙并(bing)引发(fa)了火(huo)灾(zai)，目前事故发(fa)生的具体原因还在调查当中。
据悉，发(fa)生事故的这架C-130"大力(li)神"运输机隶属(shu)于目前部署在科威特的阿里萨勒姆空军(jun)基(ji)地的第386空军(jun)远征联(lian)队。C-130"大力(li)神"运输机在实行完(wan)任务返回(hui)塔吉营空军(jun)基(ji)地时出(chu)现(xian)意外，该运输机在滑跑过程中冲出(chu)了预(yu)定跑道(dao)，并(bing)撞上了基(ji)地的混凝(ning)土围墙，除机体受损严重外，两台(tai)发(fa)动机引擎也被烧毁。不过该次事故中并(bing)未出(chu)现(xian)人员死亡(wang)，只有4名人员受伤，其中一位飞行员足部骨折，伤势最为严峻(jun)。
根据美(mei)国官(guan)方透露(lu)的消息，事发(fa)时C-130"大力(li)神"运输机上共有33人，其中有26名乘客和7名机组成(cheng)员。从事故造成(cheng)的人员伤势情况来看，飞机在撞击围墙时的速度并(bing)不高，以(yi)至于没(mei)有一人在此次事故中丧生。根据媒体透露(lu)的消息，事故发(fa)生后，应(ying)急救援部队迅速出(chu)动，对现(xian)场进行了控制(zhi)。
美(mei)军(jun)驻巴格达军(jun)事指挥官(guan)卡金斯声(sheng)称该起(qi)事故的起(qi)因还在调查当中，但(dan)是(shi)初步判断可以(yi)排除"敌对行动"的嫌(xian)疑。目前来看，发(fa)生此次事故的原因有两种可能(neng)，第一个是(shi)飞行员操(cao)作不当，导致C-130运输机冲出(chu)预(yu)定跑道(dao)最终撞击围墙。第二(er)种可能(neng)则是(shi)该运输机年久失修，自身系统出(chu)现(xian)故障。
作为一款上世纪五十(shi)年代研发(fa)的战术运输机，至今已经(jing)服役60多年，是(shi)当之无愧的"老兵"。历经(jing)半个多世纪还能(neng)发(fa)挥出(chu)不俗的作用，并(bing)且被全世界70多个国家和地区使用。C130运输机曾被认为是(shi)设计最为成(cheng)功的运输机，总产量超过2300架。而(er)这款运输机最为牛叉的地方是(shi)它曾经(jing)在航母上实现(xian)过起(qi)降。
1963年，美(mei)国海军(jun)使用KC-130F大力(li)神在福莱斯特号航母上进行了29次陆地起(qi)飞航母着舰后再次起(qi)飞的试验(yan)以(yi)及21次甲板起(qi)飞和着舰的试验(yan)。并(bing)且这些实验(yan)还是(shi)在不用弹射器的情况下实现(xian)的，这意味着美(mei)国海军(jun)完(wan)全可以(yi)使用运输机为航母运输货物或人员。但(dan)是(shi)C130运输机翼展(zhan)超过40米，体型(xing)过于庞大，配备在航母上并(bing)不具备实用性，但(dan)是(shi)此举也证明该款运输机发(fa)动机引擎的强大推力(li)经(jing)受住(zhu)了考验(yan)。