【文/观(guan)察者网 阮(ruan)佳琪】
美国为(wei)与中(zhong)国抗衡，重(zhong)振造船业(ye)，早有与亚洲盟友韩国在船舶建造领域开(kai)展合作的意向(xiang)。韩国自然乐意促成这笔生意，韩国政府近日(ri)更积极表态，试图以“优先为(wei)美国建造军舰”作为(wei)条件，换取川普政府的关税豁免。
然而，据韩国媒体《朝鲜日(ri)报》10日(ri)报道，韩国造船企业(ye)如今(jin)却陷(xian)入了两难境地：他们一方面渴望拿下美国军舰和船舶的建造合同，另一方面又(you)担心美国政府为(wei)打压(ya)中(zhong)国造船业(ye)而对中(zhong)国钢铁(tie)实施制裁，这会迫使他们不得不减少使用价格更为(wei)实惠的中(zhong)国钢材。
报道称，韩国造船业(ye)为(wei)保持价格竞争(zheng)力，长(chang)期从中(zhong)国进口大量比韩国国产钢材便宜的、厚度超过6毫(hao)米的厚钢板。当地时间周二(er)，有业(ye)内人士(shi)向(xiang)韩国媒体表示(shi)，美国政府可(ke)能会禁止将中(zhong)国钢材或设备用于美国船舶，或对使用了中(zhong)国钢材的船舶进行限制。
有猜测认(ren)为(wei)，按照川普政府围堵打压(ya)中(zhong)国产品的一贯无理做法，在为(wei)美国船只进行“船舶维护(hu)、修理和大修”项目（MRO）时，可(ke)能无法再使用中(zhong)国钢材。
韩国巨济岛，大宇造船海(hai)洋工程有限企业。视(shi)觉中(zhong)国
据《朝鲜日(ri)报》报道，厚钢板占造船成本的20%至30%，对船企的盈利能力影响重(zhong)大。中(zhong)国厚钢板的价格比韩国国产钢材便宜15%—20%。如果船厂增加(jia)对韩国国产钢材的使用量，成本负(fu)担将显著加(jia)重(zhong)。
韩国的主要大型造船企业(ye)，如HD韩国造船海(hai)洋、韩华(hua)海(hai)洋和三(san)星重(zhong)工等，在过去造船时使用中(zhong)国厚钢板的比例约为(wei)20%，而小型船厂的使用比例则更高，达到一半左右。
韩国媒体指出，如果美国收(shou)紧对中(zhong)国钢材的监管，那些觊觎美国造船订单的韩国大型造船企业(ye)将别无选(xuan)择，只能减少对中(zhong)国钢材的使用。
2月27日(ri)，大韩贸易投资振兴公社（KOTRA）曾在一份报告(gao)中(zhong)称，美国政府存在对使用中(zhong)国钢材的产品实施制裁的可(ke)能性，因此“有必要评估美国制裁中(zhong)国钢铁(tie)对韩国国内造船业(ye)使用中(zhong)国产品的影响”。3月5日(ri)，在韩国钢铁(tie)协会和韩国造船与海(hai)洋工程协会举办的研讨会上，也谈到美国可(ke)能限制进口使用中(zhong)国钢材的韩国船舶，或对其(qi)征收(shou)关税的可(ke)能性。
一名造船制造商的代表说(shuo)，“通(tong)常(chang)情况下，订船的船东来决定材料的原产地比例。虽(sui)然现在进行预测还为(wei)时过早，但大家不能排除(chu)他们要求剔除(chu)中(zhong)国产品的可(ke)能性。”
“川普对中(zhong)国的新一轮打压(ya)才刚刚开(kai)始。”美国媒体《纽约时报》注意到，川普正在对中(zhong)国采取更广(guang)泛的经济限制措施，其(qi)中(zhong)包括一项旨在打压(ya)中(zhong)国造船业(ye)实力的船舶收(shou)费提(ti)案。