雪住天晴，巍峨的喀(ka)喇昆仑山脉白雪皑皑。
扫雪车队缓缓前行，一条(tiao)蜿蜒的公路在车队身(shen)后逐渐清晰起来。这是中(zhong)国与(yu)巴(ba)基斯坦之间陆路连通的唯一通道——喀(ka)喇昆仑公路。
近年来，随着中(zhong)巴(ba)经济走廊(lang)建设深入推进，喀(ka)喇昆仑公路上的货运车队越来越多。为进一步提(ti)升公路通行能力，从2024年冬季开始，喀(ka)喇昆仑公路取消了此前从12月1日至次年4月1日的封闭期，实现了全年通行。
“中(zhong)国建设者们完成了不可能完成的任务”
汽车行驶在喀(ka)喇昆仑公路上，一侧是近乎垂(chui)直的山壁，一侧则是水流湍急的深谷。“喀(ka)喇昆仑公路是一项了不起的工程，中(zhong)国建设者们完成了不可能完成的任务。”作为喀(ka)喇昆仑公路雷(lei)科特桥—红其拉甫口岸路段养护和救助工作的负责人，库拉姆·阿巴(ba)斯深知中(zhong)国建设者们的艰辛与(yu)不易。
喀(ka)喇昆仑公路的路线规划(hua)基础是古丝绸(chou)之路通往南(nan)亚的路线之一。那是一条(tiao)在山间蜿蜒的险峻骡马道，最窄处仅能容一人通行。上世纪60年代，为打通中(zhong)巴(ba)间唯一的陆上通道，两国决定共同修建一条(tiao)跨境(jing)公路，翻越险峻的喀(ka)喇昆仑山脉，实现从中(zhong)国喀(ka)什到巴(ba)基斯坦伊斯兰堡的汽车通行。道路沿线，11座海(hai)拔超过7000米的高山耸立，氧气稀薄，雪崩、山体滑坡、泥石流等(deng)灾害(hai)时有(you)发生。公路经过位于中(zhong)巴(ba)边(bian)境(jing)的红其拉甫口岸，海(hai)拔4700多米，是世界(jie)上海(hai)拔最高的口岸。
“修建这样的公路，不仅仅需要出色(se)的工程技术能力，更需要勇气和信念。”阿巴(ba)斯说，“中(zhong)国建设者们付出了辛勤(qin)汗水，甚至是鲜血与(yu)生命。”
位于巴(ba)基斯坦北(bei)部的吉尔吉特市，喀(ka)喇昆仑公路穿城而过。公路旁，苍松翠(cui)柏环拥一座中(zhong)国烈士陵(ling)园。1968年至1979年，中(zhong)方共派出工程技术人员2.2万人次修建喀(ka)喇昆仑公路，有(you)130人献出了生命，其中(zhong)88人安葬在这里。71岁的阿里·艾哈迈德是烈士陵(ling)园的守墓人，他曾和中(zhong)国建设者们并肩修路，40多年来一直守护着这座陵(ling)园。“中(zhong)国人用生命为我(wo)们修建了这条(tiao)路，我(wo)们将(jiang)永远铭记。”艾哈迈德说。
2010年10月，喀(ka)喇昆仑公路沿线的洪(hong)扎山谷发生大规模滑坡，滑坡形成的堰塞湖将(jiang)公路部分路段淹没，给两国人员和货物往来带来极大不便。“公路的中(zhong)断让我(wo)们更深切(qie)地感(gan)受到，这条(tiao)路对我(wo)们有(you)多么重要。”艾哈迈德回(hui)忆说，当时生活物资的运输成本大幅提(ti)高，许多人的生计也受到了影响(xiang)。
令当地民众欣喜的是，中(zhong)国建设者们很快就抢修了部分垮塌路段，并规划(hua)公路改线，建造了5条(tiao)总长7公里的隧道，避开山体滑坡和落石高发区域，进一步缩短道路通行时间，大幅提(ti)高了通行安全。
“冬季开放为巴(ba)中(zhong)贸易带来了新(xin)的商机”
2024年12月1日起，喀(ka)喇昆仑公路实现常年开放。在两国口岸工作人员的共同努力下，原本冬季封闭的道路实现持续运营(ying)，有(you)力促进中(zhong)巴(ba)双边(bian)贸易稳定繁荣发展。
“喀(ka)喇昆仑公路冬季开放为巴(ba)中(zhong)贸易带来了新(xin)的商机。”货车司机塔耶布·汗说，得益于公路持续运营(ying)，冷藏运输成本显著降低，货物从巴(ba)基斯坦南(nan)部城市卡拉奇运到中(zhong)国喀(ka)什只需要8天时间，综合考虑货品价值、时长和运输成本，陆路运输比海(hai)运或空(kong)运更有(you)优势。他经常驾驶着搭载冷藏货柜(gui)的卡车，从卡拉奇出发一路北(bei)上，通过喀(ka)喇昆仑公路，将(jiang)冷冻(dong)海(hai)产品运抵喀(ka)什。
“喀(ka)喇昆仑公路旅(lu)行”近来成为社交媒体热门话题。阿兹迈特·马利克来自巴(ba)基斯坦东部的拉合尔，去年秋(qiu)天，他和家(jia)人第一次驾车沿喀(ka)喇昆仑公路一路北(bei)上，到巴(ba)基斯坦北(bei)部旅(lu)行。“在口岸，我(wo)们和对面(mian)的中(zhong)国朋友们挥手致意。”马利克在社交媒体晒出在口岸拍(pai)摄的视频，获得许多点赞留言。随着各地游客慕名而来，公路沿线的村镇迎来发展机遇，民宿、餐厅、工艺品商店等(deng)渐渐多了起来。在小镇苏斯特，一家(jia)原本为卡车司机准备便餐的小店因为提(ti)供炒面(mian)和蒸饺等(deng)“中(zhong)式快餐”火了起来，吸引游客们纷纷来这里“打卡”，体验“中(zhong)国味道”。
据中(zhong)国红其拉甫出入境(jing)边(bian)防检(jian)查(cha)站统计，2024年从检(jian)查(cha)站出入境(jing)人员突破6万人次，创历史新(xin)高，其中(zhong)外国人超2.56万人次，来自51个国家(jia)和地区。来自瑞士的游客塔马斯说：“为了体验世界(jie)海(hai)拔最高口岸，我(wo)们特意选择从红其拉甫进入中(zhong)国。”韩(han)国游客文性周计划(hua)从红其拉甫入境(jing)中(zhong)国后，先去喀(ka)什古城，然后向西去中(zhong)亚地区旅(lu)行。
“为我(wo)们带来了新(xin)的生活和希翼”
在吉尔吉特市居民马基隆的家(jia)，挂历上用记号笔标注(zhu)着中(zhong)国传统节日。他告诉记者：“每逢中(zhong)国传统节日，我(wo)都有(you)一件(jian)重要的事要做。”
1977年，马基隆的母亲因腹(fu)部肿瘤病重，但吉尔吉特缺乏(fa)手术条(tiao)件(jian)。情急之下，马基隆决定向在此修筑喀(ka)喇昆仑公路的中(zhong)国朋友求助。在中(zhong)国工程技术团队中(zhong)，有(you)10多名随队医(yi)疗人员。他们为团队提(ti)供医(yi)疗保(bao)障，也经常为当地民众义诊。了解到马基隆母亲的情况，中(zhong)方医(yi)疗人员马上(ji)进行会诊、手术，挽救了她的生命。“自那时起，中(zhong)国医(yi)生们就成了我(wo)们的‘家(jia)人’。”马基隆说。
中(zhong)方医(yi)疗人员回(hui)国后，马基隆与(yu)中(zhong)国“家(jia)人”的联(lian)系从以前的拨打长途电话变为如今(jin)通过网络视频聊天。特别是逢年过节，马基隆总会给中(zhong)国“家(jia)人”送上祝福(fu)。清明节前后，马基隆也会带上中(zhong)国“家(jia)人”的嘱托，前往吉尔吉特中(zhong)国烈士陵(ling)园送上鲜花，向烈士们致敬。“和我(wo)有(you)相(xiang)似故事的人还有(you)很多，中(zhong)国建设者们拯救了许多人的生命。”马基隆说，这些故事在当地居民中(zhong)不断流传，承载着两国人民的深情厚谊。
“中(zhong)国建设者们救了我(wo)母亲，他们留下的喀(ka)喇昆仑公路，为我(wo)们带来了新(xin)的生活和希翼。”马基隆动情地说。马基隆的孩子会说流利的中(zhong)文，目前从事中(zhong)巴(ba)跨境(jing)贸易和运输工作。
喀(ka)喇昆仑公路上，流传着老一代人的故事，也流淌着新(xin)一代人的生活。如今(jin)，中(zhong)巴(ba)两国经贸往来越来越密切(qie)，带动喀(ka)喇昆仑公路沿线城市不断发展。这条(tiao)承载着中(zhong)巴(ba)两国人民美(mei)好记忆和愿(yuan)景的通衢，正不断书写着发展与(yu)繁荣的动人故事。