秦岭脚下，渭河之畔，春(chun)意勃发。记者在我国西部(bu)工业(ye)重镇陕西宝鸡汽车产业(ye)生产一(yi)线看到，当地通过科(ke)研创新和(he)产业(ye)创新的有效融合(he)，推动(dong)汽车生产智能(neng)化(hua)、数字化(hua)水平大幅提升，产量和(he)销量频创新高，西部(bu)“智造”迸发出强劲(jin)动(dong)力。
汽车零部(bu)件像积木(mu)一(yi)样被快速拼装
走进(jin)位于陕西省宝鸡市高新区的吉利汽车宝鸡智能(neng)工厂，高度自动(dong)化(hua)的生产加工流(liu)程令人啧啧赞叹。站在总装车间可以看到，每90秒就有一(yi)辆新车下线。
记者了解(jie)到，如果客户想从吉利汽车定(ding)制一(yi)辆新车，从下单(dan)到下线最(zui)快只(zhi)需要一(yi)天半的时间。
在4.2万平方米的焊装车间里，“无(wu)人驾驶”的AGV智能(neng)搬(ban)运机器人往来穿梭，300多台工业(ye)机械臂快速挥舞，密切配合(he)，焊接、涂胶等工序(xu)一(yi)气呵成(cheng)，汽车零部(bu)件像积木(mu)一(yi)样被快速拼装完成(cheng)，实(shi)现全流(liu)程自动(dong)化(hua)。据了解(jie)，整个(ge)车间人力仅需18名工程师，负责监控设备的高效运行(xing)。
2月(yue)26日在吉利汽车宝鸡制造基地焊装厂拍摄(she)的自动(dong)化(hua)焊接线。新华社记者邹竞一(yi) 摄(she)
自2013年正式落户宝鸡以来，吉利汽车就成(cheng)为宝鸡市汽车产业(ye)跻身新赛(sai)道加速转型的重要基地。
数据显示，2024年，吉利汽车宝鸡制造基地产量突破20万辆，产值近200亿元，其中新能(neng)源(yuan)汽车产量占比35%。
宝鸡正成(cheng)为我国西部(bu)加速发展的汽车重镇，汽车产业(ye)成(cheng)为当地成(cheng)长最(zui)快、最(zui)具潜力的优势产业(ye)之一(yi)。
宝鸡市汽车产业(ye)发展促进(jin)中心统计显示，2024年宝鸡汽车产业(ye)实(shi)现产值600亿元，同比增长25%；整车产量达23.5万辆，同比增长44.5%。
新能(neng)源(yuan)汽车产量创历史新高
向“新”而行(xing)，向强而进(jin)。宝鸡汽车产业(ye)在转型升级中，积极抢抓“新能(neng)源(yuan)+智能(neng)汽车”的风(feng)口，推动(dong)汽车产业(ye)从整车到配套全面向新能(neng)源(yuan)转型。2024年，这里生产了7.5万辆新能(neng)源(yuan)汽车，同比增长32%，创历史新高。
距离(li)宝鸡市区约40公里的岐山县蔡家坡镇，是我国西部(bu)重要的汽车产业(ye)聚集区。这里聚集了陕汽集团、汉(han)德车桥等龙头车企，以及大批汽车零部(bu)件配套企业(ye)，近几年迎来新能(neng)源(yuan)智能(neng)制造转型发展的高速增长期。
走进(jin)陕汽集团商用车有限企业总装车间，机器轰鸣，工人们正在生产线上作业(ye)，一(yi)排排组装完成(cheng)的车辆等待交付市场。
“去年，陕汽商用车的新能(neng)源(yuan)产品迎来了爆发式增长，首次推出的明星(xing)产品智云S300新能(neng)源(yuan)轻(qing)卡销量达到6493辆，同比提升412%，跃居全国新能(neng)源(yuan)轻(qing)卡第一(yi)梯队。”陕汽集团商用车有限企业相(xiang)关负责人许可告诉记者。
近年来，陕汽商用车针(zhen)对不同国家客户需求，走差异化(hua)路线抢抓国际市场机遇，实(shi)施“一(yi)国一(yi)车”产品策略，提供量身定(ding)制的系统解(jie)决(jue)方案，努力从“走出去”到“走进(jin)去”，产品远销西亚、中亚、东欧、非洲等地区。2024年，陕汽商用车海外市场销量突破3000辆。
“不能(neng)是‘有什么卖什么’，而应该是海外不同国家和(he)地区需要什么，陕汽就造什么，进(jin)而推动(dong)产品制造转型升级。”许可说，“以沙特随车吊产品推广应用为例，在接到客户需求后(hou)，大家对产品的应用场景和(he)特点(dian)进(jin)行(xing)深度剖析(xi)与挖掘，从动(dong)力性、舒适性等11个(ge)关键(jian)维度，对整车进(jin)行(xing)全方位的改进(jin)与提升，最(zui)终成(cheng)功(gong)拿下52台随车吊订单(dan)。”
2月(yue)27日，工作人员在位于宝鸡市岐山县的陕汽集团商用车有限企业总装车间生产线上作业(ye)。新华社记者邹竞一(yi) 摄(she)
聚“链”成(cheng)群加速形成(cheng)发展合(he)力
一(yi)头是整车制造的产销两旺，一(yi)头是汽车配套产品不断延链补链强链。陕汽制造的新能(neng)源(yuan)轻(qing)卡搭载的车桥，就来自“隔壁邻居”陕西汉(han)德车桥有限企业。
记者在位于蔡家坡镇的汉(han)德车桥宝鸡基地看到，先进(jin)的自动(dong)化(hua)设备及智能(neng)生产线高速运转，车间里一(yi)片(pian)忙碌的景象。
2024年，汉(han)德车桥产值突破100亿元，销量同比增长22%，其中出口增长11%，创历史新高。汉(han)德车桥宝鸡基地已成(cheng)为全国最(zui)大的新能(neng)源(yuan)车桥生产基地之一(yi)。
产业(ye)链条聚“势”成(cheng)群，宝鸡汽车产业(ye)正在从“树林”长成(cheng)“森林”。仅吉利汽车一(yi)家整车生产企业(ye)，就在宝鸡“生长”出72家本地供应商。
全产业(ye)链条背后(hou)创新发展的科(ke)技支撑，助(zhu)力宝鸡汽车产业(ye)做(zuo)大做(zuo)强。
位于宝鸡的秦川(chuan)集团，是我国重要的工业(ye)机器人关节(jie)减速器生产制造商。
“通过推行(xing)科(ke)技领域‘三项改革’，陕西传统制造业(ye)依(yi)托丰(feng)富的科(ke)研资源(yuan)实(shi)现创造转型的路拓宽了。大家与西安交通大学等高校(xiao)持(chi)续推进(jin)产学研合(he)作，研发出新能(neng)源(yuan)汽车齿轮磨齿机等多种产品，成(cheng)功(gong)进(jin)入新能(neng)源(yuan)汽车行(xing)业(ye)头部(bu)企业(ye)的供应链，填补了一(yi)系列国内空白。”秦川(chuan)集团技术(shu)研究院副院长张武刚说。
如今，打开宝鸡汽车产业(ye)地图(tu)，聚“链”成(cheng)群的产业(ye)集群效应持(chi)续释放，加快形成(cheng)发展合(he)力。中欧班列的行(xing)稳致远和(he)西部(bu)陆海新通道的加快建设，为当地汽车产品走向广阔市场提供强大支撑。
宝鸡市工业(ye)和(he)信息化(hua)局负责人先容，全市已拥有13家整车及专用车生产企业(ye)，汽车及零部(bu)件配套企业(ye)增至300余户，形成(cheng)了完整的整车、系统总成(cheng)、关键(jian)零部(bu)件、配套机械加工汽车产业(ye)体系，正努力打造全国重要的汽车及零部(bu)件产业(ye)基地。
春(chun)天里，西部(bu)“智造”正加速奔跑。（记者沈虹冰、张京品、李浩）