黄海秋。
红网时刻资讯2月2日讯（记者 肖(xiao)帅(shuai) 郭(guo)薇(wei)灿 通讯员 邓述）在株洲机务段株洲运用车(che)间，54 岁的黄海秋是众人眼中的“老大哥”，也是一(yi)位(wei)令人钦佩的榜样。他年(nian)轻时曾身披(pi)戎装，保家卫(wei)国；如今，作(zuo)为一(yi)名铁路人，他又在另一(yi)个“战场”上默默坚守30个春秋，守护着铁路运输的平安。
1995年(nian)黄海秋退伍后，便投(tou)身于铁路事业(ye)，并通过刻苦钻研和勤奋(fen)好学他在同年(nian)工友中第一(yi)批考取了火(huo)车(che)司机。多年(nian)来他一(yi)直担(dan)当株洲至郴州的货物列车(che)牵引任务。目前，他已安全牵引6500多趟，实(shi)现安全走行300万多公里，相当于围(wei)绕赤道75圈。
每一(yi)个信号灯，都如同黄海秋亲密的“伙伴”。
每年(nian)春运，都是铁路运输最繁忙的时候，黄海秋比平时更加忙碌。在经历(li)过的30个春运中，黄海秋和家人聚少离多，更多的时间都是在火(huo)车(che)上度过的，而(er)春节在家陪伴家人的次(ci)数真的是少之又少，身边相伴最多的只有不(bu)断更换的工作(zuo)搭(da)档(dang)以及不(bu)同机型的火(huo)车(che)头。
株洲至郴州这条线路，他早已烂熟于心，每一(yi)处弯道、每一(yi)个信号灯，都如同他亲密的“伙伴”。而(er)这条线路上，还有一(yi)个对他来说意义非凡的地方——京广线的淦田站(zhan)，那是他魂牵梦绕的老家。
今年(nian)除(chu)夕夜(ye)，当千(qian)家万户都沉浸在迎接新年(nian)的喜悦中，准备阖家团圆之时，黄海秋又一(yi)次(ci)在驾驶(shi)着机车(che)，平稳(wen)地行驶(shi)在繁忙的京广线上。随着距离淦田站(zhan)越来越近，他的心情也愈(yu)发复杂(za)起来。窗外的风景飞速(su)掠过，他的思绪却飘(piao)回到了儿时。那时的春节，一(yi)家人围(wei)坐在一(yi)起，热热闹闹地吃着年(nian)夜(ye)饭，充满了欢声(sheng)笑语。
列车(che)短暂地呼啸而(er)过，没有片刻停留。黄海秋深(shen)深(shen)地吸了一(yi)口气，强忍着心中的眷恋，将(jiang)目光重新聚焦在前方的铁轨上。列车(che)的轰鸣(ming)声(sheng)在耳边回响，他紧握操纵杆的双手从(cong)未有过片刻松懈。